5月末，大眾汽車在華曝出兩則重磅消息：投資10億歐元(約合79億元)入股江淮汽車母公司，并增持江淮大眾股份至75%;投資11億歐元(約合87億元)獲得動力電池企業國軒高科26%的股份。約166億元的投資能給大眾汽車帶來什么?大眾汽車此舉背后究竟有何深意?

宣布這兩大消息的同時，大眾汽車在北京召開了媒體會，從中透露出其在華的布局思路。大眾認為，這兩項投資對其未來發展有戰略性的深遠影響。

適應中國市場的變化是一大考量。中國市場對于大眾集團來說十分關鍵。很難想象沒有中國市場的強有力支持，會對集團業務產生何種影響。疫情期間來自中國供應鏈的貢獻，也保證了大眾整體供應鏈的穩定。

中國市場正在順應潮流發生快速變化。大眾汽車集團全球CEO迪斯表示，預計到2030年，中國市場電動車數量將約為燃油車的80%，而目前僅6%。在大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰看來，在今后幾年，中國的新能源汽車市場將經歷一個繁榮時期。因此，為了保證盈利性，大眾汽車從現在開始就要準備好應對中國汽車市場變化的能力。

對于企業來說，其戰略行為都有明確的目標�？焖俅蛟煸谌A電動汽車領域的完整產業鏈是大眾這次戰略性投資的目標。

汽車業界的“新四化”已經成為全球汽車行業戰略轉型的方向。但中國在這一領域的競爭十分激烈。雖然大眾傳統燃油車在中國市場占有優勢，但電動車和其他新能源車方面的競爭序幕實際上已經拉開。

為了加強在中國的電動車戰略發展布局、更快占領競爭制高點，大眾需要進一步開拓本地營銷渠道，在本地建立完善的供應鏈，因此，入股江淮汽車和投資國軒高科就成為大眾的選擇，成為推進其在華電動車戰略的重大舉措。

江淮此前已經和大眾合作，且多年來堅持向電動車方向轉型，全力打造核心技術，在續駛里程、安全性、適應性方面都有不少研發成果，此外還深入到了電池的設計和開發。

正如迪斯所言，入股江淮是非常重要的一步，可以擴大大眾的專利庫，擁有更強研發能力、專利池和技術儲備，形成研發、技術和設計層面的聯動，同時在品牌方面獲得互補，為下一步在中國的發展打好基礎。這對大眾的全球發展來說，也是至關重要的一步，可以為大眾今后在全球新能源汽車市場所用到的技術，包括知識產權、專利等，做更好的前期準備。而且，入股江淮和增持江淮大眾股份后，大眾將獲得管理權，對其以后在中國的戰略執行具有深遠意義和極大的便利性。

為了達到在2025年在中國交付150萬輛新能源汽車的目標，大眾對電池產能的需求使國軒高科的價值得以體現，成為其在未來電池電芯供應格局中不可或缺的重要一環。馮思翰認為，在LFP電池技術方面，國軒高科在中國屬于最強之列。通過投資國軒高科，大眾汽車可以參與到電動汽車和電池電芯生產的完整價值鏈中，有助于其實現電池供應鏈的多元化。

顯然，中國政府堅持對外開放、吸引外商投資以及鼓勵國企改革的政策對大眾汽車來說大有裨益，使得大眾能迅速跟上中國市場的變革腳步，深度推進其在華發展戰略。

(新媒體責編：zfy2019)