在48億融資落地后，蔚來又傳來了好消息。

7月2日，蔚來官網發布最新產量及交付量數據。繼5月突破歷史后，今年6月，蔚來的交付量再次創下紀錄。

受此消息影響，蔚來大漲漲18.52%，市值達到111美金，約合人民幣784億。

這家年齡不到“6歲”的車企，市值已經超越了有36年歷史的長城汽車。

蔚來6月交付量創記錄

大漲18.52%，市值直逼800億

7月2日，蔚來公布2020年6月交付數據。今年6月，蔚來交付3740臺汽車，繼5月破紀錄后再創月度新高。

6月，蔚來汽車交付數同比增長179%，自3月以來，蔚來交付數已連續四個月實現環比上漲。

今年二季度，蔚來交付10331臺汽車，首次實現單季交付數破萬，這一交付量成績同時超越了此前財報中二季度9500~10000臺的交付數指引。2020年以來，蔚來已累計完成交付14169臺。

分車型來看，蔚來披露數據顯示，蔚來ES8在6月共交付1264臺，環比上漲68.3%，自2018年6月啟動交付至今，蔚來ES8已累計交付22938臺。蔚來ES6在6月交付2476臺，自2019年6月啟動交付至今，已累積交付23144臺。

近日，在EV Sales發布的5月電動汽車銷量榜單中，蔚來ES6首次沖進前10，排名第7位。

(圖片來源：第一電動網)

而與第一名Model S逾2萬輛的銷量相比，蔚來ES6的還差得很遠。而蔚來對特斯拉的競爭并不感到“恐懼”，在近期舉辦的Rebuild2020科技全明星峰會上，蔚來汽車創始人兼董事長李斌在對話中提到，特斯拉和小鵬汽車等既是自己的對手，但也是蔚來汽車的隊友，因為蔚來汽車要和他們一起促使用戶從汽油車轉向智能電動汽車。

在超預期交付量的刺激下，蔚來汽車大漲18.52%。市值達到111美金。僅本周，蔚來漲幅便高達35.87%。今年以來，蔚來已上漲133.21%。

蔚來二季度毛利率有望轉正

李斌：為強大執行力感到自豪

對于6月的業績，NIO創始人、董事長兼首席執行官李斌說，6月份，我們實現了月度交貨的歷史新高，使得我們創下最佳季度業績，“我們感謝不斷增長和忠誠的用戶群體的持續支持。我們為我們的團隊從生產到交付的強大執行力感到自豪。我們始終致力于為我們的用戶提供最好的高端智能電動汽車和最佳的用戶體驗。”

NIO首席財務官Steven Feng稱：“我們很高興在我們有競爭力的產品、優質的服務和不斷擴大的銷售網絡推動下，實現了堅實的業績。我們在2020年第二季度的交付量超過了我們先前預測的最高水平，我們有信心實現毛利率和運營效率的目標。”

此前，蔚來汽車創始人李斌在5月28日的財報電話會議上表示，公司的整車業務毛利率有望在二季度達到5%，這將是蔚來汽車首次實現毛利率轉正。

若二季度毛利率在強勢銷量的帶動下成功轉正，蔚來汽車將擺脫“賣一臺虧一臺”的標簽。

合肥戰投48億資金落地

蔚來今年累計融資額已超百億

交付數據創紀錄的同時，近期，蔚來也在融資方面傳出好消息。

6月29日，蔚來披露合肥戰略投資協議的最終進展。蔚來方面稱，蔚來(安徽)控股有限公司(蔚來中國)已獲得73.56億的注資。其中，合肥方面的戰略投資者注入資金為48億元，蔚來汽車方面的資金投入是25.56億元。

2020年，一度陷入“現金流危機”的蔚來的融資進程推進迅速。今年2月6日、14日以及3月5日，蔚來累計進行了4.35億美元融資。

6月15日，蔚來公告其已按每股5.95美元的價格完成7200萬股的增發，同時還發行了1080萬股30天有效的額外認購權，累計8280萬股，共融資近5億美金。據悉，此次增發還有騰訊的參與。據SEC披露，騰訊6月通過旗下全資子公司黃河投資斥資1000 萬美元購入蔚來汽車 168 萬股美國存托股票(ADS)，交易完成后騰訊持有蔚來汽車 1.59 億股普通股，持股比例為 15.1%，穩坐蔚來第二大股東位置。

上述融資再加上蔚來中國項目融到的48億人民幣，蔚來汽車今年累計融資額億超百億人民幣。

今年上半年，多家造車新勢力企業的日子都不好過，但只有蔚來汽車和理想汽車兩家企業獲得了融資。

巨額資金支持讓蔚來在新車型建設、換電站擴張方面有了更多的“底氣”。在合肥融資落地時，蔚來汽車CEO李斌表示，"短期內，我們將專注于產能提高和擴大網絡覆蓋范圍，進一步加快發展。從長遠來看，我們仍將致力于打造蔚來的最佳用戶企業，與用戶共享快樂生活，共同成長。"

6月24日，蔚來旗下第三款量產車蔚來EC6試制車已正式在合肥工廠下線，預計將在7月公布售價，9月開啟交付。該車定位于轎跑SUV，競品目標直指特斯拉Model Y。新車型加持下，蔚來下半年的銷量也有望持續穩步增長。

蔚來的換電站建設也在穩步推進，自今年4月5日起至7月2日，平均每周都有一座蔚來換電站落成，蔚來目前總計已建成135座換電站，覆蓋59座城市。6月28日，蔚來NIO Power兩周年的活動上，蔚來官方稱2020年內將建成超50座換電站。

門店網絡方面，公開信息顯示，截至7月2日，蔚來已在全國開設127家門店，其中包括22家蔚來中心和105家蔚來空間，銷售網絡已覆蓋全國 83座城市。

合資公司繼續發力

廣汽蔚來下半年或將完成pre-A融資

6月底，經濟觀察網報道稱，廣汽蔚來將在今年下半年完成其首輪pre-A融資，數額和融資陣容已基本敲定。廣汽蔚來一位內部人士稱，在后續資金到位之后，廣汽蔚來將進入真正的發力階段。

公開信息顯示，廣汽蔚來成立于2017年8月，由國資企業廣汽集團和蔚來汽車合資建成。

該公司的兩家股東在新能源車領域的近期發展均有較為突出。其中，廣汽旗下的廣汽新能源5月銷量達到4100輛，同比增長110%，1-5月累計銷量16231輛，同比增長100%。在EV Sales發布的5月電動汽車銷量榜單中，廣汽旗下的“廣汽新能源Aion S”車型排名第二，僅次于特斯拉的Model S。

今年4月，廣汽蔚來的合資品牌“HYCAN合創”首款車型HYCAN 007 已正式上市，這款車一共推出了三個車型，其中BASE版售價26萬起，PLUS版售價28萬起，TOP版售價30萬起。

6月23日，廣汽蔚來創始人、CEO廖兵在接受時代周報記者專訪時稱，現階段致力于把產品盡快交付到用戶手中，當產品和服務被越來越多的用戶所接受，融資自然水到渠成，預計很快會完成第一輪融資。

廖兵同時也提到了特斯拉降價對企業經營帶來的挑戰，他稱“之前“30萬元補貼門檻”相關政策出臺，特斯拉為保證自身銷量，通過降價應對新政30萬元補貼門檻，這對20多萬元國產新能源車型帶的沖擊無異于一場行業大地震。市場份額被進一步搶占，短期內生存更加艱難。”

而廖兵堅信，“中國智能網聯新能源汽車的領導者必定是中國的自主品牌。這一點在中國所有已經開放的行業里都得到了證明，汽車行業也不會例外。”

(新媒體責編：zfy2019)