近日，韓泰輪胎推出的iON電動汽車專用輪胎系列在歐洲上線了首款產品，夏季輪胎Ventus iON S，并獲得了歐盟輪胎標簽認證中的A/A/A評級。此舉意味著韓泰輪胎進一步加快了對于電動汽車輪胎業務的戰略推進，在快速增長的新能源汽車輪胎市場占據了先機。

目前，全球電動汽車市場都在進入加速井噴周期。尤其中國市場，據汽車工業協會統計，2022年1-5月份新能源汽車銷量在整個車市的占比達到了24%，與去年同期相比翻了一倍不止。而據信息服務機構IHS Markit預測，全球電動汽車份額將以每年36.6%的速度增長，到2028年達到29.5%。

而眾所周知，電動汽車有整車質量大、瞬間高扭矩、動力系統噪音低等特點，對于輪胎也提出了與傳統燃油車不同的要求，因此，為電動汽車開發適用的輪胎，成為各大輪胎企業的戰略重點。韓泰輪胎在幾年前就開始高度重視電動汽車輪胎的研發和推廣，取得了不俗的成績。

韓泰 Ventus   iON   S優秀的綜合性能得到認可

iON是韓泰輪胎開發的電動汽車專用輪胎系列。Ventus iON S夏季輪胎作iON系列的首款產品，通過一系列創新技術運用，出色地解決了相互矛盾的性能目標，即在減少滾動阻力的同時，確保足夠優秀的各方面性能，不在任何重要指標上妥協。因此韓泰Ventus iON S得到了著名評測機構TÜV SÜD的認可，在這家機構獨立開展的包含Ventus iON S和多個高端競品的對比測試中，Ventus iON S表現出明顯的優勢，而幾乎沒有什么弱點。

具體來說，韓泰Ventus iON S的胎面橡膠使用了高比例的天然樹脂和天然油脂，能夠降低滾動阻力、減少磨損，確保了優異的耐久性，并且讓電動汽車續航里程更長。Ventus iON S還對氣動性進行了優化，胎面花紋設計降低了空氣阻力，甚至輪胎側壁上的字體也為降低風阻而進行了優化，進一步減少了車輛行駛中的能量損耗。

新輪胎使用了高強度芳綸纖維，能夠有效抵抗電動汽車瞬間高扭矩造成的變形力。高硅含量胎面配方能夠避免在路面和輪胎之間形成水膜，在潮濕的路面上提供了更好的抓地力。

低噪性是Ventus iON S的另一個顯著特性。因為動力系統噪音更低，電動汽車用戶對胎噪的感受會更加明顯。韓泰將其著名的“吸聲器”技術結合降噪特性的花紋設計應用到iON輪胎，能顯著降低電動汽車行駛時的輪胎噪音。

目前，Ventus iON S夏季輪胎已經在歐盟輪胎標簽認證中獲得了A/A/A評級，這代表輪胎在滾動阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面都具備高水平。(注：2020年開始實施的歐盟輪胎標簽法對能效、濕地抓地力、噪音三個領域采用A-G七個級別的評價標準，A級為佳。)

繼Ventus iON S率先在歐洲推出之后，韓泰冬季i*cept iON輪胎將于2022年9月在歐洲推出。在北美則會推出全季版本韓泰Ventus iON A輪胎。iON系列不久之后也會在中國市場陸續推出，非常值得期待。

深耕電動汽車輪胎市場多年，韓泰實力贏未來

韓泰輪胎從數年前就開始重視電動汽車輪胎的研發和推廣。2020年，韓泰輪胎成為了國際汽車聯合會Formula E方程式比賽第三代賽車的唯一輪胎供應商。這項賽事被稱為“電動汽車的F1”，最新的第三代FE賽車可以說是當前電動汽車性能的代表，在極限競速中對輪胎的要求與普通電動汽車相比不可同日而語，足以證明韓泰在電動汽車輪胎領域具有技術優勢。

在電動賽車輪胎傲視同儕的同時，韓泰輪胎在民用電動車市場上也發展很快。韓泰推出的Ventus S1 evo 3 ev(K127E)電動汽車輪胎，獲得了眾多汽車廠家和用戶的認可。包括保時捷Taycan、奧迪e-tron GT、寶馬i4、特斯拉Model Y、大眾ID.4、豐田bZ4X等電動汽車，都將韓泰K127E作為原裝配套輪胎。

如果說能源革命是汽車產業的“百年未有之大變局”，那么電動汽車輪胎新品類的競爭則是輪胎產業未來數年的競爭主戰場。韓泰輪胎能夠在競爭開局階段取得一定先機，與其多年來對電動汽車輪胎的戰略重視和持續研發投入是分不開的。在產業變革期，輪胎企業唯有加大研發投入，占領創新和技術的制高點，才能率先把握市場話語權，在電動汽車輪胎領域處于領先地位!

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關于韓泰

依托強大的技術實力，韓泰輪胎致力于引領輪胎行業創新發展。公司在全球范圍設有五大研發中心和八個生產基地，為打造備受贊譽的輪胎產品奠定基礎。韓泰輪胎采用積極的投資戰略以不斷拓展核心業務能力，為消費者帶來稱心如意的產品體驗。韓泰輪胎生產的高品質、高性能子午線輪胎被應用于乘用車、四輪驅動車、SUV、輕卡、卡客車及賽車等車型。目前，全球員工總數約21,000名，產品分銷網絡遍布全球多個國家及地區。自2016年以來，公司連續四年榮登道瓊斯可持續發展全球指數榜單(DJSI World)。

更多信息請訪問韓泰輪胎中國官方網站。

(新媒體責編：pl0902)