6月29日11時30分，隨著一條長1238米的接觸網承力索架設在池黃高鐵黃黟區間雙元里特大橋8錨段接觸網腕臂上，標志著由中鐵電氣化局承建的池黃高鐵站后“四電”工程正式進入承導線架設階段。

承力索是懸掛接觸網導線的裝置，承擔著輸電和懸掛接觸網導線的雙重作用，是接觸網施工的關鍵工序之一。為確保首條承力索順利架設，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵電氣化局周密部署，制定詳細的架線施工方案、安全質量保證措施并落實交底。29日上午，項目專業經理現場盯控，確保重點環節和重點工序的把控，現場井然有序，起錨、放線、滑輪懸掛、落錨等工序一氣呵成，實現了首條承力索的成功架設。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。(趙利芳)

(新媒體責編：wa12)