2020年過(guò)半，國(guó)內(nèi)車市終于迎來(lái)首個(gè)大型車展。

6月13日~6月21日，2020重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開啟，這是繼日內(nèi)瓦、紐約等國(guó)際車展相繼取消，北京車展延期舉行后的第一次行業(yè)盛會(huì)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，13日開幕當(dāng)天正值周末，眾多觀眾前來(lái)觀展，上午11點(diǎn)左右，重慶國(guó)際博覽中心的北登錄廳進(jìn)口處已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，展館內(nèi)更是人頭攢動(dòng)，觀眾熱情似乎并未受到疫情影響而減退。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

作為中西部地區(qū)規(guī)模最大的汽車專業(yè)展覽會(huì)，2020重慶車展面積超過(guò)15萬(wàn)平方米，參展品牌超過(guò)80家，參展汽車1000多輛。與上屆車展相比，今年參展品牌減少約19家。

眼下，國(guó)內(nèi)疫情整體向好，車市隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸回暖。在此背景下，本屆重慶車展顯得格外不同，也因此備受業(yè)界關(guān)注。

花式優(yōu)惠吸睛，車展升級(jí)“消費(fèi)季”

與北京車展、上海車展的戰(zhàn)略性定位不同，重慶車展具有“地方車展”屬性，所以車企在這個(gè)展臺(tái)上的首要目標(biāo)依然是賣車。

公開資料顯示，2019年重慶車展共有50萬(wàn)觀眾參展，各大品牌累計(jì)成交車輛約2.73萬(wàn)輛。今年的重慶車展正值疫情沖擊下，車市蕭條過(guò)后的復(fù)蘇時(shí)期，承載著各大汽車品牌和經(jīng)銷商們的期望。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，重慶車展開出了一系列優(yōu)惠清單，花式玩法堪比每年的天貓“雙十一”盛典。據(jù)了解，重慶車展共計(jì)投入約1億元用于給消費(fèi)者的各項(xiàng)福利和補(bǔ)貼。例如，給觀眾及全城人民發(fā)放火鍋券、免費(fèi)抽獎(jiǎng)送汽車、送加油卡、送保養(yǎng)、出游大禮包等。

“我們將重慶車展的口號(hào)升級(jí)為‘6月，在重慶豪爽相遇’，時(shí)間從原來(lái)的7天改為9天，以滿足防疫限流要求，并橫跨2個(gè)周末，盡可能為展商集客，尤其是主城周邊地區(qū)的觀眾。”2020重慶國(guó)際車展負(fù)責(zé)人王偉表示，車展組委會(huì)還和重慶火鍋協(xié)會(huì)、重慶火鍋大聯(lián)盟合作，從6月1日開始，為吃火鍋的重慶車展觀眾買單，發(fā)放火鍋券。更吸引人的是，車展期間，每天還會(huì)送出一輛免費(fèi)汽車作為抽獎(jiǎng)禮品。

據(jù)重慶車展官方網(wǎng)站新聞稿，此次將送出2000萬(wàn)火鍋券。而整個(gè)重慶城區(qū)人口恰好也在2000萬(wàn)人左右。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

此外，車展組委會(huì)聯(lián)合眾多暢銷品牌，為購(gòu)車觀眾送千元級(jí)購(gòu)車現(xiàn)金券。重慶市商務(wù)委員會(huì)也出臺(tái)政策，凡是消費(fèi)者售賣、轉(zhuǎn)移或者報(bào)廢注銷舊車并購(gòu)買新車，在重慶車展現(xiàn)場(chǎng)可享受每輛2000元的現(xiàn)金補(bǔ)助。

“重慶車展將升級(jí)為城市消費(fèi)季，為了將一個(gè)汽車行業(yè)的展會(huì)，升級(jí)為城市的消費(fèi)季標(biāo)志活動(dòng)，我們開創(chuàng)了‘重慶仲夏消費(fèi)季’，邀請(qǐng)車主和潛在車主參與，謀求開創(chuàng)一個(gè)全新角度，向全國(guó)介紹重慶。”王偉介紹稱。

叫賣聲下，車展掀起“價(jià)格戰(zhàn)”

花式優(yōu)惠的背后，各大汽車品牌都背負(fù)著一定銷售指標(biāo)，“價(jià)格戰(zhàn)”似乎不可避免。

在此背景下，“叫賣聲”成為重慶車展的主旋律，展館內(nèi)外，隨處可見(jiàn)各大汽車品牌的優(yōu)惠廣告牌，“首付1.45萬(wàn)”、“綜合優(yōu)惠5.4萬(wàn)”、“半價(jià)搶購(gòu)”、“最高3萬(wàn)元置換補(bǔ)貼”、“5年0利息”等促銷標(biāo)語(yǔ)比比皆是。

經(jīng)過(guò)疫情期間的沉寂，各大汽車品牌都摩拳擦掌，拿出眾多旗下產(chǎn)品參展，力爭(zhēng)在車展上大展身手。每家展臺(tái)都派出了較多銷售顧問(wèn)，甚至還站在過(guò)道上發(fā)放傳單招攬生意。

記者注意到，豪華品牌的展臺(tái)最具吸引力，這與當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)，豪華車市場(chǎng)優(yōu)惠力度加大不無(wú)關(guān)系。例如，車展剛剛開始，奧迪展臺(tái)就被觀眾圍得水泄不通，現(xiàn)場(chǎng)銷售顧問(wèn)已經(jīng)應(yīng)接不暇。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

“車展力度比平時(shí)大很多，把所有的補(bǔ)貼和優(yōu)惠打包算下來(lái)，20萬(wàn)元級(jí)的車型，一般可優(yōu)惠8千到1萬(wàn)元。”一位奧迪展臺(tái)參展商告訴記者，不過(guò)，享受這些優(yōu)惠的前提是要在6月底前提車，多項(xiàng)政府給予的補(bǔ)貼僅在6月份有效。

此外，自主品牌頭部車企的熱度也較為可觀，優(yōu)惠力度同樣比4S店更大。其中，長(zhǎng)安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)CS75 PLUS和全新產(chǎn)品序列“引力”的首款車型UNI-T最為吸睛，有幾位消費(fèi)者表示，他們均在比較這兩款車型，打算在車展期間下單。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

在吉利汽車展臺(tái)，記者看到十多輛參展車型，全新SUV產(chǎn)品ICON成為圍觀的焦點(diǎn)。一位觀眾表示，他關(guān)注這款車很久了，在洽談后覺(jué)得價(jià)格合適就當(dāng)場(chǎng)訂下了一輛。

不過(guò)，與熱門品牌相比，東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代這些韓系品牌的展臺(tái)較為冷清。記者注意到，在東風(fēng)悅達(dá)起亞展臺(tái)，參展商還請(qǐng)來(lái)幾位“網(wǎng)紅”做直播，但似乎并沒(méi)有招攬?zhí)�多人氣，僅有五六位觀眾繞車參觀。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

參展商并不樂(lè)觀

總體來(lái)看，本屆重慶車展的人氣并沒(méi)有受到疫情太多的影響。車展期間，多家品牌帶來(lái)了全新車型。如，長(zhǎng)安歐尚X5全球首秀，東風(fēng)風(fēng)神GS上市，雷克薩斯全新純電動(dòng)UX300、上汽大眾威然、廣汽豐田威蘭達(dá)、捷途X70 Coupe、領(lǐng)克01純pro等新車進(jìn)行了區(qū)域上市發(fā)布。

在特殊時(shí)期，開幕當(dāng)天就吸引大量觀眾前來(lái)觀展，讓不少人感到意外。但盡管如此，一些參展商并沒(méi)有過(guò)分樂(lè)觀。

“我們已經(jīng)連續(xù)第四屆參加重慶車展了，感覺(jué)今年和每年差不多，人還是很多的。不過(guò)，車展前兩天還看不出效果，一共有九天時(shí)間，很多消費(fèi)者還在觀望，一般不會(huì)在開始的這兩天購(gòu)買。”一位長(zhǎng)安福特參展商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一般來(lái)說(shuō)，車展會(huì)消化一部分想在七八月購(gòu)車的客戶，但今年受疫情影響，預(yù)定的銷售目標(biāo)還存在較大不確定性。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

上述奧迪參展商也表示，今年疫情影響了一些人的購(gòu)車意愿，但同時(shí)政府也在積極鼓勵(lì)消費(fèi)，車展的成效要等一周后才能顯現(xiàn)出來(lái)，現(xiàn)在下判斷還為時(shí)尚早。

值得注意的是，“明星”車企特斯拉在本屆車展也吸引了不少觀眾。記者注意到，特斯拉展臺(tái)位于展館內(nèi)一角落，面積較小，約為長(zhǎng)安、吉利等廠商展臺(tái)面積的三分之一，卻有十多名銷售人員。特斯拉共展出兩輛國(guó)產(chǎn)Model 3和一輛即將國(guó)產(chǎn)的Model Y車型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

一位特斯拉銷售顧問(wèn)告訴記者，國(guó)產(chǎn)Model 3雖然價(jià)格和官網(wǎng)售價(jià)相同，沒(méi)有任何優(yōu)惠，但車展期間訂車，可享受保險(xiǎn)打六折、其他贈(zèng)品大禮包等福利。

值得注意的是，雖然特斯拉似乎“不愁賣”，但銷售顧問(wèn)們?nèi)匀怀袚?dān)不小的指標(biāo)任務(wù)。當(dāng)記者表示自己還在持幣觀望，想等年底Model 3完全國(guó)產(chǎn)化，并進(jìn)一步降價(jià)后再購(gòu)車時(shí)，該名銷售人員表示：“一分錢一分貨，現(xiàn)在買的話，和美國(guó)用的零部件80%都是一樣的。等到年底，這些零部件都是國(guó)產(chǎn)的，包括核心部分的電池。到時(shí)候質(zhì)保時(shí)間肯定不一樣，降價(jià)肯定是要減配的。”

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