鋼結構作為區域游樂設施、演出舞臺和零售商店的“全身骨骼”,單體質量對設施安全起到至關重要的作用。鋼結該項目結構造型涉及到眾多主題句裝元素、節點多空間關系復雜、曲面構件多,結構構件的最大跨度為9.45米,北零售店結構構件的最大跨度為19米,游樂設施結構構件最大跨度可達46.38米。我國常用鋼結構為6-24米,30米以上的即為大跨摩鋼結構。為此。負責鋼結構產品制作項目總工程師袁宏斌既興奮又不安。“現在國內在加工制作方面可借鑒的經驗太少啦,整體制作技術難度很大。怎么才能在施工中保證多單體復雜異形鋼結構的順利施工,研究它的加工工藝、加工方法是我們的首要問題,咱們新的研究課題來啦。"

以往箱型牛腿制作的方法,是由“工”字型組成“王”字型,再組成“田”字型。整個裝配過程繁瑣,每次裝配完成后焊接變形較大、修復困難、效率較低,且折彎結構的牛腿蓋板上節點復雜、裝配過程警瑣、煙接等級要求高,直接影響各單體鋼柱的整體結構質量,運用到工程中存在較大的安全隱患。那段時間,袁宏斌的辦公桌上總是擺著兩個異型鋼結構節點,幾乎占據了他的整個桌面,他找來國外的多單體復雜異形鋼結構節點裝配制作技術,潛心研究適合國內的制作“秘籍”。經過反復論證與實驗,決定采用分步整體組焊的方法進行施工,輔助防焊接變形的加固胎具,并在翼緣板折彎外增加一道加勁板,他焊接過程中的變形小,甚至沒有變形。首先將工字型腹板尺寸在原基礎上在上下翼緣板方向一側各加寬20毫米,并將上下翼緣板寬度方向按照1/2尺寸加20毫米尺寸進行下料,將箱型牛腿整體制作成挑檐結構;再按照上下翼緣板的彎度要求制作上胎塊、下胎塊,上胎塊與下胎塊之間形成弧形壓縫,對上、下翼緣板進行壓彎作業;隨后裝配組對箱型牛眼的十字型腹板,采用熱輸入小的二氧化碳氣體保護焊進行十字縫對稱焊接:再將整體裝配箱型腹板及翼緣板組拼完成,一字箱上側兩洞口內和下側兩洞口內分別加裝匹配的支撐體,對腹板和翼緣板進行焊接:最后箱型整體焊接完后,待構性緩冷到常溫后,將支撐體拆卸下。這種全新研制的分步整體組焊施工技術,有效地控制結構焊接的焊接變形,保證厚板小空間箱型牛腿的制作精度,提高了工作效率。撥開迷霧,一系列難題迎刃而解。二十二冶“多單體復雜異形鋼結構制作技術”的部級工法申報水到渠成,后續廣泛應用于民建高層、大型體育場、標志性建筑等鋼結構的制作。(楊延波)

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