2021年9月25日至28日，由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會主辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會承辦的“慶祝中國共產黨成立100周年-新能源汽車產業發展成果展” 在北京中國國際展覽中心W2館舉辦。本屆展覽的主題為“禮贊‘新’時代 加快推動新能源汽車產業高質量發展”， 全面展示了我國新能源汽車產業發展的成就，同時展望綠色、智能的未來汽車社會場景以及新能源汽車引領的全新生活方式，為建黨一百周年隆重獻禮。

會展期間，中央政治局委員，國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業和信息化部部長肖亞慶，北京市市長陳吉寧，工業和信息化部副部長辛國斌等國家有關部委及北京市領導蒞臨中國信科集團展臺，聽取了集團副總經理陳山枝對C-V2X車聯網技術與產業發展情況的匯報，對走出車聯網與車路云協同的智能網聯汽車和智能交通的中國特色發展模式及中國信科集團在蜂窩車聯網技術標準、產品研發及產業化方面做出的突出貢獻予以高度肯定。

C-V2X 車聯網全系列產品，推動產業發展進程

汽車自一百年前誕生以來，帶來便捷的同時也帶來擁堵、事故頻發等交通問題。隨著碳排放量增多，環境問題日益突出，而車聯網技術的出現為上述問題提供了良好的解決手段，它是實現道路安全、綠色節能的重要手段。隨著汽車“新四化”的發展，車聯網逐漸成為汽車行業的變革使能技術。汽車新四化是百年未有之變革，我們國家走在前列，未來汽車和交通發展需要5G+車聯網技術等，共同推動汽車強國和交通強國目標的實現。

此次成果展，在 “智能網聯，融合發展”展示區域，中國信科集團作為C-V2X關鍵技術與國際標準的核心貢獻者、產業化的中堅力量，展示了我國在車聯網領域的技術創新、行業進步、自主可控以及國際領先的優勢。

中國信科展臺

中國信科集團是C-V2X原創技術策源地。2013 年5月17日世界電信日，最早提出LTE-V車聯網概念與關鍵技術，首次融合蜂窩與直通通信，奠定C-V2X(LTE-V2X及其演進的NR-V2X)系統架構及技術路線。在2015年開始聯合國內外知名企業推動3GPP國際標準制定。為推動產業發展，2016年開始，陸續發布了業界首款芯片、模組、路側設備RSU和車載終端OBU。目前，中國信科集團擁有端到端 C-V2X車聯網整體解決方案，包括C-V2X芯片、安全芯片、車規級模組、車載終端(OBU)、路側設備(RSU)、測試儀表以及CA安全認證系統等，并已實現國產密碼在C-V2X領域的行業應用。

基于SoC芯片的全球最新款車規級雙模C-V2X芯片，市占率超30%

車載信息安全防護芯片，通過車規認證，運用多種芯片安全技術為敏感數據的處理提供安全的運行環境及存儲環境。

基于自研芯片研制的全球最先進的車規級模組，已實現量產。滿足自動駕駛、智慧交通等對C-V2X設備的軟硬件開發需求。

基于自研模組的C-V2X車載通信設備和智能路側設備，擁有PC5和4G/5G Uu雙模通信能力，支持高精度定位，業界首創采用無GNSS場景定位同步技術，做到“處處無盲區”。在四大國家級車聯網先導區市占率為第一。

業內首個C-V2X國產密碼解決方案，有效解決“車、路、云、端”通信過程中的身份認證問題，實現了車聯網中國、歐盟、北美三種安全認證服務標準體系的統一架構。

專業應用于車聯網終端和場景的綜測儀和掃頻儀，為車聯網系統提供專業的測試工具。

先試先行，推動C -V2X 車聯網規模商用

車聯網是一個跨界融合生態系統，橫跨汽車、交通、通信等多個行業。新技術的推廣和應用，一定要在示范區和先導區等做好最全面的理論和實踐的充分驗證。2016年開始，我國開始逐步推進智能網聯汽車示范區的試點工作，并先后舉辦了多次跨行業的車聯網大規模先導應用示范活動進行跨行業的合作。目前，產業鏈上下游企業已經圍繞C-V2X形成包括通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、運營服務、 測試認證、高精度定位及地圖服務等為主導的完整產業鏈生態。

中國信科集團副總經理、專家委主任陳山枝博士認為，車聯網應用與車路協同發展，主要有三大類型：

類型一：輔助駕駛安全。即有人駕駛時的輔助駕駛安全，特別是高速公路貨運車輛和城市的智能公交。

類型二：特定場景下的中低速無人駕駛應用，例如在廠區、機場、港口、碼頭等區域進行建設。在當前已經有成功的應用案例，減少人工，降低事故，提升生產效率。

類型三：全天候全場景無人駕駛的乘用車。預計可能在5到10年以后才能有規模應用。

目前來看，車聯網應用類型一與類型二的車車協同、車路協同，在城市交通和高速交通及特定區域或指定道路的中低速無人駕駛這兩大潛在規模應用場景，都已經有較多典型的商業落地應用案例。

作為產業鏈中最重要的一環，中國信科集團發揮在C-V2X車聯網領域的國家隊和橋梁作用，持續推動C-V2X規模商用。自2016年，中國信科集團先后參與了上海、重慶、長春、京冀等大部分智能網聯汽車示范區的規劃、部署和建設，在四大國家級車聯網先導區(無錫、天津、長沙、重慶)中提供了C-V2X解決方案，市占率第一，并針對智慧高速、智慧公交、自動駕駛等領域發布了相應解決方案。

智慧高速方面，中國信科集團旗下大唐高鴻在重慶，與合作伙伴共同打造了截止目前為止全國范圍內里程最長、路況最復雜、系統最完整的C-V2X智慧高速——G5021石渝高速涪豐段，安裝使用了300余臺C-V2X RSU，400余套路側感知、計算、顯示設備，是目前國內智慧高速的優秀樣板工程，可在全國范圍內推廣示范。

在城市交通方面，中國信科集團先后在廈門、鄭州、杭州、天津等地推出了“5G+車聯網”的智能公交解決方案與商業應用，并參與了重慶自動駕駛、天津編隊行駛等項目，為“5G+車聯網”的應用積累了豐富的經驗。

無人駕駛方面，中國信科和友商合作進行相關研究，主要負責通信和感知，包括車端通信、路端感知通信和輔助駕駛安全等內容。中低速的無人駕駛在特定場景中已經有所部署，比如在某機場通過無人駕駛進行貨運工作，乘用車自動駕駛正在相關封閉測試場和特定道路進行測試。

“禮贊‘新’時代”。中國信科以創新為驅動，以發展為動力，肩負起實現“汽車強國”和“交通強國”的責任和擔當，成為C-V2X車聯網標準、技術和產品的領先者、產業化的推動者，助力中國在車聯網領域打造又一“大國重器”，為十三五規劃交上滿意的答卷，開啟十四五規劃的輝煌篇章。

“筑夢新征程”。未來，中國信科還將繼續圍繞C-V2X車聯網標準、技術和產品，努力推動C-V2X技術的發展和產業規模商用，助力智能網聯汽車、智慧交通、自動駕駛等產業高質量快速發展，踐行打造智慧出行、提升人民幸福感的使命，向全世界展示車聯網的“中國力量”。

(新媒體責編：zpl05-02)