近日,某知名演員在社交平臺(tái)發(fā)文譴責(zé)飛機(jī)上光腳踩座椅的旅客,并配上了一張后排旅客將腳直接踩在前排座椅中間的照片。“硬核”的譴責(zé)快速引發(fā)熱議,可見這雙越界的腳不僅踩臟了客艙座椅,更踩痛了大眾對(duì)公共空間文明禮儀的敏感神經(jīng)。
飛機(jī)客艙不是旅客自家的客廳,文明的邊界不容模糊?团摥h(huán)境特殊,屬于密閉公共空間,且空間有限,容納旅客較多。旅客購買機(jī)票獲得的是客艙的有限使用權(quán),而不是“我花了錢想怎么坐就怎么坐”。光腳搭在前排座椅中間的不文明行為,不僅帶來了衛(wèi)生隱患,還在空間侵占、心理冒犯等方面觸碰了其他旅客的底線。
這樣的行為與高鐵“霸座”、地鐵“外放短視頻”等不文明現(xiàn)象同源,反映出部分乘客將公共空間“私有化”的心態(tài),給其他旅客的出行帶來了不愉快的體驗(yàn)。
當(dāng)這樣的行為真正發(fā)生時(shí),僅靠在網(wǎng)絡(luò)上公開譴責(zé)就能解決問題嗎?答案顯然是否定的。針對(duì)此次事件,多家航空公司已經(jīng)作出回應(yīng)。東航、春秋航空、海南航空等航空公司的客服表示,如果遇到相關(guān)情況,旅客可向機(jī)上乘務(wù)員反映,由乘務(wù)員進(jìn)行提醒和溝通。
當(dāng)前,面對(duì)旅客在機(jī)艙內(nèi)蹺腳等未影響航班安全的不文明行為,乘務(wù)員的應(yīng)對(duì)舉措以“柔性勸導(dǎo)”為主,相關(guān)旅客不會(huì)被納入“黑名單”。民航法規(guī)對(duì)威脅到飛行安全或涉及破壞設(shè)施的旅客行為有明確處罰,但對(duì)“光腳踩座椅”這類影響公共秩序的行為尚未進(jìn)行細(xì)化界定。也就是說,這種不文明乘機(jī)行為違背了道德規(guī)范,卻尚未觸碰法律的紅線。一旦遇到對(duì)勸導(dǎo)置若罔聞、甚至反唇相譏的旅客,乘務(wù)員就可能因缺乏強(qiáng)制措施而底氣不足。更重要的是,因旅客不文明行為引發(fā)的矛盾,可能演變?yōu)閷?duì)航空公司的服務(wù)投訴,甚至導(dǎo)致航班延誤,最終成本變相由全體旅客承擔(dān)。
因此,破解機(jī)艙不文明行為治理困局,不能僅靠明星發(fā)聲、道德譴責(zé)或柔性勸導(dǎo),更需要系統(tǒng)性解決方案。首先,有必要完善相關(guān)法律規(guī)章,將光腳踩座椅、脫鞋晾腳等行為明確納入民航不文明行為清單,細(xì)化處罰標(biāo)準(zhǔn),建立信用懲戒機(jī)制;其次,客艙乘務(wù)員應(yīng)提高溝通技巧,增強(qiáng)應(yīng)急處置能力,及時(shí)制止、糾正旅客的不當(dāng)行為,對(duì)屢教不改者進(jìn)一步實(shí)施懲戒措施;再其次,航空公司和機(jī)場(chǎng)可以創(chuàng)新管理手段,在值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)主動(dòng)推廣“文明乘機(jī)”宣傳動(dòng)畫、標(biāo)語,在座椅扶手上增設(shè)“請(qǐng)勿踩踏”標(biāo)識(shí),讓文明乘機(jī)觀念從入眼、入腦到入心;最后,作為民航旅客,加強(qiáng)自身約束不僅是對(duì)自己旅程品質(zhì)的負(fù)責(zé),更是對(duì)其他旅客的尊重。在遇到客艙不文明行為時(shí),應(yīng)該有更多人站出來勇敢制止,加強(qiáng)守護(hù)文明和安全的力量。
從公眾人物鏡頭下的那只腳,我們看到的不只是某個(gè)旅客的失儀,還有飛機(jī)客艙不文明行為治理的痛點(diǎn)。民航是一扇“流動(dòng)的文明窗口”,要解好這道題,既需要旅客提高“已所不欲,勿施于人”的共情能力,也仰賴行業(yè)運(yùn)用“柔中有剛”的治理智慧,更需要社會(huì)培育“文明有禮”的良好風(fēng)尚。當(dāng)每個(gè)人都懂得收好自己的腳,尊重他人的空間,文明才不會(huì)在萬米高空中“缺氧”。(《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者賈璞瑜)
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