□記者 王璐 北京報道

　　《經濟參考報》記者從交通運輸部獲悉，網約車新政實施一周年來，已有133個城市公布了落地細則，19家網約車平臺公司獲得經營許可，發放了10萬本網約車駕駛員證。下一步將三個方面繼續推進深化出租車改革，其中包括對仍存在的打車難、打車貴等問題組織第三方評估，建立全國網約車監控平臺，會同有關部門研究理順出租車價格形成機制，建立行業黑名單制度和市場退出的機制等。

　　2016年7月28日，交通運輸部等7個部門聯合頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。交通運輸部公布的數據顯示，截至2017年7月26日，除直轄市外，河南、廣東、江蘇等24個省(份)發布了網約車實施意見；北京、上海、天津等133個城市已公布出租汽車改革落地實施細則，還有86個城市已經或正在公開征求意見。已正式發布實施細則或已公開征求意見的城市，其涵蓋的新業態市場份額已超過95%。

　　“由于各個城市大小、人口的規模、地理的稟賦、經濟發展階段等方面的差異性存在，目前新業態在各個城市中的市場規模和發展的程度不盡統一，各個地方都在根據黨委政府的統一領導，結合各個城市的實際情況，因地制宜、因城施策，從規范管理、穩定市場、公平秩序、滿足群眾需求等多種因素綜合考慮，正在積極穩妥制定一些本地的實施細則，平穩有序地推進深化出租車改革。”交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹說。

　　在網約車改革推進的同時，有群眾反映部分城市由于涉及到不合規車輛和人員減少，又回到了以前打車難、打車貴的狀態。對此，吳春耕回應稱，將組織開展改革政策落地的實施第三方評估，加強對改革政策落地過程中出現的一些問題，比如說打車難等的研判，來確保改革有效落地、平穩推進、取得實效。

　　同時，交通部將創新出租車監管的方式和手段，特別是充分利用信息化的手段和信息化平臺，加強巡游車的事中、事后監管，優化服務，進一步建設完善全國網約車監管信息的監控平臺，為行業的服務監管提供信息化的手段，同時還將會同工信部、公安部等相關部門研究建立聯合監管的工作機制，形成監管的合力。

　　此外，“將提升行業服務質量，特別是要進一步健全完善相關配套的措施與政策，會同有關部門研究理順出租車價格形成機制，修訂出租車服務質量、信譽考核辦法、發揮社會信用體系的制衡監管作用，制定對嚴重違法失信網約車經營者和駕駛員的實施聯合懲戒的備忘錄，建立行業黑名單制度和市場退出的機制。”吳春耕稱。

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