近日，京滬高鐵股份有限公司發布公告稱，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”并同步實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。消息一經推出，“靜音車廂”一詞便在網上引發熱議，普遍網友認為，靜音車廂的推出，能夠有效的把有“靜音需求”的旅客與普通乘客分離開來，通過多樣化的服務，讓旅客享受安靜舒適的旅行體驗。

近年來，隨著“八縱八橫”鐵路網線的不斷完善，復興號高鐵的不斷升級，越來越多的旅客選擇高鐵出行，而“車內噪音”問題一直令不少旅客頗為困擾。一般來說，由于高鐵價格比火車貴，而且速度快，舒適度高，乘坐人群大多以出差上班人員為主，這類乘客平時又忙于工作，本就想借著乘坐高鐵的時間休息放松一下，當車內出現孩童打鬧、大聲喧嘩、接打電話等不文明現象時，自然會抱怨連連，卻又無奈何，畢竟大家一樣都購買了車票，大部分旅客對此只能默默忍受。而鐵路部門推出“靜音車廂”這一舉措，將極大程度的解決這個問題。

筆者認為，所謂“靜音”，則是相對而言，標準其實不難把握，就是在主觀上盡可能的不讓身邊人受到自己聲音的影響。比如，在乘坐高鐵時，將手機調為靜音或震動模式,必須接聽的電話去車廂外接聽，聽音樂時盡量使用耳機等，公共場合，與人方便則與己方便，需要每一個人行動起來，才能共同營造安靜舒適的乘車環境。

無規矩不成方圓，“靜音車廂”的美好愿景也要有合理的管理機制去規范，這就需要鐵路部門行動起來，吸取國外推行“靜音車廂”的成功經驗，結合當下圖書館、醫院等公共場所關于“保持安靜”的有效做法，制定妥善的“靜音車廂”乘車行為規范，使乘客明確選擇“靜音車廂”的權利和義務。同時，列車工作人員也要積極發揮監管作用，對拒不執行“靜音約定”的乘客，應終止其享有的權力，確保“靜音車廂”能夠發揮實效。

從目前來看，“靜音車廂”距離成熟運行仍面臨一定考驗，但筆者認為，任何事情都不是一蹴而就的，鐵路部門提出“靜音車廂”這一舉措，本就是從更好服務旅客的角度出發，相信在廣大旅客和鐵路部門的共同努力下，一定可以克服困難，發揮“靜音車廂”的特點，讓旅客出行更美好。(通訊員/張旭 王寵)

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