8月23日，第三屆交通物流創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨全國(guó)運(yùn)輸與物流學(xué)術(shù)(科技)年會(huì)在哈爾濱舉行。會(huì)上，騰訊智慧交通副總裁袁希林在主論壇以《數(shù)實(shí)融合，助力交通物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》為主題發(fā)表了演講。

騰訊智慧交通副總裁 袁希林

袁希林表示，物流是現(xiàn)代商業(yè)的重要組成部分。面向物流行業(yè)，騰訊正在通過以往多行業(yè)積累的技術(shù)與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，整合云、圖、AI、數(shù)字孿生等技術(shù)能力，并通過“交通OS+實(shí)時(shí)孿生”雙輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)筑數(shù)字底座，提升物流綜合效能。同時(shí)，騰訊還在不斷聯(lián)合生態(tài)，賦能物流企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用整體升級(jí)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

物流行業(yè)變革期來臨

隨著交通運(yùn)輸與數(shù)字技術(shù)的不斷融合，我國(guó)物流行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的改變，物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈體系的核心連接點(diǎn)，也在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇。

當(dāng)下，疫情蔓延、限制流動(dòng)等各種原因?qū)е率袌?chǎng)供需不匹配、難以滿足人們的物流需求、企業(yè)物流成本增高等各種問題。未來發(fā)展的諸多不確定性，把物流行業(yè)帶到了一個(gè)亟待轉(zhuǎn)型發(fā)展的“十字路口”。

有挑戰(zhàn)，也有機(jī)遇。物流科技行業(yè)在歷經(jīng)了從機(jī)械化、自動(dòng)化再到智慧化的發(fā)展之后，同時(shí)也催生出了一大批新的智慧應(yīng)用。2016年至今，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)不斷成熟，萬物互聯(lián)、智能作業(yè)的引入，逐步催生了無人作業(yè)倉(cāng)庫(kù)、無人港口等場(chǎng)景，真正意義上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)力的解放。

以各種物流環(huán)節(jié)中的應(yīng)用為例，AGV、機(jī)器人不斷應(yīng)用，運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車貨匹配以及各種無人駕駛技術(shù)不斷被推出，配送服務(wù)環(huán)節(jié)中各種無人機(jī)配送和送貨機(jī)器人的出現(xiàn)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)，有在綜合管理領(lǐng)域，平臺(tái)之間全流程、端到端的數(shù)據(jù)聯(lián)通等等，這些都是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)所產(chǎn)生的物流數(shù)字化應(yīng)用。

數(shù)字科技

助力物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

據(jù)權(quán)威報(bào)告顯示，我國(guó)數(shù)字化貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的3389億元增加至2025年的6804億元，數(shù)字化滲透率也將從9%提升到15%。

這充分反映出物流數(shù)字化的重要性，其不僅是增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性和提高物流智慧水平的關(guān)鍵破局辦法，還可以減少中間環(huán)節(jié)，重塑高效、透明的運(yùn)力供應(yīng)鏈，有助于打造數(shù)字化物流新模式。

目前，眾多企業(yè)在積極融入物流行業(yè)，通過數(shù)字技術(shù)推進(jìn)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。會(huì)上，袁希林表示，在內(nèi)需升級(jí)的背景下，贏得機(jī)遇的關(guān)鍵在于發(fā)展智慧物流，從信息化向數(shù)字化、智慧化技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足企業(yè)細(xì)化管控與成本控制的更高要求。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，二十余年的發(fā)展，騰訊經(jīng)歷了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，進(jìn)入到今天的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沉淀了大量的基礎(chǔ)技術(shù)以及產(chǎn)品，正在基于多種交通方式發(fā)展邏輯，在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等優(yōu)勢(shì)上，為物流企業(yè)打造出全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、泛觸達(dá)、自優(yōu)化的智慧新模式。

這個(gè)領(lǐng)域，騰訊沉淀了一朵云、一張圖、三大能力的基礎(chǔ)技術(shù)底座，以及“微信平臺(tái)”與“企業(yè)微信平臺(tái)”兩大平臺(tái)。并通過兩大平臺(tái)強(qiáng)大的連接能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)B、C兩端無數(shù)的服務(wù)的連接與滲透。

今年6月16日，騰訊自研業(yè)務(wù)全量上云，規(guī)模突破5000萬核，累計(jì)節(jié)省成本超過30億，完成國(guó)內(nèi)最大云原生實(shí)踐。不僅幫助騰訊構(gòu)建面向未來的技術(shù)架構(gòu)和研發(fā)模式，也錘煉了騰訊云的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)能力，為騰訊助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)構(gòu)筑更為堅(jiān)實(shí)的“底盤”。

具體而言，在云計(jì)算方面，騰訊基于云原生能力，為中外運(yùn)、順豐、跨越等大型物流公司提供了全面的技術(shù)支持。比如依托騰訊自研黑石2.0、星星海服務(wù)器，結(jié)合最新的容器技術(shù)，打造一個(gè)集約化的全棧技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的快速交付和彈性擴(kuò)縮容，降低了投資成本。

面向企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)要求較高的情況，在一些物流企業(yè)，騰訊提供了混合云模式，利用了公有云的自動(dòng)快速?gòu)椥阅芰Γ�也利用了私有云�?duì)敏感業(yè)務(wù)的高度控制。在安全、成本、服務(wù)能力三者方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，很好地解決了企業(yè)內(nèi)部IT建設(shè)中所遇到的所有業(yè)務(wù)需求。

另外，在地圖能力方面，騰訊地圖依托專業(yè)化的地圖與位置服務(wù)能力，幫助中國(guó)郵政、京東、美團(tuán)、順豐、極兔等快遞物流公司，實(shí)現(xiàn)了物流全鏈路地圖服務(wù)能力建設(shè)。

憑借海量的POI數(shù)據(jù)和響應(yīng)檢索請(qǐng)求，騰訊提供精準(zhǔn)、全面的地址解析等基礎(chǔ)服務(wù)，在下單、分單等場(chǎng)景下，助力客戶提效產(chǎn)品建設(shè);在運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，騰訊提供高品質(zhì)的路線規(guī)劃、精準(zhǔn)導(dǎo)航以及軌跡服務(wù)，幫助企業(yè)更安全、合理地規(guī)劃運(yùn)輸路線，并可以有效監(jiān)測(cè)貨運(yùn)車輛的路線偏離問題，精準(zhǔn)計(jì)算行駛里程，監(jiān)測(cè)行駛異常行為。

AI技術(shù)上，騰訊積累多年的計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別、NLP、智能機(jī)器人等能力，并將能力結(jié)合到行業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐與打磨。通過計(jì)算機(jī)視覺實(shí)現(xiàn)“集裝箱智能驗(yàn)箱”，代替了傳統(tǒng)驗(yàn)箱的人力作業(yè)，不但降低了人工成本，還提升了驗(yàn)箱的效率，驗(yàn)箱時(shí)間縮短2/3(180s>56s)。

“交通OS+實(shí)時(shí)孿生”雙輪驅(qū)動(dòng)

提升物流綜合效能

除了基礎(chǔ)技術(shù)外，騰訊還在思考如何把多樣化能力組合起來，發(fā)揮更大的價(jià)值。

2021年，騰訊打造出智慧交通“123能力圈”，即1大系統(tǒng)、2大優(yōu)勢(shì)和3大能力。其中，1大系統(tǒng)指的是交通OS;2大優(yōu)勢(shì)分別是實(shí)時(shí)孿生和C端觸達(dá);3大生態(tài)指社交、內(nèi)容和服務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)“人享其行、物優(yōu)其流”的愿景。

今年，騰訊提出“交通OS+實(shí)時(shí)孿生”雙輪驅(qū)動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力行業(yè)構(gòu)建強(qiáng)大的數(shù)字底座。

袁希林介紹到，交通OS是面向行業(yè)提供的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，兼?zhèn)涔�業(yè)級(jí)穩(wěn)定性與互聯(lián)網(wǎng)敏捷性，為企業(yè)與合作伙伴提供開放共享的平臺(tái)能力與騰訊的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。而實(shí)時(shí)孿生并非簡(jiǎn)單的數(shù)字孿生，而是指要在數(shù)字孿生的基礎(chǔ)上去做實(shí)時(shí)的計(jì)算和真正的仿真。在此基礎(chǔ)上，面對(duì)物理世界，結(jié)合OS系統(tǒng)上下互聯(lián)與騰訊實(shí)時(shí)孿生的能力，便可實(shí)現(xiàn)物理世界到真實(shí)世界的模擬，通過流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界的流程構(gòu)建，以及自動(dòng)化的執(zhí)行。

目前，雙輪驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法論正在被運(yùn)用到物流企業(yè)實(shí)踐中。

據(jù)悉，除了物流領(lǐng)域的應(yīng)用之外，騰訊“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”還可被廣泛應(yīng)用到地鐵、港口、高速、民航等各個(gè)領(lǐng)域中。

例如，在廣州地鐵的運(yùn)維管理中，騰訊與廣州地鐵共建的穗騰OS整合完成了幾十套繁雜的操作系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)地鐵一鍵開關(guān)站、乘客分流、安全管控、防汛預(yù)警等功能，成功為廣州地鐵搭建出完整的數(shù)字化底座，實(shí)現(xiàn)地鐵站智慧管控運(yùn)營(yíng)。

騰云駕物，物暢其流

騰訊做好物流行業(yè)“數(shù)字化助手”

談及對(duì)未來物流乃至交通行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展愿景，袁希林表示，騰訊會(huì)不斷夯實(shí)和創(chuàng)新云、地圖、AI、數(shù)字孿生等數(shù)字技術(shù)能力，為行業(yè)打造出堅(jiān)實(shí)的、真正的數(shù)字化的底座，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，助力高效管理。

在角色定位上，他表示，騰訊并不是一家物流企業(yè)，而是物流行業(yè)發(fā)展的“數(shù)字化助手”，起到連接器和工具箱的作用，用數(shù)字科技力量推動(dòng)行業(yè)變革的發(fā)生。

因此，騰訊正在積極地聯(lián)合生態(tài)，結(jié)合行業(yè)技術(shù)和方案，攜手眾多行業(yè)合作伙伴共同打造綠色、健康、可持續(xù)的模式，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本、增效、提質(zhì)。

最后，袁希林提到，騰訊未來將繼續(xù)通過技術(shù)升級(jí)、平臺(tái)開放、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)研究、商業(yè)共享以及品牌共建等路徑，全面助力中國(guó)物流行業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)“騰云駕物、物暢其流”。

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