德國(guó)戴姆勒股份公司18日發(fā)布公告說(shuō)，計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)召回逾300萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳柴油車，包括今年3月份以來(lái)已召回維修的緊湊型轎車和V級(jí)商用車，以改善這些車輛的尾氣排放體系。

公告說(shuō)，戴姆勒董事會(huì)決定實(shí)施新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，包括擴(kuò)大柴油車召回規(guī)模，并將全新系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)迅速投放市場(chǎng)。此次戴姆勒幾乎召回了所有按照歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的柴油車輛，召回行動(dòng)將于數(shù)周內(nèi)啟動(dòng)。此次召回主要是為了解決歐洲市場(chǎng)梅賽德斯-奔馳柴油車的尾氣排放問(wèn)題。戴姆勒稱目前尚無(wú)計(jì)劃將召回行動(dòng)擴(kuò)大至歐洲以外的其他地區(qū)。據(jù)悉，戴姆勒將斥資約2.2億歐元(約合2.54億美元)對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行維修和更新，消費(fèi)者無(wú)需支付任何費(fèi)用。

戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈說(shuō)，公眾關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論帶來(lái)了不確定性，尤其對(duì)戴姆勒客戶而言。因此，戴姆勒的新計(jì)劃旨在消除柴油車主的疑慮，增強(qiáng)人們對(duì)柴油技術(shù)的信心。

繼大眾和奧迪之后，戴姆勒日前成為第三家卷入柴油車尾氣“排放門”的德國(guó)汽車制造商。德國(guó)檢方懷疑戴姆勒在有關(guān)柴油車型上非法安裝了操控裝置，在尾氣檢測(cè)中作弊，今年5月曾突然檢查戴姆勒，相關(guān)調(diào)查仍在進(jìn)行中。2016年4月，美國(guó)司法部曾要求戴姆勒就其汽車尾氣檢測(cè)認(rèn)證過(guò)程發(fā)起內(nèi)部調(diào)查，目前調(diào)查也尚未結(jié)束。

據(jù)《南德意志報(bào)》等德國(guó)媒體報(bào)道，法院頒發(fā)的搜查令顯示，2008年至2016年期間，戴姆勒在歐洲和美國(guó)出售了污染物排放超標(biāo)的車輛。監(jiān)管機(jī)構(gòu)懷疑戴姆勒在其車輛上安裝了與大眾汽車曾使用的尾氣排放檢測(cè)作弊軟件類似的系統(tǒng)。

2015年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署宣布了大眾汽車的違規(guī)行為后，大眾汽車已承認(rèn)利用尾氣排放檢測(cè)軟件作弊，以令其柴油車輛的排放檢測(cè)數(shù)據(jù)合格，而實(shí)際上排出的污染物嚴(yán)重超標(biāo)。大眾汽車因這一丑聞?wù)倩氐能囕v超過(guò)1100萬(wàn)輛，有八名前高管獲刑，并支付了超過(guò)200億美元的罰款與和解金。

這一丑聞爆發(fā)后，柴油車技術(shù)一直受到外界質(zhì)疑。由于擔(dān)憂排放的污染物嚴(yán)重超標(biāo)，德國(guó)一些城市呼吁政府禁行柴油車。據(jù)德新社報(bào)道，巴登——符騰堡州近期駁回了限制柴油車的提議，但前提是舊款的柴油車輛可以通過(guò)改進(jìn)減少污染物的排放。

(新媒體責(zé)編：wb001)