城市讓生活更美好，城市也讓生活更忙碌。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和需求，讓人們不得不透支夜晚，用以完成不斷加碼的事務(wù)。

深夜在公共生活中的位階正在越變?cè)礁摺?/p>

8月12日23時(shí)04分，京滬高鐵G40次列車(chē)行至廊坊至北京南路段時(shí)被大風(fēng)刮起的彩鋼板擊中，致部分列車(chē)晚點(diǎn)6小時(shí)以上。當(dāng)時(shí)車(chē)廂內(nèi)溫度太高，等待時(shí)間太長(zhǎng)，在凌晨三四點(diǎn)鐘的時(shí)候，列車(chē)3號(hào)車(chē)廂和4號(hào)車(chē)廂有一孕婦和一名婦女出現(xiàn)身體不適暈倒。

被彩鋼版擊中的京滬高鐵列車(chē)，如果不是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)社會(huì)的需要，不必深夜跑在路上。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和城市化的催化下，深夜正在成為和白天一樣重要的時(shí)段。比如，在晝夜趕工的建筑工地，夏季的深夜是更涼快的施工時(shí)間。

在北京這座城市里，平均每晚有155人出生，99人死亡。每天零點(diǎn)后，降落在北京的航班有100多個(gè)，旅客超過(guò)1.5萬(wàn)人，乘坐火車(chē)、長(zhǎng)途大巴抵達(dá)的旅客更是不計(jì)其數(shù)。我每次夜歸，道路上都有不少車(chē)輛同行，路旁明亮的街燈陪伴著我們。深夜是代駕司機(jī)的工作主場(chǎng)，據(jù)《都市快報(bào)》報(bào)道，干勁十足的劉小哥生意最好的時(shí)候，平均每個(gè)月接五六十單，雖然能有1萬(wàn)多元的收入，但爸媽知道后都很心疼，而他也因?yàn)闆](méi)時(shí)間吃飯弄壞了胃。幾乎全國(guó)各地的日?qǐng)?bào)，都是在深夜里交版付印。城市讓生活更美好，城市也讓生活更忙碌。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和需求，讓人們不得不透支夜晚，用以完成不斷加碼的事務(wù)。

打量深夜，就是在打量我們自己的生命。中國(guó)睡眠醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)曾發(fā)布過(guò)一項(xiàng)調(diào)查：90%的年輕人猝死/腦溢血/心肌梗塞都與熬夜有關(guān)，而超過(guò)70%的年輕人有熬夜習(xí)慣。但是，其中只有30%的人熬夜是真正的加班，剩下的人其實(shí)都可以不熬夜，他們熬夜，就是在玩游戲、玩手機(jī)、看影視劇。在我看來(lái)，對(duì)手機(jī)的成癮性依賴，已經(jīng)成為熬夜并毀壞健康的頭號(hào)因子。我有個(gè)朋友甚至因?yàn)橥媸謾C(jī)過(guò)度，多次徹夜未眠，進(jìn)而懷疑自己得了抑郁癥。

近日，微博上有個(gè)熱搜話題“深夜暖心行動(dòng)”引發(fā)關(guān)注，大號(hào)小號(hào)都在跟風(fēng)關(guān)懷夜歸人，其中讓人印象最深的故事是一個(gè)航空公司說(shuō)要給深夜加班的人送溫暖，結(jié)果網(wǎng)友紛紛跟帖說(shuō)，航空公司工作人員才是“深夜加班狗”，更應(yīng)該被呵護(hù)，讓人頓時(shí)有淚奔之感。在各行各業(yè)都在爭(zhēng)分奪秒、快節(jié)奏發(fā)展的時(shí)代，已經(jīng)沒(méi)有人能夠完全避免夜歸。

無(wú)論為了工作還是休閑娛樂(lè)，深夜未眠者都需要呵護(hù)。公共服務(wù)是否在深夜正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否有足夠商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)支撐夜間需求，甚至是出臺(tái)措施減少不必要的熬夜，都是呵護(hù)深夜未眠者的具體舉措。給深夜奮斗者一個(gè)暖心的微笑，睡個(gè)好覺(jué)吧，明天又是嶄新、充滿希望的一天。

(新媒體責(zé)編：wb001)