截至3月25日，海外共有二十大車企以及13大零部件巨頭關閉工廠超150座，損失的規模不堪設想。據德國評級機構Scope Ratings發布的報告顯示，受疫情影響，2020年全球新車銷量將下降9%。研究機構HIS Markit近日公布的一組預測數據顯示，疫情將致使第一季度新車產量損失200萬輛，這一體量將占全球第一季度總產量的40%左右。而據日本經濟新聞推算，2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。

在各國汽車行業遭遇空前的危機時，當需求和供應同時出現收縮時，生存才是最重要的事情。為此，海外多個國家紛紛祭出政策救市，希望能提振行業信心，助汽車業度過難關。

美國：汽車業呼吁政府實施2萬億美元刺激計劃

在美國，14家汽車制造商在14個州經營著44家組裝工廠。美國汽車行業創造了約1000萬個就業崗位，汽車制造、銷售和服務創造了近2萬億(約14.2萬億人民幣)美元的經濟產出。由此可以想象，美國車企大規模關廠停產會帶來什么樣的損失。據分析師預測，美國3月份汽車銷量將銳減90%，因為95%左右的汽車工廠已經關閉，約16.5萬名工人受到影響。

為此，美國汽車業正在為一項2萬億美元(約14.2萬億人民幣)的經濟刺激計劃尋求聯邦政府援助而積極準備。當地時間3月23日，美國主要汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商這三方聯合致信美國國會，敦促議員和政府立即采取行動以應對疫情造成的經濟放緩，提供“強大的信貸工具”，以確保汽車行業在應對新型冠狀病毒疫情時能夠保持充足的流動性。

具體來說，三大組織呼吁國會向大、中、小型企業提供貸款和貸款擔保;延長雇員人數超過500人、因COVID-19給員工放帶薪假的企業的稅收減免或抵免期限;擴大或延長設備和機械的費用支出，推遲新北美貿易協定6月1日的生效時間。此外，這三方團體還呼吁在2020年暫緩或推遲每季度的聯邦稅費支付。美國政府上周宣布，支付稅費的最后期限將延至7月15日。

美國總統特朗普曾表示：“我們非常關注汽車行業。汽車行業已經向政府請求幫助，這不是他們的錯，所以我們會伸出援手。”

韓國：提供財政和物流支持

官方數據顯示，韓國汽車業所雇傭的員工數量，約占該國總勞動力的12%。而歐洲和美國市場占韓國車企車輛出口的大約70%，占韓國汽車配件出口量的54%。由于韓國以及歐美的整車廠與經銷商紛紛關閉，該國車輛和汽車配件的產量和出口量將不可避免地出現下降。

3月23日，韓國政府表示，將為汽車行業加快清關和安排貨運的速度，同時為該行業提供流動性支持。韓國工業部長Sung Yoon-mo在與汽車行業協會以及零部件供應商高管會談時表示：“我們現在要為全球汽車需求下降，以及歐洲零部件供應問題所帶來的沖擊做好準備。在這次空前的危機中，當需求和供應同時出現收縮的時候，生存才是最重要的事情。”

Sung并未透露韓國政府會為汽車行業提供多少流動性支持，也沒有透露將采取哪種形式。這項協助是韓國上周所宣布的50萬億韓元(約390億美元)用于促進經濟的財政支持的一部分。

法國：提供3000億歐元政府貸款擔保或將企業國有化

受疫情影響，雷諾已經從3月16日晚關閉法國12個工廠以及西班牙兩大工廠，標致雪鐵龍也宣布從3月底關閉歐洲工廠。

據路透社報道，法國財政部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)已經與汽車產業代表雷諾和PSA的負責人會面，討論法國政府資助汽車產業度過疫情難關。布魯諾·勒梅爾表示，法國政府愿意采取多種措施，包括提供3000億歐元的政府貸款擔保以及為需要推遲征稅的企業提供擔保等國家救助和企業國有化方式，從而保證法國大公司能存活。“目前的狀況非常明確，我們不會看著法國大公司、產業領頭羊消失。如果要保護我們的產業遺產，我們甚至會采取企業國有化的方式。我們準備好做到這個地步了”。

不過法國政府的“國有化”援助方案，車企們會領情嗎?日前，雷諾也針對此做出了回應。雷諾董事長在接受外媒采訪時表示，可能會尋求法國政府的擔保，以增強其財務狀況，但并未考慮“國有化”方法。

德國：提供高達千億歐元救助措施

3月10日，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾表示，新型冠狀病毒疫情的爆發正在沖擊德國經濟。未來幾周，供應鏈將面臨風險。

阿爾特邁爾在與16個地方政府的經濟部長會談后表示，德國總理默克爾領導的內閣將通過針對短期工作的更靈活的規定，以幫助企業解決流動性問題并避免裁員。阿爾特邁爾還指出，德國聯邦政府和16個地區州決心盡一切努力保護經濟不受疫情的影響。

此外，德國車市股價因疫情大跌，德國內閣透露，為保護本國企業免受外國企業收購，德國將向企業提供流動性資金支持，支持金額約為1500億歐元。德國還準備在必要時甚至部分或全部收購公司股份。

意大利：或向非電動車消費者提供車輛報廢相關支持

根據意大利基礎設施和交通部的數據，2月份，由于受到新冠肺炎疫情的影響，意大利新車銷量同比下滑8.8%至162,793輛，跌幅較1月份(下跌5.9%)有所拉大。今年前兩個月，意大利的累計銷量為318,545輛，較去年同期下跌7.34%。

意大利外國汽車制造商協會(UNRAE)預測，意大利全年新車銷量很有可能從疫情發生前的190萬輛下降至150萬輛。意大利經濟發展部長Stefano Patuanelli在接受采訪時表示，“必須要支持汽車行業，可能會向非電動車消費者提供車輛報廢相關支持”。

加拿大：汽車經銷商尋求政府“趁早”援助 三到四周可能為時已晚

據外媒報道，加拿大汽車經銷商協會(CADA)敦促渥太華“加快”對其會員的財政援助。目前，由于新型冠狀病毒疫情的流行，加拿大出現了大范圍的汽車工廠和銷售停擺。

CADA經濟學家迪克(Oumar Dicko)表示：“對一些企業來說，在三到四周內獲得政府支持可能為時已晚，也不可能會達到政府想要達到的經濟效果。”

上周，加拿大總理特魯多(Justin Trudeau)宣布了一項總計820億加元的一攬子援助計劃用以幫助加拿大個人和企業，包括收入支持，工資補貼和延期稅收。該計劃包括270億美元的直接支持以及另外550億美元的稅收延期幫助企業增加流動性。該支持措施總計占加拿大國內生產總值的百分之三以上。迪克稱，其對政府提出的820億加元援助方案表示贊賞，但政府需要迅速采取行動分配資金，這樣才能產生立竿見影的效果。

(新媒體責編：zfy2019)