國六排放、“雙碳”目標的相繼發布，對于汽車后市場來說是雙重沖擊。這也對潤滑油的性能提出了更高的挑戰。因為潤滑油除了要發揮潤滑作用外，還要時刻保持發動機清潔，還要提高燃油經濟性能。無論對客戶還是門店都在尋找可靠的國六油液產品。

我們都知道潤滑油是由不同等級粘度的基礎油和不同比例、種類的添加劑調制而成;通常機油的基礎油含量為90%，剩余的10%則是各種添加劑。當中，基礎油的質量對潤滑油起著關鍵的作用，特別是在性能要求方面比較高，如果沒有基礎油的質量保證，潤滑油則無法達到預期要求。

基礎油的功能是為潤滑油提供基礎的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等。通常，為了提高潤滑油的性能，會在潤滑油中添加能夠提高其綜合性能的添加劑。包括抗氧化添加劑、防銹添加劑、防腐蝕添加劑、抗泡添加劑、粘度指數改進劑、降凝劑、清潔添加劑、分散劑及抗磨損添加劑等。當然，添加劑并非多多益善，而是根據性能進行綜合。因此，潤滑油在投入量產前都要進行反復的試驗，通過測評調配后才能出現在市場上。

現在的汽車發動機技術越來越精湛，對潤滑油的性能要求也越來越高，已經從過去的礦物潤滑油逐漸演變為半合成油、全合成油。合成型基礎油主要是從原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁復的化學反應而煉制成大分子組成的基礎油。從本質上來說，它使用的是原油中比較好的成分，然后加以化學反應并通過人為控制，使其達到預期的分子形態，排列整齊的分子能夠抵抗外來變數的能力自然很強。這也是為什么大家都說全合成潤滑油品質好的原因。因為它對熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力要比礦物油強很多。

以韋爾斯潤滑油為例，不僅使用進口聚α烯烴(PAO)優質全合成基礎油添加進口Low SAPS型復合添加劑，經先進工藝技術調配而成，更采用灰分優化配方，為國六標準和新一代精密發動機而研發。

與此同時，韋爾斯潤滑油早就跟上政策的改變，將旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN級別升級至SP級別，A8/T8由原來的SM級別升級至SP級別。要知道，在API標準中，S代表了汽油發動機，L、M、N、P……則代表了機油的品質等級，字母越往后機油等級越高。

韋爾斯一直致力于做好產品品質，讓品質和服務為企業代言。并且它的產品質量受到了消費者的喜愛與認同，榮獲全國3.15打假保護品牌，3.15全國質量信得過產品，通過美國石油學會API SP認證、通過德國Mercedes Benz MB(奔馳)認證、德國大眾認證、以及美國康明斯發動機機油認證，央視1套、央視5套、央視7套的合作品牌等。

面對這個競爭越來越激烈的潤滑油市場，為了保持公司在整個潤滑油行業中的地位，公司早已經明白，在新的時代，不進則退。為此，韋爾斯不斷創新升級產品，讓天下好司機省心、省時、省力、省錢，致力成為全球最用心的潤滑油企業之一。

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