因數字化場景的應用,素有“水泥之鄉”“礦產大戶”的浙江省蘭溪市,在公路超限超載治理上有了“新法寶”。
數據顯示,自“蘭溪市重點貨運源頭企業超限運輸動態監測平臺”(簡稱監測平臺)上線應用至今,蘭溪市“雙超”打擊率同比上升167%、涉貨車事故死亡人數同比下降50%,全年公路養護費下降67%,取得“一升兩降”有益成果。
數字化變革,正悄悄改變蘭溪市“修不完的路”這一歷史窘境。
在蘭溪市交通運輸綜合行政執法隊監測平臺,工作人員操控電腦,精準確鑿的超載數據被輕松調取,車輛信息、超載噸位、超載比例,一目了然。
近日,蘭溪市4家貨運企業因嚴重超限超載而被處罰。處罰的“證據”,就取自于這一監測平臺。其與貨運企業出廠稱重設備無縫嫁接,實現了“24小時在線執法”。
貨車未出門,監管即抵達。
自2021年9月1日起,蘭溪市交通部門實現將全市27家重點貨運源頭企業(年貨運量30萬噸以上)納入監測平臺,接入30套貨運源頭企業的稱重設備,并通過技術手段,實現了貨運車輛稱重信息實時掌控,自動預警。
今年以來,該平臺收集有效企業車輛檢測數55940輛次,27家重點貨運源頭企業超限車輛出廠超限率大于50%的占比從起初40%遞減至今年3月中旬占比8.5%,超限率下降了31.5%。
數字化應用,正引導蘭溪超限超載治理,由“事后處罰”向“事前預防”轉變。同樣,遏住源頭,正讓越來越多的企業有了更多的主體責任感。
蘭溪市交通執法隊指揮中心主任盛亞平介紹,2021年蘭溪市過境貨車近20萬輛,注冊在蘭溪市僅有1400余輛。“由于運輸企業與實際車主多為掛靠關系,駕駛人流動性大、人車企關系混亂,企業主體責任難以落地,監管難度大。”
在浙江省數字化改革浪潮下,蘭溪市聚焦“源頭企業、運輸主體、車輛駕駛人”三個要素,創新數字化變革在超限超載源頭治理上應用,并率全省之先,與公安部門打通車駕管系統數據壁壘,形成了數字化監管的合力。
除了27家源頭企業,監測平臺還集成了蘭溪全市干線公路已建成的9套非現場執法設備,形成“數據預警、事件交辦、企業整改、案件銷號”的數字化閉環治理模式,并根據超載比例的輕重,對涉嫌超載的貨運企業實時提醒、約談、處罰“三步走”,引導建立良性守法、執法循環。
目前,蘭溪市已將這一應用列為“數字化智網治超一件事”有益成果,先后出臺《蘭溪市貨運源頭信用管理和聯合懲戒制度》《重點貨運源頭企業監管方案》《貨運源頭企業超限超載安全生產行業監管制度》等制度13項,讓數字化成為超限超載“減負、增效”的有力抓手。
數字化變革不僅讓“水泥之鄉”的蘭溪在貨車事故多發、處罰懲戒威懾不足、企業主體責任不落實的困境上得到切實改善,也更好推進了“數字換人”,為基層在人力、物力等傳統執法模式上實現減負。(蘭溪市交通運輸局/鄭宗祥 項早偉 徐敏婧)
(新媒體責編:caizhuo)
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