對于汽車企業而言，想要在當下立足，需要不斷提升自身的核心競爭力，而核心競爭力的打造，技術創新以及核心技術的掌握才是硬道理。事實證明，技術創新不僅是一個科技企業立足的關鍵，也是不被時代拋棄、不為競爭對手超車的重要殺手锏。這也是為何全球汽車巨頭們，在營收增長不及預期的當下，依舊選擇投入大量的研發費用。

 

2021年，長城汽車發布2025戰略，新戰略基于“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”的新定位，以綠、智、潮、玩為戰略方向，構建可應對新時代競爭態勢的全價值鏈，并提出到2025年實現全球年銷量400萬輛，營業收入超6000億元，累計研發投入1000億元的具體目標。

 

長城汽車2025戰略發布

從不“空談理想”，長城汽車無愧業內公認的實干家

 

發展最重要的是躬身入局，而不是坐而論道、紙上談兵，在PPT造車、空談主義歪風橫行的當下，像長城汽車這種創新務實、一步一個腳印的實干企業成為汽車圈的清流。

 

距立下2025戰略的豪言壯志，一年時間過去，長城汽車用自己的行動與科技成果再一次詮釋了實干家稱號。據2021年財報，長城汽車2021年研發投入達90.7億元，同比增長76.05%，占總營業比達6.65%，將戰略宣言落到實處，發力新能源、智能化、核心動傳技術等諸多領域，并取得了自主科技的長足進步。

 

2021年全球汽車專利大數據平臺榜單公布，長城汽車以專利公開量3710份及專利授權量3256份位居中國民營車企第一，在新能源汽車領域專利公開量1301份和授權量914份居在華車企第一，以專利數量“雙第一”的成績脫穎而出。專利榜單“雙第一”的背后，是長城汽車時刻以2025戰略為目標，堅持自主研發、不斷提升技術實力的成果落地。無論是新能源與智能化的創新研發，還是核心動傳技術的升級進化，長城汽車都已經構筑起自己的核心技術競爭力，可以說長城汽車2025戰略已經取得階段性勝利，檸檬混動DHT、大禹電池技術、智能駕駛、3.0T+9AT/9HAT超級動力總成等等一系列全方位的自研技術已經逐步實現落地應用，在長城汽車萬千用戶用車生活中發光發熱。

 

長城汽車榮獲中國汽車專利榜單雙第一(以上數據來自全球汽車專利大數據平臺)

沒有厚積，何來迸發?長城汽車造車技術的蓬勃發展不是偶然。立足時代并超前時代，長城汽車始終能夠把握新一輪的變革機遇，前瞻布局，并將戰略實現落地，在新能源、智能化及傳統動力全維度技術研發方面練就了一身深厚功力，長城汽車也是靠著自身的勇敢、眼光與執行力完成著一個個創變之舉，也一步步從曾經的地方民營企業、到汽車細分市場行業翹楚、到國內汽車產業巨頭、走出國門，向著技術創新、全球潮牌超品進化。

 

從追趕時代到引領開創時代，長城汽車的破圈精神

 

縱觀長城汽車30余年發展歷程，從鄉鎮企業走向全球化之路，長城汽車在一次次“破”與“立”中，不斷打破固有舒適圈，如今的長城汽車已成行業無可爭議的巨頭，也有了應對時代變局更大的底氣。

 

能源危機來臨，“雙碳”革命在前，長城汽車把握時代脈搏，提出2025年實現新能源汽車年銷量300萬輛的目標。這一目標看似距離現實依舊遙遠，但其實長城汽車有自己的驕傲與資格。

 

長城汽車踐行“雙碳”目標

長城汽車一直能夠走在時代前面，在“雙碳”概念出現之前，長城汽車就已經開始技術布局。早在2012年，長城汽車就已經在混合動力、純電動以及氫能技術全面布局。經過近十年新能源技術方面的攻堅克難，長城汽車練就了深厚的新能源技術基礎，多路線并舉持續創新，打破合資品牌混動技術壟斷局面的檸檬混動DHT、“氫動力系統”全場景應用解決方案氫檸技術、開創行業全新安全高度的大禹電池技術等等一系列技術已經實現并落地應用。新能源領域，長城汽車已經有了深厚積淀，并仍在繼續奮進。

 

凡是過往，皆為序章，站在世界舞臺的帷幕前，長城汽車再出發，一個能夠引領時代、開創未來的全球化科技公司已經在路上，讓我們拭目以待。

(新媒體責編：pl0902)