今年一季度，貴州新能源汽車銷售同比增長227.1%。貴州新能源汽車消費仍處于快速增長期，新能源汽車市場持續走強的趨勢已經形成。

　　布局：充電樁從“夠用”向“好用”邁進

充電提速得益于南方電網貴州電動汽車有限公司和貴陽市供電局對充電站的升級改造。“去年3月將3臺60千瓦的充電樁升級改造為300千瓦，在提速的同時也提升了效益。隨著充電樁數量的不斷增加，車主對充電樁的需求將逐漸從“夠用”變為“好用”。據貴州省能源局數據顯示，目前，貴州省已建成充電樁26000多個，32對高速公路服務站建設了充電基礎設施，充電能力達89萬千瓦，遠遠超過中國充電促進聯盟“每輛電動汽車3.5萬千瓦”的要求，可較好地滿足全省5.9萬輛電動汽車充電需求。

　　市場：乘用商用購銷兩旺

“新能源汽車是一個風口。隨著貴州充電基礎設施的完善，未來新能源汽車會更受歡迎。”終端銷售成績亮眼，制造業供給表現同樣不俗。一季度，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司(以下簡稱奇瑞萬達)總計銷售各類客車650輛，銷售金額達到4.8億元，同比增長199%。以生產環衛、物流、冷鏈等城市專用汽車的貴州長越科馳制造有限公司一季度售出600臺純電動車，產值突破3000萬元，相當于2021年半年的產值。

乘用商用新能源汽車供給端數據顯然與需求端一致。今年一季度，貴陽市新能源車注冊登記總業務量為6078輛，同比增長428%;平均每天新能源車注冊登記量為103輛，同比增長415%。

　　制造：構建全產業發展體系

新能源汽車保有量的持續增長，帶動著相關產業的發展。“最近兩年，新崛起的新能源賽道愈發‘擁擠’，造車新勢力與許多傳統車企制造廠商紛紛入局，市場分層競爭激烈，對于貴州本土新能源汽車制造企業來說機遇與挑戰并存。”奇瑞負責人表示，本土企業要發展壯大，必須形成特色鮮明的產業集群。

去年底，隨著寧德時代“換電”項目落地貴州，進一步完善了新能源汽車制造的全產業鏈體系。而此前，貴州引進奇瑞萬達、吉利、弗迪電池等龍頭企業，支持培育安達科技等一批本土企業壯大發展，已初步形成了汽車整車制造、汽車零部件、動力電池及原材料等上下游汽車產業鏈布局。

根據《貴州省新能源汽車產業“十四五”發展規劃》，力爭到2025年，新能源汽車產量達到40萬輛，產值突破1000億元，貴州新能源汽車產業在全國的有效占比得到大幅提升，基本建成特色鮮明、比較優勢突出的貴州新能源汽車產業生態體系，成為全省經濟發展新興支柱產業。

　　需求：行業發展迅猛技能人才缺口大

隨著新能源汽車的保有量年年攀升，充電設施也在逐漸完善，新能源汽車相關產業無疑會成為未來汽車發展的方向。新能源汽車相關技術人員必然會成為市場必需且稀缺型的人才。目前新能源汽車人才缺口達68萬，人才需求量大，但相應專業的畢業生卻很少，企業很難招到所需的對口人員，所以說新能源技術人才前景一片光明，畢業生在未來無論是就業還是創業，新能源行業都會是不錯的選擇。

在新能源汽車專業人才緊缺的時代，貴州萬通開設汽車新能源類相關專業，培養具有良好職業素養、掌握純電動及混合動力電動汽車基本結構原理與維修等專業內容、能利用新能源汽車檢測設備和工具、從事新能源汽車維護工作的緊缺型技能人才。

貴州萬通與時俱進，不斷對專業設置全面升級，根據每年新的汽車新能源技術發展，不斷更新教學內容，積極與各新能源汽車企業進行合作，全面接軌市場新能源技術。學校不僅擁有眾多專業老師為學生教學，還擁有齊全的教學設備與實訓環境，70%實操+30%理論的教學模式。在校掌握技能，工作熟練上手!

同時，貴州萬通還與眾多企業攜手共育，學校按照企業標準培養技能人才，同時還會定期邀請企業技術總監到校授課，組織學生不定期到企業參觀學習。

畢業前，還會有企業技術人員進校進行崗前培訓，讓學子畢業能就業，上崗就上手!

(新媒體責編：pl0902)