作者：禾葉

生態文明是中華民族永續發展的千年大計。隨著交通運輸部提出的《關于實施綠色公路建設的指導意見》明確了我國加快建設低碳環保高速是一項重大而緊迫的戰略任務。國家規劃了推進綠色發展、著力解決突出環境問題、加快生態系統保護力度、改革生態環境監管體制等四大任務。并對交通強國、綠色出行、污染防治攻堅戰、國土綠化行動、構建生態廊道等進行了明確部署。指南中提出了全新的堅持公路全壽命周期綠色發展理念，在推進綠色公路建設過程中，各級交通運輸行業主管部門及項目建設單位，始終堅持將綠色公路建設新理念貫穿到公路規劃、建設、運營和養護全過程。

在西安外環高速南段的建設中，陜西交通控股集團走在了綠色公路建設實踐的第一線上。該環線屬于西安交通樞紐地位，集團采用實施綠色設計、綠色施工及綠色運維，注重建管養運并重，提升了公路全壽命周期綠色發展水平，進一步實現了立體化綠色綜合交通建設體系。也進一步擴大了西安綠色理念的輻射范圍，有力支撐西安國際化大都市和絲綢之路經濟帶的建設。在公路交通噪音處理上，采用全壽命周期低碳NAMF顆粒巖聲屏障板。NAMF技術引入自然綠色概念,已通過多項專利、認證,在噪聲污染防治領域、超低碳減排指標等形成了突破。創造了用一個技術解決了兩項環境問題的先例，在減碳低碳方面：采用無機硅基聚合天然沙礫的特殊配方比例，經常溫拌合、室溫成型。從取材到生產的過程做到了節能環保無污染。在噪音處理方面：采用吸音和隔聲的雙重能效設計思路,引入環境聲學、材料學。可明顯將低頻噪聲、中頻噪聲、高頻噪聲，可大幅度吸收阻斷或直降噪聲污染。據悉，該技術投入應用于道路建設項目并取得良好反響,未來有望成為噪音處理產業、節能減排指標等環保市場的主導產品。

高速公路低碳化發展的今天，一定程度上是對低碳技術的競爭。此次西安環線建設中引用NAMF技術用來降噪隔聲，是以全壽命周期低碳環保指標來要求的，是實現綠色公路戰略要求的一次創新實踐應用。標志著陜西省采用低碳新理念、新材料、新工藝在綠色公路建設中的實際行動，也體現了陜西人民在實現全壽命周期內二氧化碳排放顯著降低的綠色公路建設事業中積極的態度與決心!

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