5月9日，“2023捷途汽車電子架構(gòu)與智能駕駛論壇”在安徽蕪湖舉行，聚焦車載通信解決方案、自動(dòng)駕駛感知方案、ADAS驗(yàn)證及測(cè)試方案等汽車行業(yè)的前沿領(lǐng)域，討論汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展態(tài)勢(shì)。論壇首日，奇瑞股份、捷途、奇瑞新能源的超過300位相關(guān)負(fù)責(zé)人和工程師專程到現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，線上直播觀眾超過5萬人。

 

智能汽車電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)分布式架構(gòu)到域控制器架構(gòu)，再向中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)發(fā)展。芯片架構(gòu)創(chuàng)新是推動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展的核心動(dòng)力。黑芝麻智能芯片產(chǎn)品及方案專家張松應(yīng)邀參會(huì)并發(fā)表“黑芝麻智能單SoC芯片方案加速汽車智能化轉(zhuǎn)型”主題演講，介紹了黑芝麻智能基于自主研發(fā)的核心IP所開發(fā)的芯片解決方案。

 

黑芝麻智能芯片產(chǎn)品及方案專家張松在“捷途汽車電子架構(gòu)與智能駕駛論壇”發(fā)表主題演講

搭載華山二號(hào) A1000系列芯片的車型陸續(xù)發(fā)布

 

成立至今，黑芝麻智能堅(jiān)持通過自主可控核心IP構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，自研推出自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片產(chǎn)品組合。

 

其中，華山二號(hào)A1000系列是首個(gè)量產(chǎn)的符合車規(guī)、單芯片支持行泊一體域控制器的國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)。采用A1000系列芯片的單SoC輕量行泊一體方案和單SoC高階行泊一體方案，滿足客戶不同的降本增效需求。

 

張松介紹，截止目前，華山二A1000系列芯片已獲得了15+車企的定點(diǎn)項(xiàng)目，包括江汽集團(tuán)多款思皓品牌量產(chǎn)車型、東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)乘用車首款純電轎車和首款純電 SUV 兩大車型、合創(chuàng)汽車全新純電旗艦 MPV 合創(chuàng)V09 等。黑芝麻智能與吉咖智能攜手打造的高階行泊一體智能駕駛平臺(tái)計(jì)劃于2023 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并在多款重點(diǎn)車型上首發(fā)，更多搭載華山二號(hào)A1000系列芯片的車型也將在今年陸續(xù)對(duì)外發(fā)布。

 

從自動(dòng)駕駛向跨域計(jì)算演進(jìn)

 

“未來智能駕駛需要什么?”這是張松在演講中拋出的一個(gè)重要問題，“我們需要架構(gòu)創(chuàng)新、需要滿足車規(guī)與安全要求，需要算力綜合與平臺(tái)化方案。黑芝麻智能芯片正在從自動(dòng)駕駛向跨域計(jì)算演進(jìn)。”

 

繼面向自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的華山系列之后，黑芝麻智能于近期發(fā)布業(yè)內(nèi)首個(gè)智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)武當(dāng)系列，該系列首款芯片C1200同步面世。C1200芯片采用異構(gòu)隔離技術(shù)，支持電子電氣架構(gòu)靈活發(fā)展，清晰定位于服務(wù)海量L2+融合計(jì)算市場(chǎng)，家族化平臺(tái)幫助客戶降低維護(hù)難度，提高使用效率，黑芝麻智能多年來在車規(guī)方面的積累為其高可靠性、高功能性和高信息安全性提供保障。單顆C1200芯片能滿足CMS系統(tǒng)、行泊一體、整車計(jì)算、信息娛樂系統(tǒng)、智能大燈、艙內(nèi)感知系統(tǒng)等跨域計(jì)算場(chǎng)景。

 

黑芝麻智能武當(dāng)系列C1200智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)

當(dāng)前，汽車形態(tài)已從傳統(tǒng)的功能性交通工具發(fā)展為智能移動(dòng)空間，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的變革。黑芝麻智能立足于智能汽車計(jì)算芯片和平臺(tái)的研發(fā)，并希望與產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同創(chuàng)新，共同助推汽車的智能化進(jìn)程。

(新媒體責(zé)編：wa12)