上海時的科技有限公司(簡稱“時的科技”)宣布完成1億人民幣Pre-A輪融資。本輪融資由遠翼投資領投,昆侖資本、KIP資本以及老股東藍馳創投、德迅投資跟投。時的科技(TCab Tech)是一家研發和制造載人電動垂直起降飛行器(eVTOL,electric Vertical Take-off and Landing)的高科技企業,產品主要應用于低空旅游及城際出行。

本輪融資為E20 eVTOL原型機的研發、制造和測試提供充足資金,使其可持續在傾轉構型eVTOL保持領先地位。時的科技表示將繼續加大研發投入,深挖企業“護城河”,全面構建以傾轉eVTOL為核心的空中交通生態圈。

時的科技創始人兼首席執行官黃雍威表示:“時的科技還處于積累和研發期,團隊將繼續秉持求真、務實的態度,聚焦載人eVTOL的商業化,專注打造高商業價值的空中出行交通工具,助力中國綜合立體交通的發展。”

作為eVTOL主機廠,公司一直以來秉承著“市場需求是定義產品的唯一準繩”的理念。 公司按高可靠性、低成本、和符合商業化落地要求,推出了傾轉構型E20 eVTOL,致力于打造綠色可持續的數字化交通生態圈, 為社會提供安全便捷的空中出行服務。截至2023年1月底,公司已圓滿完成了25%、50%縮比驗證機的地面測試、風洞測試和傾轉過渡飛行測試。原型機經過驗證和迭代,已經完成設計,正在制造中。

遠翼投資合伙人裴耘在接受采訪時表示,“伴隨著電池和電驅技術的進步,我們看見eVTOL有望以相對低的造價和運維費用,以更簡化的機械結構實現更高的安全等級,以及更安靜、環保的飛行。伴隨著未來交通在點線面體層面的逐級展開,eVTOL將會是打開巨大低空資源及UAM市場的enabler,也會是無人駕駛載具時代的基石。雖然低空資源的釋放和UAM市場的形成在各國進度會有所不同,但更先進的交通工具始終是各國相互跟進和追趕的方向,中國大力發展新能源汽車,持續研究自動駕駛,也不斷跟進大飛機制造就是最好的例子。

回到行業本身,雖然美國歐洲甚至南美都已經有了eVTOL上市公司,但不管叫它飛行汽車也好電動飛機也罷,本質上屬于嚴肅的航空產業,整個賽道依然處于早期階段。因此我們也對時的團隊、構型選擇、原型機開發進度和供應鏈伙伴做了長期的跟蹤。很高興最終能和時的走在一起,利用遠東宏信龐大的金融加產業資源,為中國自己的eVTOL事業貢獻一份力量。我們也相信這個行業很快將匯聚越來越多優秀的參與者,讓中國的eVTOL盡快登上世界的舞臺。”

縱觀eVTOL行業,尤其是以JOBY和ARHER為代表企業,在適航取證進度上得到了顯著發展。美國民航局(FAA)已經確定了他們的適航審定基礎(G1),意味著傾轉構型eVTOL飛行器在取證路線已經非常明確,將會比其他構型更快的取得適航證,并進入商業化應用。在2024巴黎奧運會期間,可看到eVTOL飛行器正式進入商業應用,給大眾一種更便捷的出行方式,節約更多的時間。

與此同時,時的科技也是國內傾轉構型eVTOL企業代表之一,無論從團隊經驗、研發成果、適航及市場能力都可圈可點,普遍被認為是中國的“JOBY”,有能力與海外eVTOL主機廠進行同臺競爭的企業。

(新媒體責編：wa12)