人物聲音：

廈門金龍旅行車有限公司總經理賴志藝：經歷三年疫情，客車行業市場正慢慢恢復。站在全新起點，金旅客車將深入學習貫徹黨的二十大精神，扎實開展“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動，以科技創新賦能高質量發展，持續為客車行業貢獻“中國智造”的金旅力量，不斷為廈門打造新發展格局節點城市增添新亮點。

金旅生產線

正文：

廈門金龍旅行車有限公司位于湖里的廠區停車場，車輛停得滿滿當當，其中不少省外牌照車輛;公司的生廠車間，迎來了肯尼亞、越南、菲律賓等一波又一波的客戶參觀。高朋滿座的熱鬧景象，讓金旅客車總經理賴志藝忙得連軸轉。

會議間隙，賴志藝接受記者的采訪。他告訴記者，“今年前兩月，金旅客車銷售額同比增長104.1%，其中出口增長862.5%，實現‘開門紅’，為完成年度目標任務開好局起好步。”

2023年1月出口蒙古國的金旅公交車

黨的二十大報告指出,必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力。歷經30載沐風櫛雨，金旅客車在行業需求持續下滑、市場競爭日益激烈的大背景下，仍然屹立潮頭。剖析其發展密碼，賴志藝表示：“科技創新是金旅客車發展的重要推力，也是金旅客車始終引領行業潮流的堅實基礎”。

重要推力

成立于1992年的金旅客車，在客車領域，發展歷史算是比較久的。

從蹣跚起步，到闊步向前，在金旅客車成功鑄就響譽全球的中國客車品牌的征程中，科技創新始終是第一驅動力。

“在科技創新征途上，金旅客車始終堅持腳踏實地、求變求新、精益求精的優良傳統。”賴志藝告訴記者，倚重科技創新，金旅客車推出了不少對企業發展乃至行業進步影響深遠的技術變革。

早在2003年，金旅客車便成立研發團隊，開始研究新能源客車，2005年第一代混合動力客車產品就成功出爐;2008年，金旅客車在業內首家實現新能源客車商業化運營;2016年，金旅客車推出第一代氫燃料電池客車……歷經一代代的研發、應用、改進、升級，目前，金旅客車擁有領先的新能源核心技術，產品包括插電式混合動力以及純電動等全系列新能源客車。自動駕駛方面，金旅客車同樣是先行者，是國內在自動駕駛領域為數不多的、具有自動駕駛量產方案的整車企業。

“每一個產品的創新之路，都充滿艱辛。這是一個不斷嘗試、創新、驗證、最后攻克的過程。”賴志藝舉例說，作為從常規車輛到新能源車輛的突破性產品，混合動力客車極具標志意義，結構也最復雜。“這個產品可以說從無到有，不瞞您說，當時我們差點要把它放棄。”賴志藝告訴記者，混合動力客車研發過程時，有幾個關鍵問題一直很難攻克，大功率發電機皮帶傳動時斷裂就是其中一個。“皮帶屬于耐用件，一般要用三年，而我們的第一批混合動力車輛在杭州試運行時，一臺車一天就要換一批皮帶，當時我們差不多把廈門市場上的皮帶都用光了。”怎么辦?金旅客車采取了用三聯帶的方式破解難題，再后來開發出一款專用皮帶，徹底解決了問題。

類似的例子不勝枚舉。科技創新的不斷突破,讓金旅客車手握發展的“金鑰匙”，演繹了從白手起家到馳名中外的精彩蛻變，參與、見證并推動著中國客車的發展。在2022年《中國500最具價值品牌》排行榜，金旅客車位列第213位。

重倉投入

近日，福建省人民政府印發《關于2021年度省科學技術獎勵的決定》，金旅客車聯合廈門大學共同完成的“智能網聯電動汽車底盤一體化集成與協同控制技術及產業化”項目成功上榜，榮獲科學技術進步獎二等獎。

金旅客車始終致力于客車領域關鍵技術的自主研發，堅持電動化、智能化、網聯化、輕量化的產業發展方向，開發了純電動、燃料電池、自動駕駛系統，重點突破自動駕駛、車聯網、智能網聯云平臺、電動客車智能化等共性核心技術，電動線控底盤綜合技術處于國內領先水平。

“科技創新，有投入才有產出，其中新技術往往需要大量基礎性的投入，而這，離不開公司的重視和決心”。賴志藝表示。

據介紹，金旅客車擁有國家級技術中心(分中心)、國家級工業設計中心、博士后工作站、省級新能源汽車企業重點實驗室等多個高水平研發平臺，并與國內外高校和科研機構開展良好的技術合作，多次承擔國家、省、市重點科技研發項目。

在投入方面，向來低調的金旅客車常有驚人之舉。2008年金旅客車投入2億元巨資，在行業首開先河，全系車型采用整車陰極電泳工藝。該工藝使金旅客車車身的防腐性與耐用性達到一級轎車水平，標志著中國大型客車制造業的涂裝工藝達到國際水平。

不久前，金旅客車又投入了國內最長、最先進、全路況的客車試車跑道。跑道一圈總長約為3.5公里，設有獨立的車輛緊急制動測試路段、獨立的性能測試路段、獨立的噪聲測試道路以及4種坡度的駐坡試驗臺。另有搓板路、卵石路、魚鱗路、石條路、扭曲路等模擬多種路況，其多項測試能力為國內客車廠獨有。試車跑道的投入進一步提升了新品研發速度，滿足客戶優質的駕乘體驗。

金旅試車跑道

科技創新與人才培養相互促進、相輔相成。賴志藝表示，沒有人才，就做不出好產品，更談不上創新變革。也因此，金旅客車創造條件、創造平臺，為人才提供科技創新的土壤。金旅客車推行“產品經理制”“項目揭榜制”等新的組織管理模式，構建“橫向產品驅動，縱向專業支撐”的強矩陣研發組織架構、試行首席專家和課題經理等制度，全面激發科研人員的創新活力。

重磅產品

創新成果最終體現于產品。賴志藝說，金旅客車以市場為中心，不斷推出滿足市場需求的重磅產品，為客戶創造價值。

兩會用車歷來要求苛刻，肩負保障重任的車型更是“優中選優”。3月，2023全國兩會在北京拉開帷幕，天安門前，72輛金旅客車“領航者”亮相助陣，為與會代表提供優質用車服務。“金旅客車連續26年持續服務全國兩會，這在行業內找不出第二家。”賴志藝表示。據悉，外觀高大上、內飾精致、品質上乘、細節考究，代表新一代中國客車制造最高水平的金旅客車“領航者”，出色完成了黨的二十大、北京冬奧會、第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇、全國兩會等黨和國家重大活動的交通服務保障，展示了國產高端客車的風采。

自動駕駛汽車代表了汽車技術和未來產業發展的方向，在這場全球參與的自動駕駛技術競賽的浪潮中，金旅客車先行先試、碩果累累。自春節以來，金旅客車自動駕駛車型生產線熱火朝天，員工加班加點生產調試。上周二，20多輛金旅最新一代自動駕駛車型“馳睿”成功交付客戶，這批車輛將在云南大理進行商業化運行。厘米級高精定位、毫秒級控制——金旅“馳睿”達到了高安全、高性能、高可靠的自動駕駛頂尖級技術水準。

金旅馳睿自動駕駛客車

既有前沿技術的探索，也有堅持不懈的改進提升，金旅客車沉下心，把產品做到極致。比如，金旅星辰純電動公交車為暢通微循環“打樣兒”，投運到哪里就成為當地的網紅車輛。再比如，金旅的“常青樹”海獅車，從油到電，從最早的載人通勤到現在的城配物流，不斷改進歷久彌新。

海外市場方面，金旅客車加速出海，用高品質的產品和服務拓展更多市場版圖。目前，金旅客車在海外市場涉及120多個國家和地區，設有153個售后服務中心，累計出口各類車輛達9.2萬輛，位居行業前列。

相關鏈接1：數據

1.金旅客車擁有知識產權230余項，其中發明專利25項。

2. 金旅客車占地總面積約47萬平方米，總建筑面積25.23萬平方米，總部位于廈門市湖里區，研發人員占員工總數約13%，工程技術人員約占32%。

3.從2017-2023年，金旅自動駕駛客車已實現銷售超過200臺，在開放道路上完成超過1000天的道路測試，實際運行里程超過200萬公里，基本達到了常態化運營能力。

相關鏈接2： 創新產品

1.“高端商務客車之星”：金旅領航者豪華高端大巴

領航者是金旅全新一代豪華高端大巴旗艦車型，憑借獨具匠心的美學設計、精致的做工、考究的用料和全面的性能，成為國內高端公路客車的扛鼎之作，樹立了中國自主品牌客車的豪華標桿。

2.“城鄉客運之星”：金旅北極星純電動客車

金旅北極星純電動公交車是金旅客車布局城鄉交通的拳頭產品，引入了可變空間的創新理念，借助全車平地板結構和零部件模塊化設計，使車內空間可以自由變換，為各地公交企業進一步推進城鄉客貨郵一體化發展奠定了基礎。

在寧海運營的金旅北極星

3.金旅最新一代自動駕駛車型“馳睿”

這是金旅自動駕駛技術邁向新征程的又一力作。車輛配備8顆固態激光雷達，可實現360度無盲區;融合全球衛星導航系統、傳感技術和特征定位技術，達到厘米級高精定位。線控底盤采用雙重冗余設計，控制達到毫秒級，橫向控制精度0.1度，國內領先。

(新媒體責編：wa12)