2021年10月31日,中國航空產業大會暨南昌飛行大會正式落幕,此次大會,院士專家共話江西航空產業高質量發展專題研討會,在加大發展通用航空、運輸維修等領域的布局,加強校企合作與人才培養方面提出了寶貴的意見。(10月31日南昌新聞)

作為新中國航空工業的發源地,南昌抓住國家大力發展航空產業的機遇,彰顯省會擔當,為江西航空勾勒出一幅美好的藍圖。依然記得在20世紀50年代初,江西從全國各地精心挑選專家會聚國營洪都機械廠,同心協力打造屬于中國的飛機。經歷了重重阻礙后,終于,在1954年7月3日,新中國第一架飛機“初教5”首飛成功,時任國家主席的毛澤東為此親自簽署了嘉勉信。這對于當時處于社會主義工業化建設的中國來說是巨大的鼓舞。

近年來,以南昌航空城為承載平臺,在洪都公司與中國商飛兩大龍頭企業的帶動下,目前航空城已集聚65家企業,總投資約680億。在2021年上半年,中國商飛江西生產試飛中心項目完工投產,C919國產民用飛機在瑤湖機場開展常態化試飛,高新區航空產業主營業務收入達到69.31億元,同比增長23.7%,這些都讓南昌航空產業體系日趨完備,實現“由小到大”、“由弱變強”的跨越,為江西航空注入了強大的動力。

在江西航空全力以赴為祖國現代化奮斗之時,江西鐵路行業也不甘落后。近年來,路省雙方認真貫徹落實黨中央與國務院關于建設鐵路交通強國的部署,服務和支撐“中部崛起”、“一帶一路”建設等國家戰略,充分發揮各自優勢,緊密配合,合力推進江西及周邊地區鐵路規劃建設,取得顯著成效。值得一提的是,隨著不斷加強昌九城際鐵路的經濟作用,為江西省打造的昌九工業走廊及環鄱陽湖經濟建設增加新的動力,進而推動整個贛北經濟的發展。

目前,江西省鐵路營業里程達到4941公里,不僅為促進江西省經濟發展提供了強大支撐,也為沿線地區人民脫貧致富,推動我國經濟高質量發展作出重要貢獻。

航空與鐵路,一天一地。經過多年來的辛酸苦楚,皆已走向世界,全面進入了一個嶄新的時代。在“十四五”規劃的開局之年,航空與鐵路將再接再厲,為建設社會主義現代化強國奉獻自己的力量,奏響新時代的華彩樂章。(戴子恒)

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