日前，航班管家發布了《2021年中秋假期民航數據報告》，從旅客量、中秋假期航班執飛情況、千萬級以上機場運行情況、TOP10航司運行情況、TOP10航線執飛情況情況幾方面，對2021年中秋假期(9.19-9.21)期間的民航運行情況進行了統計分析，以下為報告具體內容：

一、2021年中秋假期民航運輸旅客約309.38萬人次，同比2019年下降34.73%

根據航班管家測算數據，9月19日-9月21日全國民航運輸旅客共計約309.38萬人次，比2020年同期下降39.82%，比2019年同期下降34.73% ;2021年中秋節期間，首日(9月19日)旅客運輸量為3日內最高，約為117.02萬人次，占比中秋旅客量總數近4成。

二、2021年中秋假期航班量同比2020年下降28.49% ，同比2019年下降32.14%

在國內疫情反復情況下，2021年中秋假期民航共計執飛航班量為28897架次，日均航班量約為9632架次，同比2020年下降28.49% ，同比2019年下降32.14%;除疫情原因，由于2020年中秋節與國慶節重疊，出行需求均集中在十一假期，也導致2020年航班量整體明顯高于2021年中秋節。2021年中秋節三天航班量主要呈“V”字型分布，中秋節首日(9月19日)航班量最高，占三日總航班量的36.28%，執飛率最高，為64.26%。

三、廣州白云進出港航班量最多，三亞鳳凰機場航班量呈正增長

2021年中秋假期期間，廣州白云機場進出港航班量居首位，為2503架次，同比2019年下降33.45% ;航班取消率方面，成都雙流的航班取消率為國內最低，為21% ，其次是深圳寶安和三亞鳳凰，取消率分別為22.95%、 23.21%，可見中秋小長假期間成都、深圳以及三亞等地的航班需求較為旺盛;而中秋節航班取消率最高的則是廈門高崎機場，受到福建疫情影響，廈門高崎機場的取消率達到了93.55%，是千萬級以上機場中，取消率唯一超過8成的機場。同比增長率方面，對比2019年中秋節，三亞鳳凰機場的航班為正增長，其他千萬級以上機場航班量均未恢復到2019年水平。

四、中秋南航執飛航班量居首位，浙江長龍增速最快，同比（2019）增長率為37.23%

2021年中秋小長假期間航班量TOP10航司共執飛航班20306架次，同比2020年下降26.56% ，同比2019年下降23.65%。中秋節期間,TOP10航司中南航執飛航班量最高，共計執飛航班4905架次，同比2019年下降16.93%。取消率方面，四川航空、浙江長龍航空、春秋航空是中秋期間航班取消率低于20%的航司，分別為15.30%、17.36%、18.41%。另外，浙江長龍航空、春秋航空、上海吉祥航空，是中秋節期間僅有的三個同比(2019)增長率為正的航司，且浙江長龍表現最好，三航司同比增長率分別為37.23%、9.83%、0.92%。

五、中秋假期成渝杭往返深圳寶安之間航線呈正增長，深圳上海之間往返航班量最多

2021年中秋假期期間，TOP10航線共計執飛航班1495架次，同比2019年下降9.56%。熱門航線主要集中在上海、深圳、廣州等幾個一線城市以及成渝杭州等南方城市之間，上海虹橋-深圳寶安執飛航班量最多，為183架次，同比2020年下降24.38%， 同比2019年下降20.43%，僅比第二名的廣州白云-上海浦東多3架次，其他航線執飛航班量均不足160架次;增長率方面，重慶江北-深圳寶安、成都雙流-深圳寶安、杭州蕭山-深圳寶安三條航線同比2019年航班量呈正增長，同比增長率分別為12.69%、11.76%、1.49%，廣州白云-重慶江北航班量與2019年持平，其他TOP10航線航班均呈負增長趨勢。

數據說明：

數據定義：

2021年中秋假期：2021年9月19日-9月21日

2020年中去假期：2020年10月1日-10月3日(2020年中秋節與國慶假期重合，取10.1-10.3航班數據)

2019年中秋假期：2019年9月13日-9月15日

數據來源：

(1)航班管家自有數據;

(2)預測/推測數據：航班管家自有算法計算，存在與局方、航司、機場等公布的數據存在不一致的情況。

數據定義：

(1)如未特別指明，本報告的數據均為客運航班，不包括貨運航班。

(2)國際(地區)航班可能存在一定的客改貨情況。

版權說明：

本報告版權歸航班管家所有，未經同意不得隨意修改，引用或轉載請注明來源。

(新媒體責編：syhz0808)