復合型雙組份道路標線是山西長達交通設施有限公司針對新建路面研發的一種新型道路標線,有附著力強、高耐磨、抗污、抗裂、低碳環保以及無有害物質排放的特性,可以增加交通出行的安全保障,優化交通標線在全壽命周期內的使用性能。根據復合型雙組份標線的特性,長達交通陜西項目處與長安大學共同合作,2021年7月參與了安康207省道瀛湖段的標線重整提升工程,主線標線采用復合型雙組份標線施工,其他道路指示標線采用雙組份噴涂工藝施工,其優異的夜間反光效果和耐磨性能,得到了業主的一致好評。

路況復雜需高反光標線

安康207省道瀛湖段作為一條連接安康市各個旅游景點的旅游公路,依山而建,地處多雨霧區,路況復雜且危險。因此,選用一種高規格的標線對提升道路的行車安全系數是十分必要的。復合型雙組份標線在標線材料中的級別相當于反光膜中的高強級,具有極好的視覺識別性能,能實現夜間高反光和雨夜反光,為旅游行車提供了更可靠的安全保障。

高鹽環境需高耐磨抗腐蝕標線

207省道瀛湖段處于高鹽分的環境中,需要選擇一種高耐磨抗腐蝕的標線。旅游公路是形象路,復合型雙組份標線的抗鹽堿及機油腐蝕性能對持久保持標線的整潔和使用壽命都有良好的預期效果。

綠色經濟需低碳環保的標線

與原設計的熱熔標線相比,復合型雙組份標線常溫施工,本產品100%固含量,無揮發性有機物產生,低碳環保;而熱熔標線施工燃燒大量的液化石油氣和使用柴油發動機帶動攪拌,會產生大量的能耗和排放。因此,復合型雙組份標線其節能、環保的特性更適合207省道瀛湖段標線提升的品質要求。

在此次復合型雙組份標線改造工程中,長達交通陜西項目處對改造路段進行了階段性的檢測和跟蹤,截止到2022年5月,該路段標線已經施劃10個月,標線反光和外觀效果保持良好,逆反射亮度系數檢測數值也遠高于國標要求。經檢測,復合型雙組份黃色標線逆反射亮度系數初始平均值為281.74。8個月之后,逆反射亮度系數平均值為146.03。復合型雙組份白色標線逆反射亮度系數初始平均值為485.22。8個月之后,逆反射亮度系數平均值為251.62。

工作人員將同一條路上同期施劃的熱熔標線進行了檢測,經檢測,熱熔白色標線初始逆反射亮度平均值為197.64,5個月之后,逆反射亮度平均值為67.47;熱熔黃色標線初始逆反射亮度平均值為159.82,5個月之后,逆反射亮度平均值為55.36。

和雙組份復合型標線進行逆反射值衰減率分析對比,可以發現:施劃8個月的雙組份復合型標線的衰減率只有48.15%,而施劃5個月的熱熔標線的逆反射衰減率已經達到了65.61%,通過數據也反映出復合型雙組份標線持續反光的優點。

復合型雙組份標線應用是安康207省道瀛湖段標線提升工程的亮點。它與當地的道路狀況、環境條件充分結合,因地制宜,滿足了旅游公路對標線持續反光、耐磨抗污、低碳環保的要求,有效地解決了山區公路危險路段安全的痛點,對其他地區標線品質提升建設具有一定的借鑒意義。

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