2018年1月正式投入商業運營的亞吉鐵路是非洲大陸的第一條跨國電氣化鐵路。進入商業運營兩年多來亞吉鐵路的運營效益持續增長，2019年的運營收入較2018年增長了45%，2020年又克服新冠肺炎疫情帶來的影響，運量逆勢而上，實現上半年運營收入同比增長51.38%，取得了難能可貴的成績。(《光明日報》9月20日)

亞吉鐵路是非洲首條全線采用中國鐵路技術標準和中國裝備建造的跨國電氣化鐵路，從融資、設計、施工、裝備材料，建設到通車運營，全產業鏈過程均由中方負責。這是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。亞吉鐵路不僅改變了非洲發展中國家的交通現狀，還提升了中國鐵路的影響力，讓中國鐵路“走出去”的步伐更加堅實。

中非鐵路合作有著悠久的歷史淵源。在上世紀六七十年代，中國經濟并不發達的情況下，中國人民勒緊腰帶援建了坦贊鐵路，中國鐵路人用汗水、鮮血和生命鑄就了坦贊鐵路，為中非友誼樹立了一座歷史豐碑。中國鐵路憑借鍥而不舍的精神一直進行著摸索鉆研，技術上的不斷革新，經過多年的建設和運營實踐，中國鐵路形成了具有完全自主知識產權和世界先進水平的中國高鐵技術體系。亞吉鐵路700多公里的鐵路沿線，地質地貌和氣候極為復雜多樣，中國鐵路工程人員用自己的聰明才智和汗水，甚至生命，克服了一個又一個難題，保質保量完成被譽為友誼、合作、發展、繁榮的“幸福路”，贏得了非洲各界越來越廣泛的認可。

要想富，先修路。非洲是世界交通運輸業比較落后的一個洲，還沒有形成完整的交通運輸體系，非洲經濟發展嚴重受到交通狀況的制約。亞吉鐵路建設運營極大改善了埃吉兩國的交通基礎設施現狀和物流貿易效率，并輻射周邊國家和非洲內陸地區，為當地提供了大量固定工作崗位。比如，埃塞在鐵路沿線規劃了13個工業園區，其中10個已經落成，9個已經開園，已創造了10萬多個就業崗位;亞吉鐵路運營兩年多來，中方管理團隊共招聘了1934名當地員工，培訓888人次，輸送34人到中國學習列車駕駛。不言而喻，在亞吉鐵路帶動下，多條產業鏈發展，形成一條鐵路經濟帶，為非洲國家的可持續發展送上寶貴的“亞吉模式”，讓他們感受到一條鐵路所帶來的魅力及幸福感。

在中國經濟飛速發展的今天，中國經濟發展需要鐵路，世界經濟發展需要中國鐵路，亞吉鐵路給非洲埃吉兩國的經濟發展插上騰飛的翅膀，實現自己的“幸福夢”。充分顯示出中國鐵路作為“走出去”的核心技術產品，正以全新的姿態走出國門，走向世界。

(新媒體責編：zfy2019)