避免產生有毒粉塵顆粒物顯得愈發重要

 

激光加工剎車盤可有效減少磨損，從而減少粉塵顆粒物排放

 

通快聯合整車廠以及零部件供應商針對剎車盤磨損問題進行測試

 

全球領先的機床和激光技術方案提供商德國通快集團(TRUMPF)擁有成熟的激光加工工藝，能夠有效地減少剎車盤的磨損，從而減少有毒粉塵的排放。目前通快已聯合知名主機廠和零部件供應商針對剎車盤磨損問題進行了量產測試。通快激光德國公司總裁兼首席執行官 Richard Bannmuller 先生表示，"多年來，通快與汽車產業密切合作，對市場情況了解深刻。高速激光熔覆技術不僅具有成本優勢，還能夠實現批量生產，有望成為制造剎車盤的新標準。"

 

圖一：通快激光德國公司總裁兼首席執行官 Richard Bannmuller 先生

高速激光熔覆技術能有效減少有毒顆粒物的排放

 

即使是濃度很低的顆粒物也會對人體健康產生危害。路面中大約一半的顆粒物來自剎車、輪胎、離合器和路面磨損，這其中又有約一半來自剎車產生的粉塵。采用高速激光熔覆制成的剎車盤比常規剎車盤排出的顆粒量要少得多。

 

高速熔覆技術不僅減少了排放的粉塵顆粒物，而且還能延長剎車盤使用壽命。據統計，2022年國內汽車產量為2700 萬輛，2022年全國汽車保有量達3.19 億輛，剎車盤市場的潛力非常巨大。通常車輛每行駛超過5萬公里后，車主不得不更換剎車盤，具體更換時間也取決于行駛的風格和磨損程度。而在未來，得益于高速激光熔覆技術，剎車盤的使用壽命更長，更換剎車盤的次數會大大降低。

 

圖二：激光熔覆后的剎車盤

新能源汽車尤其受益于此新工藝

 

高速激光熔覆還能提供防腐保護作用，尤其適用于新能源電動汽車的剎車盤。電動汽車特有的能量回收模式使剎車盤摩擦的同時也能回收能量，因此導致了剎車盤會更容易積銹，造成性能下降，更甚者可能導致過早更換剎車盤。Bannmuller 先生表示目前很多電動車制造廠商已使用通快激光設備來進行鋰電池、驅動電機或者高性能電子產品的生產。通過高速激光熔覆技術制造剎車盤為未來的汽車制造帶來了全新的方式，激光技術對實現電動汽車大規模量產具有舉足輕重的作用。

 

圖三：通快員工正在檢查激光熔覆后的剎車盤

高速熔覆技術更能高效利用能源

 

激光熔覆原理是通過激光與金屬粉末之間的相互作用而實現的,可以形成無孔且無裂紋的膜層，其技術難點是粉末與能量的輸入。高速激光熔覆中的金屬粉末在到工件之前已經被激光束熔化，而不是像傳統的激光熔覆那樣將金屬粉末噴到工件上的熔池中，再由激光束將其熔化。這確保剎車盤制造商更快地涂層，使得工件表面迅速形成保護層。

 

高速激光熔覆的速度可高達100 米/分鐘，是傳統激光熔覆的 50 倍。加工效率有了質的飛躍。高速激光熔覆的粉末利用率在 90-95% ，相比于傳統激光熔覆有 35% 的驚人提升，把增材制造的高材料利用率優勢發揮得淋漓盡致。

 

關于通快

 

通快集團(TRUMPF)成立于1923年，作為德國政府顧問單位參與發起了德國工業4.0 戰略，是德國工業4.0 首批創立成員。通快長期致力于激光和機床領域，還是全球唯一一家能夠供應極紫外(EUV)光刻機光源的廠商。

 

上世紀80年代，通快在中國安裝了第一臺機床設備。2000年，通快在江蘇太倉成立了全資子公司。目前業務涵蓋汽車、電池、消費電子、醫療器械、航空航天等高端智能制造業。

 

2021/22 財年，通快在全球范圍內擁有大約16,500名員工，年銷售額達42 億歐元。通快中國實現銷售收入5.75億歐元，同比增長9.6%，創下通快在華22年以來歷史新高。集團擁有80 多家子公司，其業務幾乎遍及歐洲、北美、南美和亞洲所有國家。同時，通快在德國、中國、法國、英國、意大利、奧地利、瑞士、波蘭、捷克、美國和墨西哥都設有生產基地。

(新媒體責編：wa12)