兄弟，你知道買一臺性能車的樂趣嗎?

說知道，那我們是同道中人啊!但是，不少人都認為，性能車可望而不可及。一是因為性能車通常都比較貴。二是因為，目前咱們大部分家庭的經濟狀況問題，以至于不少家庭都只能買一輛車，且大部分車輛空間和性能不可兼具，導致不少曾懷揣性能車心思的朋友在買車時還是會為了家庭妥協，買一輛大空間的SUV。

綜合以上兩種因素，讓很多人都只能把“擁有一臺性能車”當作夢想。不過，在如今的大環境下，一些自主品牌深刻洞悉了如今消費者們的需求，就比如捷途汽車旗下剛上市的捷途X90子龍，擁有4858mm超大車身、1925mm寬體座艙及2850mm超長軸距，滿足家用的大空間屬性，同時性能也十分優秀，搭載了奇瑞的鯤鵬動力2.0T發動機和智能健康生態座艙，重要的是價格也非常親民實惠，使得同時追求家用屬性和動力性能的消費者們“魚和熊掌兼得”。那么，捷途X90子龍究竟有著什么樣的性能表現?能讓你感受到堪比性能車的駕駛樂趣嗎?就讓我們一探究竟。

趕超豪車的發動機就是爽

“射人先射馬，擒賊先擒王。”要想了解一款車的性能，首先要看發動機。從參數來看，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0T發動機可迸發187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩。光說數據你可能感受不大，接下來我們上圖，讓這臺發動機去和我們熟悉的幾款合資車型的2.0T發動機較較勁。

經過對比，相信你可以很清楚看出，捷途X90子龍的發動機參數大幅度領先奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等一眾性能出眾的合資車型。值得一提的是，得益于7速濕式雙離合變速箱與鯤鵬動力2.0T發動機的完美匹配，捷途X90子龍的百公里加速在8秒以內，比許多合資品牌甚至是豪華品牌都要快，可見，其發動機和變速箱的調校功夫已經趕超國家級一線大廠的水平。

這時可能有朋友要問，捷途X90子龍發動機這么猛，是什么來頭?要知道，這些年不少車企都在借以電動化彎道超車，而奇瑞自1997年來卻一直苦練內功，鉆心研究發動機的技術。正是因為在自主研發這條路上的苦苦耕耘，這款發動機還榮獲了與“沃德十佳發動機”、“國際年度發動機”齊名的世界級三大獎項的“中國心”十佳發動機獎。這也意味著，這款鯤鵬動力2.0TGDI發動機已經具備了世界級專業機構的認可。

捷途X90子龍兼顧經濟性

如今國內油價持續上漲，用車成本大大增加。在追求汽車擁有良好性能的同時，也得考慮用車經濟性不是嗎?

捷途X90子龍不僅擁有強勁的動力，而且還能很好的兼顧家用車的經濟性。鯤鵬動力2.0T發動機采用特殊結構設計，采用了i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統、米勒循環、全維集成超低降摩擦技術、超級瞬態響應動力系統等諸多世界領先的技術。比如i-HEC Ⅱ代智效燃燒系統可以改善空氣進入氣缸的滾流姿態，使其與燃油充分混合，更容易快速燃爆，可以“榨干”每一滴油中蘊藏的能量，毫不浪費。

哪怕與豪華品牌對比，捷途X90子龍在油耗方面依然更加親民。雖然奧迪Q5L那祖傳的省油不太比得了，但8.1L的百公里油耗絕對也稱得上非常經濟了。而且，其它2.0T發動機普遍需要更貴的95號汽油，而捷途X90子龍就相對更好養活一些，只需要92號油就可以了，從長遠來看捷途X90子龍的經濟性明顯更高。

終身質保，捷途X90子龍實屬性價比之王

《鋼之煉金術士》中曾經提到一個概念：等價交換。人得到了什么，就要付出同等的代價，這是世間萬事萬物所遵從的規則。而如果你沒有付出同等的代價，那么一定是有誰替你付了。

在汽車領域依舊如此，你用一輛車，就要承擔它的損耗，就要維修、保養，這也是一筆不小的費用。考慮到這一點，在研發之初，捷途X90子龍搭載的鯤鵬動力2.0T發動機就經歷了嚴苛的試驗驗證，驗證時長超過1.5萬小時，以每天用車4小時計算，相當于用戶體驗10年以上，擁有著出色的可靠性。

另外，出于對自家產品品質的絕對自信，捷途X90子龍還為整車提供終身質保，愿意為用戶日后的用車代替他們“支付代價”，可以說解決了消費者們的后顧之憂。

綜上所述，面對動力如此強勁，兼顧了省油屬性，且非常好養活的捷途X90子龍，不知你怎么想，反正我是心動了。

(新媒體責編：pl0902)