​這一車人并不是沒有聽聞過“重慶公交墜江”的慘痛教訓(xùn)，但依然沒有放在心上，似乎永遠(yuǎn)存在一種僥幸心理和事不關(guān)己的心態(tài)。這種麻木才是最難克服的，也是最可怕的。

“八達(dá)嶺虎園慘案”之后，依然有人翻越野生動物園的圍墻;“重慶公交墜江事件”之后，各地依然不時曝出乘客干擾司機事件。這不，最近浙江臺州路橋就發(fā)生了一起毆打公交車司機事件。據(jù)《都市快報》報道，被打司機是重慶人，因聽不懂一位乘客的臨海方言，跟乘客說別影響他開車，結(jié)果乘客破口大罵，朝正在開車的司機身上踹了一腳。

幸好這次，司機沒有還手，而是忍痛靠邊停車，選擇報警。但讓人哭笑不得的是，乘客卻紛紛指責(zé)司機此舉“耽誤大家時間”，唯有一個十來歲的小女孩站出來替司機說話，并大聲說出了一句：行駛中就不該和司機說話!

這是一個再簡單不過的常識：司機開車時不要和司機講話。經(jīng)常坐公交車的人都知道，司機的頭頂上方，一般都會有“請不要和司機交談”的字樣，這一行字寫在車上，更應(yīng)寫在每一個人心中。交談尚不允許，更何況和司機爭吵、毆打司機?

面對辱罵、毆打，司機果斷選擇靠邊停車、報警，這是非常合理而規(guī)范的操作，值得稱贊。因為他秉持了安全第一的原則，及時掐滅了可能存在的事故風(fēng)險，保障了一車乘客的安全。報警更是理性處理沖突的方式，也旨在依靠警力消除公交車上的不安全因素。

但是，當(dāng)司機靠邊停車時，卻被眾多乘客指責(zé)耽誤大家時間。這些人都是從眼前的、狹隘的自我私利出發(fā)，忽略了公共意識和安全意識。上了同一輛車，大家就是一個集體，司機的行為是職責(zé)所在，也是為大家的安全負(fù)責(zé)。幸運的是，人群中還有一位十來歲的小女孩，提到了前不久剛發(fā)生的“重慶公交墜江事件”，全車便沉默了。我們不知道，這種沉默是羞愧還是懺悔，但沉默中一定要有反思，以及基于這種反思的警醒。從“沉默”的反應(yīng)看，這一車人并不是沒有聽聞過“重慶公交墜江”的慘痛教訓(xùn)，但依然沒有放在心上，似乎永遠(yuǎn)存在一種僥幸心理和事不關(guān)己的心態(tài)。這種麻木才是最難克服的，也是最可怕的。

所以，不僅是這一車人，我們還應(yīng)反思的是，為什么類似的干擾司機安全駕駛的惡性事件屢屢發(fā)生?為什么做一全安靜的文明乘客那么難?這當(dāng)中的理由有很多，但干擾司機的成本低，或許是原因之一。就這次事件而言，腳踹司機的乘客僅僅依治安管理處罰法被拘留5日，這樣的懲罰恐怕很難令其反省，也很難讓其他人吸取教訓(xùn)、敬畏規(guī)則、文明乘車。或許，正是因為長久以來對“干擾司機正常駕駛”行為的不重視，或者說認(rèn)知不充分，才導(dǎo)致類似事件頻頻發(fā)生。

回到臺州這次事件，小女孩可謂是這輛灰暗車廂里射出的一道光。她那張稚嫩的臉上，刻的是成熟，而那些所謂的成年人臉上，只有“世故”。但問題是，這種短視、自私的“世故”，往往就是誘發(fā)事故的一環(huán)。我們向小女孩和司機致敬，而每一個指責(zé)司機的人，都該接受輿論指責(zé)：什么時候，你們才能痛定思痛?

(新媒體責(zé)編：wb001)