數字化轉型的范圍非常大,小到一個項目,大到生態鏈和供應鏈,我們聚焦到當下要做的兩件事情,第一是讓項目管理精細化,第二是讓企業集約化經營。精細化管理的背后是什么?就是業為客戶能提供更高品質的產品,提富客戶的滿意度,這是對外,對內是企的管理要相對精細化。
項目精細化管理。項目會有很多生產要素“人機料法環”,精細化管理要做兩件事,第一件事情就是要素和動的數字化,比如工人來自于哪?干了多少活?有什么產出?甚至于活過程中有沒有什么安全隱患行為?很顯然,后者比前者要求更高。依此來類推的話現在有多少臺設備?有多少材料?這是最符合生產要素的基本行為,所謂的這些要素的活動管理就是,這個設備現在狀態是什么樣的?有沒有潛在的風險物資消耗了多少?未來還需要多少?這可能不僅僅是統計數量的問題,可能更多的是在施工過程中發生的。最終的目標就是生產要素管理的一體化,這是要做的第二件事情,因為每個生產要素都是為了服務項目形基本的生產對管理要素的數字化要求。要素和活動數字化。現在的數字《技術在要素管理上的應用,例如,管理要素“人”的安全帽定位、管理要素“機”的無人挖掘機、管理要素“料”的智能鋼筋點驗、管理要素“法”的技術交底可視化、管理要素“環”的實時環境監測,當然這些只是一些點,隨著這些點不斷地發生一些關系,這些點再深入應用的話,從最基本的信息管理到活動管理就有無限的延展性,指向的是對項目的精細化管理。除了在應用層面能感受到的,在數字化層面、技術層面還有更深遠的影響,比如說我們把AI技術用到數鋼筋,是不是還可以去數別的?可能不光數別的,我們現在在探索通過攝像頭來監控塔吊作業的不安全操作行為,比如說要吊一個超重的、超規格的、超長的東西,通過監控就可以獲取相關信息,再通過背后互聯網技術的聯動,就可以直接叫停塔吊作業。只要我們制定出相應的規則,這些場景都可能連起來,這樣就可以避免現場人員操作的風險。這是人和設備、數字化之間的關系,避免了人的主觀造成的損失,當然,未來還會有很多空間和場景可以去嘗試、去拓展。(楊延波)
(新媒體責編:wa12)
聲明:
1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。
2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008
人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層
增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉
京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2 廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號