除了運營模式缺陷，共享充電寶行業的市場容量也受到其他行業的擠壓，若想長久發展，還需對其運營模式進行一定的改革創新。

共享充電寶行業從去年3月份興起，隨后資本蜂擁而入，狂熱程度堪比共享單車。

一年之后，曾經的萬人空巷，如今只剩來電、街電等幾個公司還在。資本與市場在短暫的狂熱之后，終于回歸理性。只有越來越清晰的盈利模式，才能在殘酷的洗牌中存活下來。

共享充電寶的盈利模式大致為以下幾種：

其一，移動模式下的移動共享。顧名思義，充電寶可以被帶走，并可以在另一個地方完成歸還。這種模式近似于共享單車。

這種模式的主要盈利點在充電寶本身的租金、單機設備上面的廣告、出售配套數據線這三個方面。這種模式的好處在于，由于會借出充電寶，所以會對用戶收取押金，類似共享單車的押金政策。但與共享單車不同的是，共享充電寶的押金基本可以覆蓋單個充電寶的成本，所以風險相對小很多。

其二，固定場景下的移動共享。用戶借走充電寶后，依然在附近活動，用后原處歸還。這種模式相較于第一種模式，資金投入較小，風險相對于異地歸還而言比較低。而且，省去了區域間充電寶的調配，運營成本也較小。相對應的，這種模式的主要收入來源于租金和出售數據線，廣告收入比第一種模式要低很多。

其三，固定場景下的固定共享。這種模式一般表現為，在餐廳、咖啡廳等處桌子上安裝一個牌子，充電寶與數據線為一體，即充即用，不需借走，不需支付押金，方便快捷。

這種模式的優點在于，成本較低，鋪設速度較快。由于不需出借充電寶，所以產品折舊較小，風險較小。其缺陷在于盈利點單一，基本只有租金收入。

盡管共享充電寶經歷了火熱的發展，但我并不是很看好這個行業。

首先，當前雖然各大公司都在跑馬圈地，但設備鋪設范圍還是不夠。例如，碰到共享充電寶的單機設備，假設是第一種模式，一定會擔心歸還時如果找不到設備怎么辦。共享充電寶很難達到共享單車的鋪設廣度，而沒有了鋪設的范圍，就會直接影響到租賃充電寶的人群數量。

其次，除了行業內各個公司競爭激烈以外，很多餐廳、商場也都提供了臨時充電服務，這就會擠壓共享充電寶的市場空間。

此外，越來越多的充電寶制造商也在對自身產品進行創新，在擴大充電寶電量的同時，也在盡力減小充電寶的體積與重量。這使得隨身攜帶充電寶變得不再麻煩，降低消費者對租賃共享充電寶的需求。

最后，各大手機制造商也在竭力增大電池容量，延長手機使用時間，同時也在大力發展極速充電技術的革新，讓手機充電幾分鐘即可出門成為可能。

因此，與共享單車相比，共享充電寶行業的運營模式有一些無法避免的缺陷。再加上，隨著科技的發展，該行業的市場容量也會受到其他行業的擠壓。若想長久發展，持續盈利下去，還需要對其運營模式進行一定的改革創新。

(新媒體責編：wb001)