福瑞泰克于第二十屆上海國際汽車工業展覽會期間成功舉辦Inspire the AImotion智啟新界新聞發布會。福瑞泰克首次提出"智駕平臺即服務"商業戰略，并發布中央計算平臺解決方案，全力以赴 迎接汽車行業新消費時代。

福瑞泰克董事長張林

隨著汽車智能化的快速發展，自動駕駛向著從低速到高速，從封閉到開放的持續演進，汽車電子電器架構邁向中央計算，集中式架構可實現感知共享、算力共享、電源共享等，軟件統一架構，支持功能不斷進化迭代，使得智能汽車自學習、自成長。此外，在軟件定義汽車時代，軟硬解耦是面向服務架構進行功能迭代，促進汽車"成長進化"的重要途徑。

作為軟硬全棧、全周期的可持續平臺，福瑞泰克ODIN智能駕駛數智底座，包括傳感器、中央計算平臺、自動駕駛算法和數據閉環四大模塊為支柱，通過部署在每個模塊的產品和解決方案，以積木式模塊化的服務，聯合客戶及合作伙伴持續進行系統集成與智能駕駛技術迭代和優化，實現真正平臺化、客制化、高性價比的量產解決方案。

福瑞泰克CTO沈駿強

福瑞泰克董事長張林表示，在軟件定義汽車的時代，廠商和用戶將由一次性的買賣關系轉化為全生命周期的合作關系，形成"用戶不斷提供數據、廠商不斷擴展服務"的良性循環。商業模式正在由"制造"轉變為"制造+服務"，而服務的收益占比會逐步增長。福瑞泰克提出的"智駕平臺即服務"商業理念，基于中央平臺計算架構為客戶提供更靈活的、更多選項的平臺可移植的開發服務價值，這種快節奏標準化的開發可以提升客戶的開發能力的同時全生命周期地對產品進行跟蹤、評估及更新。

得益于"智駕平臺即服務"的企業戰略，福瑞泰克L2級核心傳感器融合的智駕方案立足于最大化的中國場景適配能力，通過中國式解決方案的快速交付，通過高質量的快速交付，在中國供應商市場占有率方面持續領先。在L2+領域，福瑞泰克以業界NOA全棧方案首發規模化量產，以中國式解決方案定義智駕未來。

福瑞泰克首席技術官沈駿強博士發布福瑞泰克中央計算平臺解決方案，包括高性價比行泊一體解決方案以及高性能自動駕駛解決方案。他認為從中國輕量化行泊一體滲透率和市場規模來看，5V5R為主的輕量級行泊一體方案將取代"1V5R+融合泊車(APA+AVM)方案迎來規模化量產。

福瑞泰克L2.5級別的5V5R全系統方案主打輕量級(高性比價比)智能駕駛平臺，包含一個前視800萬像素攝像頭，4個環視攝像頭，一個前向雷達，四個角雷達。提供標配HWA/APA/RPA功能，多傳感器融合，通過輕量級影子模式和數據閉環系統，迭代OTA進行功能和性能的演進，做到越開越好。這個方案能夠提供行業性價比最優、交付最快、交付最靈活的全系統行泊一體方案。

福瑞泰克域控制器產品戰略的另一條重要路線是提供極致性能的高階智能駕駛產品解決方案。基于這樣一條戰略，福瑞泰克推出12V5R+1~3個激光雷達的高階智能駕駛的解決方案。基于ADC30及相關變種的域控平臺。提供高速場景、泊車場景、城區場景的相關功能，并且涵蓋ASIL-D高功能安全等級和冗余，滿足高信息安全要求的L2+++的系統解決方案。通過自研的4D成像毫米波雷達，穩步升級至4D成像毫米波雷達方案，達到高性能、高性價比。

通過多顆SoC芯片和MCU芯片部署的系統架構、硬件架構和軟件架構的設計，把高階智能駕駛的功能模塊部署在多個異構芯片和多個核中，達到高性能和高安全性，提供CNP城區點到點領航輔助駕駛，HPA 記憶泊車，AVP 遠程自動泊車等先進功能，ODD場景進一步得到擴展。

福瑞泰克高性能和高性價比方案融合了包含Camera+4D Radar前融合算法、Camera的AI ISP技術、支持動態可插拔的LIDAR技術、部署友好的算法設計等特點的高性能算法，同時以超融合感知與定位技術應對高精地圖鮮度和廣度挑戰并將ChatGPT中先進的RLHF引入自動駕駛的規控算法。

受益于福瑞泰克中央計算架構解決方案優勢包括算力按需靈活分配、硬件可插拔，算力可拓展，軟件、硬件均可OTA，使得汽車的功能的邊界可以不斷拓展。福瑞泰克制定的兩個"極致"域控制器產品戰略，一方面為業界ADAS功能的普及提供高性價比的產品，另一方面也提供極致性能的產品，為不斷提升智能駕駛產品的安全性和用戶體驗貢獻自己的力量。福瑞泰克希望通過與行業里面的客戶和合作伙伴的深度合作，來共同推進智能駕駛技術在中國的發展。

(新媒體責編：wa12)