5月26日，江淮汽車開盤四分鐘即漲停，從開盤時(shí)的6.29元，漲至6.93元，漲幅10%，隨后回落漲幅超過7%，截至記者發(fā)稿前，江淮汽車再度封停。這也是五天內(nèi)第四次漲停。

據(jù)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)5月25日晚間發(fā)布的公告，5%以上非第一大股東建投投資有限責(zé)任公司計(jì)劃于2020年6月16日至2020年12月12日期間減持該公司股份不超過約3787萬股，計(jì)劃減持比例不超過2%。

天眼查信息顯示，建投投資有限責(zé)任公司是第二大股東，安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司(簡稱“江汽控股”)為第一大股東，占股25.23%。據(jù)公告顯示，建投投資有限責(zé)任公司持有江淮汽車 1.34億股，占總股本的 7.1%。建投投資有限責(zé)任公司曾在2019年4月3日至2019年9月30日以及2019年10月30日至2020年4月26日兩次計(jì)劃實(shí)施減持股份，但在該減持時(shí)間區(qū)間內(nèi)因市場原因未實(shí)施減持。

對于建投投資有限責(zé)任公司為何減持股份的原因，這份公告并未說明。不過，2020年5月20日、5月21日，江淮汽車股票交易連續(xù)2個(gè)交易日內(nèi)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)20%以上，根據(jù)《上海證券交易所交易規(guī)則》規(guī)定，屬于股票交易異常波動(dòng)情形。

5月21日，第一大股東“江汽控股”在發(fā)給江淮汽車的回函中對股票異常進(jìn)行了回應(yīng)說明，江汽控股正在籌劃引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的相關(guān)工作，目前處于初期商議籌劃階段，尚未形成最終方案，因此該事項(xiàng)存在重大不確定性。本次江汽控股引進(jìn)戰(zhàn)略投資者不涉及江淮汽車控制權(quán)的變更，目前尚未形成最終方案，該事項(xiàng)尚存在重大不確定性，對本公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營也不構(gòu)成影響。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)