4月20日，第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)2023上海車(chē)展)同期，GTIC 2023中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)正式舉行。汽車(chē)、能源、交通等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表各方企業(yè)代表聚焦智能汽車(chē)大時(shí)代下涌動(dòng)的創(chuàng)新熱潮，展現(xiàn)了智能化驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)格局新動(dòng)向。受主辦方邀請(qǐng)，零念科技創(chuàng)始人 /CEO柯柱良將以《下一代智能汽車(chē)操作系統(tǒng)的思考與實(shí)踐》為主題進(jìn)行分享。

零念科技創(chuàng)始人/CEO

以下為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

01

汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)生根本性變革

新一代智能汽車(chē)操作系統(tǒng)至關(guān)重要

在汽車(chē)智能化的浪潮下， 傳統(tǒng)的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生根本性的變革：由分布式控制器演變?yōu)橹悄茏�艙，智能駕駛，底盤(pán)等域控制器;由傳統(tǒng)的MCU芯片逐步演變?yōu)榕c高算力的SoC芯片共存。

在這個(gè)巨大的變革中， 如何緊跟智能汽車(chē)的發(fā)展浪潮，又能堅(jiān)持汽車(chē)電子百年來(lái)所強(qiáng)調(diào)的高安全性可靠性，同時(shí)還能滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)的靈活性和拓展性，這將是對(duì)新一代智能汽車(chē)操作系統(tǒng)的靈魂拷問(wèn)。未來(lái)十年的智能汽車(chē)領(lǐng)域，我們需要一個(gè)什么樣的操作系統(tǒng)?

2002年之前，汽車(chē)使用簡(jiǎn)單輕量嵌入式操作系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單信號(hào)處理，之后的15年是汽車(chē)迅速發(fā)展的一個(gè)時(shí)期，經(jīng)典AUTOSAR引入了RTE標(biāo)準(zhǔn)中間通信模型和標(biāo)準(zhǔn)BSW，主要應(yīng)用于高性能MCU。2017年之后，汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入OS3階段，經(jīng)典AUTOSAR升級(jí)為Adaptive AUTOSAR，在OS3軟件架構(gòu)下，軟件達(dá)到了前所未有的復(fù)雜程度，從軟件代碼行數(shù)到接口復(fù)雜程度，都呈指數(shù)倍增長(zhǎng)。

如今，零念科技的OS³軟件架構(gòu)能夠廣泛應(yīng)用于當(dāng)前先進(jìn)域控和區(qū)域域控中，中間層提供了域間/跨域通信并提供了OS抽象層和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，并且能夠支持不同硬件平臺(tái)和架構(gòu)，提供開(kāi)放的合作模式和生態(tài)，同時(shí)可以保證是面向服務(wù)架構(gòu)的高安全性系統(tǒng)。

02

歷史性機(jī)遇中的責(zé)任

創(chuàng)建高實(shí)時(shí)安全系統(tǒng)

零念科技基于國(guó)際AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)，更著重考慮中國(guó)客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)自主可控的國(guó)產(chǎn)化替代智能汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)CarOS。

零念科技的確定性實(shí)時(shí)系統(tǒng)技術(shù)來(lái)源于航空航天系統(tǒng)，所帶來(lái)的高安全性和可靠性已經(jīng)成為了L3自動(dòng)駕駛的剛需。如果把控制系統(tǒng)比作交通，普通的控制系列就像雜亂無(wú)序的交通環(huán)境，而確定性實(shí)時(shí)系統(tǒng)更像精確的鐵路系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解車(chē)輛情況和道路情況，保證交通的安全穩(wěn)定。

零念針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況高度復(fù)雜的任務(wù)流程，進(jìn)一步研究高精準(zhǔn)時(shí)間觸發(fā)條件。時(shí)間觸發(fā)調(diào)度的計(jì)算鏈可以妥善管理許多相互依存、相互排斥的任務(wù)，通過(guò)時(shí)間確定性確保系統(tǒng)的安全。

零念可為OEM提供高安全性、高敏捷性、符合SOA國(guó)標(biāo)、面向量產(chǎn)、靈活開(kāi)放的國(guó)產(chǎn)自主可控的操作系統(tǒng)。全流程工具鏈為用戶(hù)帶來(lái)高效敏捷的便利，通過(guò)構(gòu)建自動(dòng)化閉環(huán)開(kāi)發(fā)鏈路，開(kāi)發(fā)周期降低 80%， 開(kāi)發(fā)成本同樣降低80%。

目前，零念已推出PowerD-Comm（確定性通信）、PowerD-Sched（確定性調(diào)度）、SafetyOSS（多核異構(gòu)系統(tǒng)下安全服務(wù)包） 等多種產(chǎn)品。

除此之外，我們可為用戶(hù)提供CarOS::Safety解決方案 ，它基于Classic AUTOSAR框架并加上功能安全相關(guān)的必要組件進(jìn)行拓展，使得系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足ISO26262-ASILD的功能安全需求。可以廣泛應(yīng)用在智能駕駛域控、 網(wǎng)關(guān)域控、底盤(pán)域控、HPC、傳感器(激光，毫米波)實(shí)時(shí)處理等廣泛的場(chǎng)景上。CarOS::SOA解決方案 是公司另一大解決方案，它基于Adaptive AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)提供了面向服務(wù)的軟件組件，提供開(kāi)放性可靈活拓展的系統(tǒng)功能和架構(gòu)。可以廣泛應(yīng)用在智能駕駛域控、HPC、V2X等對(duì)算力要求高的應(yīng)用場(chǎng)景上。

03

面向未來(lái)

共創(chuàng)生態(tài)

市場(chǎng)與技術(shù)的力量正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界重構(gòu)，并形成全新的競(jìng)爭(zhēng)格局，面向OEM向域控制架構(gòu)、中央集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程，零念科技始終堅(jiān)持與合作伙伴一起探索多域融合趨勢(shì)下的汽車(chē)軟件發(fā)展布局，通過(guò)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)組件、跨域中間件、工具鏈等產(chǎn)品，助力OEM打造創(chuàng)新的功能特性、持續(xù)迭代的功能體驗(yàn)。未來(lái)的零念科技致力做技術(shù)的賦能者，提高軟件迭代效率，降低汽車(chē)廠商在軟件開(kāi)發(fā)上的大量財(cái)務(wù)和人力成本，幫助客戶(hù)在滿(mǎn)足車(chē)規(guī)要求的前提下，快速實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)智駕平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和部署，縮短產(chǎn)品的上市周期。零念科技將持續(xù)聚焦汽車(chē)軟件領(lǐng)域，與汽車(chē)廠商及產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴開(kāi)放融合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建新型汽車(chē)“生態(tài)圈”，攜手共創(chuàng)智能駕駛新紀(jì)元。

04

演講嘉賓介紹

柯柱良，零念科技創(chuàng)始人/CEO，西安電子科技大學(xué)通信工程本科，德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士，目前是國(guó)內(nèi)唯一具備符合 SOA架構(gòu)的車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛操作系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人 。

曾在華為技術(shù)，德國(guó)大眾，TTTech任職并擔(dān)任多項(xiàng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作，參與主導(dǎo)奧迪 zFAS全球第一款L3自動(dòng)駕駛域控開(kāi)發(fā) 。2018年外派回國(guó)后就職上汽創(chuàng)時(shí)自駕平臺(tái)軟件技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)上汽榮威，上汽智己等多個(gè)智能駕駛項(xiàng)目。2021年創(chuàng)立零念科技并擔(dān)任CEO。

(新媒體責(zé)編：wa12)