新能源汽車憑借時尚的外觀設計、智能的科技配置、出色的動力性能受到市場青睞，其安全性能也備受關注。近日，國產新能源汽車AITO問界M9參與中國汽研SUPER CRASH“重型卡車前后夾擊工況”的安全測試，六項全優，獲得了“新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護性能A級”認證。中央4臺《中國新聞》欄目報道工信部就《乘用車后碰撞安全要求》強制性國家標準公開征求意見，并報道了問界M9的碰撞測試結果。

據悉，這是國內首次使用新能源乘用車進行模擬城市道路“重卡前后夾擊”的安全試驗測試。此次測試，模擬乘用車跟隨重卡等待紅綠燈時遭受后方駛來的重卡追尾情況，前卡車選取30噸重載有貨物的自卸車，后卡車選取質量為8噸的10米長廂式貨車;前卡車和乘用車靜止，后卡車以50km/h的速度行駛并追尾，是還原駕乘場景的模擬測試。根據FASS交通事故數據庫統計得知，這種前后夾擊交通事故，屬于頻發、危害性極大的一種交通事故，乘用車駕乘人員死亡率高達28%。這次測試可以稱得上駕乘人員的“生命防線測試”。

此次測試，由中國汽研參考C-IASI,E-NCAP等主流法規的評價體系，總結出重型卡車前后夾擊工況的評價維度與評價標準，通過車輛結構、假人傷害、約束系統、電安全、燃油安全、事故后救援六個維度對車輛進行考察。測試結果，問界M9六項全優。追尾發生后，車內乘員生存空間得到了有效保障，所有車門解鎖并可以輕松打開，雙閃應急燈開啟，后臺應急救援電話正常接通，尤為關鍵的是整車高壓及時下電，第一時間保證電安全。試驗后，未發生燃油、電解液泄露及起火燃燒現象。憑借六項檢測全優成績，獲得了“新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護性能A級”認證。

此次試驗是中國汽研SUPER CRASH新能源汽車安全挑戰的試驗之一，“SUPER CRASH”為中國汽車質量的提升提供了堅實的檢測實驗平臺基礎，推進中國汽車質量提升和助力品牌建設賦能。

能在重卡夾擊的極限試驗中交出如此優秀的答卷，論證了問界M9的極限安全性能，也彰顯了賽力斯汽車的領先制造實力。問界M9在設計之初，就從車身安全設計、車身輕量化和一體壓鑄技術三個方面下足了功夫，以超強玄武車身守護出行安全。

借助于賽力斯超級工廠率先引進的全球領先的9000T壓鑄機，在領先的9000噸一體化壓鑄工藝下，問界M9采用全球最大的一體壓鑄后車體，車身集成零件數降低95%，連接點數降低70%，扭轉剛度提升23%。該后車體更是榮獲“壓鑄界的奧斯卡——"2023年NADCA(北美壓鑄協會)最佳結構件大獎。不僅有效降低了車身重量，更大幅提升了車身剛性。其車身鋁合體積占比達80%，車身輕量化達到2.02。

同時，問界M9全車12處采用2000Mpa核潛艇級熱成型鋼，甚至連車門內也布置了2根2000Mpa熱成型剛，發生事故時可最大程度減少碰撞產生的變形，提供堡壘式的安全守護。從重卡夾擊工況試驗中問界M9依然堅挺的ABCD柱來看，這一點得到了很好的佐證。

(新媒體責編：wa12)