在汽配市場管理不斷趨向職業化、全程綜合物流與電子商務手段日益成熟的今天，什么樣的經營模式更適合企業發展，汽配市場未來的發展應走向何方?

中國作為全球最大的汽車整銷消費市場，在全球汽車消費市場展現了極大的消費力量，首先我們來看一下全球汽車的銷量。全球汽車銷量是處于年%4的增長點的，而隨著中國經濟的復蘇，中國汽車銷量更是呈現出“井噴式”的增長，公安部交管局數據顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中民用汽車達2億輛。由此衍生出來的汽車服務業可超萬億。

汽配城等汽車用品發展前景廣闊，這也就說明汽車后市場的時代來臨。汽車后市場也將迎來汽車后市場的“摩登時代”。

汽車“摩登時代”特征一

多元化經營取代單一模式

家電消費中，有我們熟悉的國美、蘇寧等。家具消費中，有紅星美凱龍、宜家等。而零售業也有我們熟悉的大潤發、沃爾瑪等。所以未來商業的大賣場都有自己的商業模式，都是由單一模式變為多元化經營。新型汽配城是以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能復合經營的多元化經營體。充分挖掘消費者的多種消費需求，不斷開拓新的消費增長動力。

有個經典的笑話：外國有個人開了加油站、另一個人來了開超市、后面來的開了五金店……最后一條街道都繁榮了起來。而在中國、你開加油站賺錢了，我也開個加油站。最后競爭越來越大，打價格戰，最后都落得人財兩空。雖然是個笑話，但是也告訴我們一個道理：合作才能共贏，競爭不一定都是好事。只有把蛋糕做大，把汽配城做成汽車界的“萬達廣場”，充分挖掘車主們在汽車保養期間的其他剛性需求，才是未來汽配城的“摩登時代”。

汽車“摩登時代”特征二

連鎖經營

汽配城的發展，在過去的商業發展史中，取得了驚人的成績。但是，我們也漸漸發覺到，現在的商業模式很難適應未來的市場發展。

現在的汽配城還是以單一的個體僅銷售為主要終端銷售模式，這種銷售模式可以說是最原始的商業模式。并且一些汽配城已經發展壯大，在地方存在于一批具有領頭羊角色的汽配城，各自汽配城，都是坐地為王，只是做足當地市場，很難以品牌化、連鎖式經營走進外圍區域。行業規范和標準有待進一步完善，急需新的業態和新的商業模式的出現。

發展連鎖經營，無疑已成為眾多從事汽配經營的企業家的共識之一。通過連鎖形式，企業可以更好地發揮渠道的優勢，其規模經營目標可以較快地實現，在市場和消費者中迅速建立起品牌的優勢。

雖然上述情況都還只是預測，但是對于汽配商、汽配人都應該時刻準備著，接下來不管是轉型、升級、電商的沖擊，汽配的未來只能通過一步步來驗證，到底是“連鎖經營”還是電商化發展，讓我們拭目以待吧!

(新媒體責編：wb001)