老生常談，對于貨物運輸，一直存在三大極難攻破的痛點。一是上游眾多，對賬極其繁瑣復雜;二是紙質報銷進度慢，也難以令人信服;三是企業上層對在途車、貨狀態難以實時把控。而G7物聯與金鼎物流本次關于G7財運通使用的合作，為這三大難題提供了可參考的解決實例。

關于 金鼎物流

營口，自漢代起就是商賈云集的東北重鎮，也是東北地區最近的出海口。今天我們要聊聊本地土生土長的一家物流企業——金鼎物流，作為一家港口大宗散貨承運商，“短倒”、“安全性”、“自有車”、“線上化”，這些詞在我們的溝通中不時出現。

面對這樣的貨運經營者，G7財運通能提供什么樣的幫助呢?

港口-礦場-加工廠-經銷商，幾個熟悉的節點組合成了不同的運輸線路，金鼎物流的業務模式并不簡單，但看似復雜的線路背后也有著共通性。“全是短倒”，金鼎物流的運營總監老高這樣描述。最短的距離只有三五公里，最長也不過兩三百公里，在這長長短短交錯的線路中支撐起了一個大宗散貨運輸的藍圖。

一單不落，一張不差

業績一路發展讓人喜悅，背后繁雜的財務工作成了難題。

金鼎物流的上游客戶多達100+家，價格體系繁瑣。上游多就容易出錯，財務人員的時間都耗在了一遍又一遍的重復核對上。價格體系不僅多還復雜，具體表現在大宗價格會隨著市場行情波動，需要不斷調整價格，財務工作量大，頻繁變更的價格導致最終對賬的時候匹配錯誤。

紙質單據報銷，財務核對，車隊長簽字，上游對賬……一個流程走下來，司機吐槽“開了3公里，等了30天才算明白賬”，財務人員也苦不堪言，戲稱自己是“閑時無事，忙時無家”。

有沒有一個系統可以把“接單-結算”的整個流程線上化，讓每個人都能高效工作?

G7財運通提供了一種新的解題思路：司機掃碼接單結合調度派單的方式，保證每一趟任務都及時準確進入系統，通過G7財運通自動計價，支持按照噸方線路車型等自動計算，這樣賬目又快又清晰;同時，審批關聯運單，快速準確，財務輕松，司機滿意，老板也能及時看到每趟車的盈虧。

“每一次安全提醒都值十萬”

金鼎物流自有車100+輛，貨車司機的工資是按照運輸趟次來結算，跑得多就能多賺錢，每一個辛苦奔波的貨車司機都堅信“勤勞致富”，跑在路況較差的國道、省道上，為了多跑一趟車、多賺一筆錢而高負荷工作。長期下來，司機有安全隱患，貨物在路上情況不明也有風險。

經營者們也在思考如何改變現狀。

在金鼎物流公司里有這樣一間特殊的“辦公室”，走進房間，映入眼簾的是100多個小屏幕，屏幕上的畫面正是金鼎自有100多輛車的監控。兩位安全員，眼睛盯著屏幕，再怎么專注也看不過來。只能在遇到事故之后調取畫面追查一下原因，這工具變成了“行車記錄儀”。

背后的原因并不難解：雖然安裝了車輛安全設備，卻沒有對應的服務運營，事故率依然困擾著金鼎的貨運經營者們。

在G7財運通平臺，通過行車軌跡、異常停留、視頻監控能提升貨物安全;另外駕駛安全監控以及G7財運通“安全小姐姐”服務能及時提醒，提升司機行車安全，真正解決了貨物和司機的安全困局。

(以上為G7 demo截圖，與客戶真實數據無關)

疫情常態化，1臺手機不誤事

疫情“黑天鵝”突然而至，傳統的、線下的業務首當其沖受到影響。2020年疫情來臨后，金鼎物流的經營者們就意識到這個問題，人員停工導致企業直接停擺，著急的訂單完成不了，甚至會面臨上游客戶的罰款，即便復工也需要長時間緩解，恢復節奏。

如何在疫情常態化的大環境中，尋找業務持續運轉的方式，成為這兩年他們常常思考的問題。

無疑，“線上化”是必須要走的一步棋。

化危機為生機，當別人還深陷疫情困局中時，完成數字化轉型的團隊更有機會實現疫情逆增長。司機掃碼接單，財務在線審批，流程和數據在線上都能查看。通過G7財運通，全員可以隨時通過電腦和手機辦公，居家也可以高效協同。

掃碼接單、貨物安全、在線審批、智能對賬、老板看數……從海外留學歸來之后，金鼎物流的這位經營者終于看到了國內物流行業的進步。構建數字化場景，讓傳統產業場景與技術相融合，在G7財運通的支持之下，當效能更高之后，貨運經營者會創造更大的價值。

用戶說

金鼎物流運營總監得出工作經驗，港口大宗業務復雜，全是短倒，晝夜運輸。

G7財運通幫助其實現業務高效、財務有序準確，并表示對下一步擴大規模非常信心。G7物聯與金鼎物流的這次合作，成功實現了企業的現代化數智轉型，實現了企業的降本增效與疫情風險下的工作常態化愿景，鼓舞了業內眾多企業迎難而上。

(新媒體責編：wa12)