2015年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锏囊庖姟?【2015】88號)，提出“駕駛培訓市場開放競爭、駕駛考試公平公正、服務(wù)管理便捷高效”等總體目標，并堅持“安全第一、便民利民、開放競爭和公正廉潔”的基本原則。此舉也將交通安全的重要性以及駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要性提到越來越高的位置。

作為道路交通安全的重要參與者和主要責任主體，機動車駕駛員的交通安全意識和駕駛技能直接關(guān)系到廣大道路交通參與者的安全。切實加強駕駛員的源頭教育工作，全面提高駕駛員的交通安全素質(zhì)變得十分重要。

2011年，木倉科技開發(fā)出駕考寶典App，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，幫助用戶以更便利的方式、碎片化的時間學習交通法規(guī)和安全文明駕駛的理論知識。在為學員帶來學習方便的同時，也從源頭上向?qū)W員灌輸交通安全的理念。

在改革開放前的很長一段時間內(nèi)，我國汽車數(shù)量并不多，機動車駕駛員基本都是經(jīng)過嚴格培訓的工人。后來，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，“考本”成風，汽車快速進入千家萬戶，擁有各種機動車的人數(shù)以平方數(shù)倍增。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國機動車保有量已達4.02億輛，其中汽車3.07億輛;機動車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬人。

但隨著新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)的快速增長，交通事故也逐年上升，特別是特大交通事故更時有發(fā)生。究其原因，駕駛員素質(zhì)低下是造成這種局面最根本的原因。多年來，考駕駛證只是強調(diào)駕駛?cè)说穆殬I(yè)技術(shù)、技能。駕校也只是通過交通法規(guī)考試、樁考、路考等項目便把駕駛證發(fā)到學員手中，而理論知識和交通安全理念的傳授卻有所缺失。事實上，作為一個合格的駕駛員,不但需要過硬的駕車本領(lǐng), 更需要強烈的社會責任感在內(nèi)。因此交通安全理念、交通文明意識和全社會道路交通安全事業(yè)的發(fā)展工作任重道遠。

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)學車領(lǐng)域的綜合服務(wù)平臺，木倉科技旗下駕考寶典結(jié)合不斷發(fā)展的新技術(shù)進行產(chǎn)品功能的持續(xù)優(yōu)化和升級，為駕駛培訓行業(yè)提供了新的教學模式和教學方法，將安全駕駛貫穿到培訓的全過程，促進交通安全素質(zhì)教育深層次發(fā)展，通過培養(yǎng)掌握過硬駕駛技能和樹立牢固駕駛意識的合格駕駛?cè)耍�真正實現(xiàn)駕駛培訓由應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變，提供“安全第一，便民利民”的駕培服務(wù)。

當前，隨著數(shù)字化、智能化發(fā)展，以5G、VR、數(shù)字孿生等為代表的新興技術(shù)在機動車駕培領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和認可，同時伴隨著疫情防控常態(tài)化下非接觸式教學的興起，木倉科技旗下駕考寶典加大研發(fā)力度，于2021年7月推出智能模擬器、智能教練、路考儀等智能硬件以及PaaS管理平臺，通過人機交互與真實場景還原讓體驗者達到身臨其境的感覺，學員可以場景化學習特殊天氣、復雜路況、突發(fā)狀況等實車訓練難以實現(xiàn)的情景，大大提升了學員的防御性駕駛能力和安全文明駕駛意識。

未來，木倉科技將繼續(xù)貫徹國務(wù)院88號令，努力推動駕培相關(guān)方向?qū)W員提供更加“便民利民”的交通安全教育，全力以赴提升全民交通安全素養(yǎng)。同時，堅持貫徹“交通強國”戰(zhàn)略，依托科技賦能，探索新型教學方式，把好全社會的道路交通安全第一道關(guān)口。

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