11月21日傍晚時分，夕陽沒入山谷，崇禮區(qū)冬奧村北臨時交通場站內(nèi)燈火通明，200多輛新能源轎車整齊停放，工作人員正在對車輛性能做最后檢查。

“兩天前，我們已經(jīng)將全部車輛更換為防滑輪胎，確保在降雪天氣下仍能夠完成好交通轉(zhuǎn)運任務(wù)。”張家口賽區(qū)交通保障組場站組負(fù)責(zé)人田炳杰介紹，臨時交通場站還設(shè)置了車隊司機食宿區(qū)、車輛清洗間和維修間。

眼下，分布在崇禮城區(qū)至冬奧核心區(qū)沿線的8個臨時交通場站和保障車輛已經(jīng)全部就緒。根據(jù)冬奧會賽時冬奧村北、會展東兩個臨時交通場站停車數(shù)量多、功能復(fù)雜的特點，測試賽期間，將啟用這兩個臨時交通場站進行測試、保障。

在會展東臨時交通場站，兩輛氫燃料大巴車在夜幕中緩緩駛?cè)胪＼噮^(qū)，完成了11月21日的實戰(zhàn)演練。11月22日，參加張家口賽區(qū)首場國際測試賽的運動員就將陸續(xù)抵達，臨時交通場站和車輛就要正式擔(dān)負(fù)參賽人員的抵離任務(wù)。屆時，將有30余輛保障車輛提供服務(wù)。

張家口賽區(qū)交通保障組運輸組負(fù)責(zé)人李樺介紹，世界杯期間，各方人員的交通線路安排加起來就有17條，這些天，他們累計出動了20余輛保障車輛，分別就測試賽期間的運動員抵離和運動員、志愿者等各方人員的日常班車安排進行演練。

測試賽期間，各方將全部使用賽會保障車輛。臨時交通場站除了小型車輛外，還設(shè)有氫燃料大巴車的停放區(qū)域。

“為做好疫情防控，我們安排一人一座，最高不能超過50%的客座率。后臺的指揮中心也能監(jiān)測到每一位乘客的身份、體溫等信息。”田炳杰說。

他表示，根據(jù)競賽項目特點，結(jié)合賽事運行安排，張家口賽區(qū)將全力以赴做好測試賽交通服務(wù)保障工作，努力交出測試賽這場“模擬考”的優(yōu)異答卷。

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