杭州車牌競價價格妥妥地站上了5萬元——個人最低成交價50100元，平均成交價51762元！

　　昨天下午3點，7月杭州小客車競價結果公布，與大多數人預料得差不多，繼上月創下高點后，并沒有沖高回落，而是繼續高歌猛進。

　　這是從杭州小客車總量調控以來，個人最低價和平均價雙雙首次突破5萬元大關，創下杭州小客車車牌個人最低成交價歷史最高，個人均價位居歷史第一。

　　從個人最低成交價來說，從去年9月開始，已呈現出了11連漲，從個人平均成交價來說，呈現了10連漲。

　　1184個個人增量指標

　　四五千人開搶

　　這個月，以競價方式向單位和個人配置增量指標1350個（含上期未配置成功的指標17個），其中個人增量指標1184個，單位增量指標166個。而通過資格審核的有效編碼數個人為5024個，單位為803個。

　　競價全過程共6個小時，上午9時開始，下午3時結束。在昨天中午11時和13時分別進行一次參與競買人報價的平均價格播報，方便競買人根據實際需要進行報價調整。在這兩個時間點，平均報價分別為個人28848元、單位28295元；個人30520元、單位30485元。看上去并不高。但結果卻與這兩次報價差距甚遠——最低成交價為個人50100元；個人最低成交價的報價人數為51人，成交33人，平均成交價為個人51762元。

　　水漲船高，單位最低成交價和平均成交價也不低，分別為50800元、52820元。

　　單位個人競價雙雙破5萬

　　車牌還能降嗎

　　個人和單位的競價雙雙破5萬了，杭州車牌競價會降嗎？

　　對于一直高漲不跌的浙A車牌，杭州市交通運輸局調控處處長金琳表示，這是一個市場選擇的結果。

　　金琳介紹說：“小客車競價價格還是會遵循上下波動的規律，不會一直處于上漲趨勢，杭州的小客車競價沒有單邊上漲的制度基礎。這次是杭州第39次小客車競價，我們做了測算，整個小客車競價的價格中樞在25210元左右，本輪的5萬元偏離的幅度比較大，還請市民認識到這個問題。"

　　對于下個月的競價，金琳表示小客車調控辦會密切關注走勢。他表示，政府肯定希望價格穩定。因為，只有價格穩定，小客車指標資源才能實現更合理的配置。

　　有網友不禁感嘆，現在連車牌都買不起了！照這樣，杭州車牌價格趕超上海也不是沒有可能的事。

　　另外，錢報記者注意到一點，本期通過資格審核的有效編碼數個人為5024個，“實際報價的人數為4200多。”金琳說，目前，真正參與競價的人在歷次競價中還是比較多，不過從數據上看，跟前幾個月相比已經有所下降，下降幅度大約在20%左右。這也說明，隨著價格上漲，參與競價人數會減少。屆時，肯定會達到一個臨界點。

　　之前，杭州市調控辦分析過，市民對于車牌價格的心理價位為3萬元。目前，市民的心理價位雖然已有變化，但是不會上漲太多。

　　對于有競價想法的市民，金琳建議，市民應該客觀冷靜看待目前的情況，不必恐慌，也不需要跟風。

　　今天135人搶一塊車牌

　　中簽率約為0.74%

　　今天，杭州將進行7月搖號。

　　錢報記者從杭州市小客車總量調控管理信息系統了解到，包括競價和搖號在內，7月份通過資格審核的浙A車牌有效個人申請數為660069個，對比6月份的647711個，增加了12358個人。

　　而本月，以搖號方式向個人和單位配置的增量指標為5592個，其中個人指標4833個，單位指標759個。剔除競價的人數，錢報記者幫大家算了算，7月的中簽率約0.74%，相當于135個人搶一塊車牌。（本報記者 孫燕/文）

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