為創(chuàng)新而生，為顛覆而來。自2020年始，三年的疫情肆虐，引發(fā)了諸多行業(yè)發(fā)展受阻，企業(yè)的常規(guī)發(fā)展邏輯歷經(jīng)了根本性的轉(zhuǎn)變。面對內(nèi)外部環(huán)境空前的不確定性和巨大的挑戰(zhàn)，誰能化危為機(jī)，贏得發(fā)展先機(jī)?誰能破立并舉，實現(xiàn)涅槃突圍?惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝，發(fā)展才是硬道理。

破立并舉謀發(fā)展 ，創(chuàng)新引領(lǐng)譜新篇。2023年新年伊始，九路泊車隆重推出了全新一代垂直循環(huán)式立體車庫，該產(chǎn)品集成了九路六大核心專利技術(shù)，代表了國內(nèi)外最先進(jìn)的機(jī)型。

 

核心專利技術(shù)之一：無鏈傳動技術(shù)

 

“無鏈傳動技術(shù)”，顛覆了傳統(tǒng)鏈條式傳動形式，其瞬間傳動比恒定，傳動功率大，傳動效率為96%～99%，噪音低,穩(wěn)定性高,結(jié)構(gòu)緊湊、可靠，其壽命是傳統(tǒng)鏈條的10倍以上。該技術(shù)在垂直循環(huán)立體車庫上的成功應(yīng)用，從源頭上徹底解決了因小鏈條斷鏈?zhǔn)�速而造成的事故隱患，極大提升了安全價值、實用價值和經(jīng)濟(jì)價值。

核心專利技術(shù)之二：自平衡阻尼技術(shù)

 

“自平衡阻尼技術(shù)”，突破傳統(tǒng)復(fù)雜的導(dǎo)軌式防擺結(jié)構(gòu)，充分利用轎廂及車輛自重與特殊阻尼材料與轎廂軸間的摩擦力來減緩運(yùn)動速度，達(dá)到轎廂自平衡穩(wěn)定的作用。該技術(shù)徹底解決了垂直循環(huán)立體車庫運(yùn)行過程中轎廂晃動以及因擺動幅度過大而產(chǎn)生脫軌的安全隱患。

核心專利技術(shù)之三：自潤滑含油復(fù)合新材料導(dǎo)向輪技術(shù)

 

“自潤滑含油復(fù)合新材料導(dǎo)向輪技術(shù)”，創(chuàng)新應(yīng)用了一種含油復(fù)合新材料，該材料具有超高的耐磨減震性能，優(yōu)良的自潤滑性;抗靜電，抗陰燃，耐老化;使用環(huán)境溫度-40℃～80℃;機(jī)械性能優(yōu)異，重量輕，安裝方便，免維保，使用壽命可延長10倍以上。該技術(shù)真正實現(xiàn)了提升大鏈條導(dǎo)向輪的無油潤滑，極大延長了主結(jié)構(gòu)的使用壽命，車庫運(yùn)行無噪、平穩(wěn)。

核心專利技術(shù)之四：智能安全防開門防刮蹭技術(shù)

 

“智能安全防開門防刮蹭技術(shù)”，創(chuàng)新應(yīng)用了精妙機(jī)械傳動原理，通過杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)將合推器的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為安全水平檔桿的上下運(yùn)動。通過光電檢測系統(tǒng)對存入轎廂上的車門關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行實時不間斷掃描、確認(rèn)。當(dāng)一個空轎廂運(yùn)行至車庫最底層出入口位置時，合推器動作，安全檔桿下落到位，等待駕駛員將車輛存入。當(dāng)車輛存入完畢后，若車門處于開門狀態(tài)，則安全水平檔桿不能抬升，整臺停車設(shè)備不能啟動;若車門處于關(guān)閉狀態(tài)，合推器動作，在復(fù)位拉簧的作用下，防開門檔桿回轉(zhuǎn)上升，逐漸達(dá)到垂直極限高度后，停車設(shè)備才能啟動運(yùn)行，將存入車輛安全提升至指定空間位置。

智能安全防開門防刮蹭技術(shù)的成功應(yīng)用，根本上解決了當(dāng)車庫運(yùn)行時因車門未關(guān)閉或滯留車內(nèi)人員推門下車而發(fā)生安全隱患，同時避免了因車、機(jī)受損而造成的較大經(jīng)濟(jì)損失。

核心專利技術(shù)之五：安全電磁阻尼防擺技術(shù)

   

“安全電磁阻尼防擺技術(shù)”，是以磁場為媒介傳遞恒定扭矩的安全阻尼技術(shù)。阻尼器采用磁鐵產(chǎn)生媒體磁場，阻尼板與磁吸無接觸，無滑動摩擦，使用壽命長，張力控制穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，體積小，安裝便捷。

垂直循環(huán)立體車庫電磁阻尼防擺技術(shù)，巧妙應(yīng)用電磁阻尼原理，實現(xiàn)了轎廂運(yùn)行至車庫底部出入口位置時快速、精準(zhǔn)和可靠就位，徹底消除轎廂擺動現(xiàn)象，給用戶帶來了全新的平穩(wěn)泊車體驗。

核心專利技術(shù)之六：安全防風(fēng)抗震技術(shù)

 

“安全防風(fēng)抗震技術(shù)”，創(chuàng)新應(yīng)用了“力學(xué)平衡”原理，在提升大鏈條運(yùn)行過程中，鏈條三角板與防風(fēng)抗震裝置沿圓弧軌跡分布的抵抗?jié)L輪實現(xiàn)了多點滾動接觸，對作用在所有轎廂和車輛上的風(fēng)載荷和地震載荷產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行了有效的對沖、緩沖和減震，解決了垂直循環(huán)停車設(shè)備轎廂運(yùn)行至頂端因強(qiáng)風(fēng)載荷和地震載荷作用下的失穩(wěn)難題，經(jīng)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，達(dá)到了抗風(fēng)10級，抗震8級的使用環(huán)境要求，有效拓展了垂直循環(huán)立體停車設(shè)備應(yīng)用場景，取得了顯著的社會效益。

 

九路泊車全新一代垂直循環(huán)智能立體車庫創(chuàng)新升級，于2022年2月立項，由九路副董事長、總工程師禚昌富掛帥，成立由公司技術(shù)骨干、工匠、生產(chǎn)一線參與試制員工組成的創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊，通過近一年的攻堅克難，全新一代垂直循環(huán)式立體車庫于2023年1月3日成功下線。

 

全新一代垂直循環(huán)立體車庫的研發(fā)應(yīng)用標(biāo)志著九路作為國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)再次重新定義了垂直循環(huán)智能立體車庫，確立了九路泊車在停車行業(yè)中的持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)地位，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)品迭代起到了模范帶頭作用。

 

九路泊車自成立以來，在“中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會”專家領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、期待和大力支持下，始終堅持走專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化發(fā)展之路，用創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)，積極推進(jìn)核心技術(shù)和科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，積極培育和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長點，為停車行業(yè)的科技進(jìn)步和健康發(fā)展貢獻(xiàn)九路力量。

2023年停車行業(yè)的春天已經(jīng)發(fā)出召喚，從來沒有哪個春天讓我們?nèi)绱似诖�。歷經(jīng)挫折不斷奮起、歷盡磨難淬火成鋼。“不破樓蘭終不還”，“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”向陽而生，逐光而行，讓奮斗創(chuàng)造奇跡，再出發(fā)。

(新媒體責(zé)編：wa12)