據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度營(yíng)業(yè)虧損，作為下一財(cái)年扭虧為盈戰(zhàn)略的一部分，該公司將終止歐洲新車型的研發(fā)并削減北美地區(qū)的固定成本。
帕杰羅;圖片來(lái)源：三菱官網(wǎng)
三菱汽車首席運(yùn)營(yíng)官Yoichiro Yatabe在上周發(fā)布的第一財(cái)季財(cái)報(bào)中表示，此舉或?qū)е氯馄噺氐壮烦鰵W洲市場(chǎng)，因?yàn)楣粳F(xiàn)有汽車不能滿足歐洲地區(qū)的排放法規(guī)。
對(duì)于北美市場(chǎng)，Yatabe指出，隨著公司在利潤(rùn)較低的市場(chǎng)削減營(yíng)銷支出，市場(chǎng)營(yíng)銷和廣告支出已成為削減成本的首要領(lǐng)域。三菱北美業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。
同時(shí)，三菱制定 “小而美(Small but Beautiful)”中期商業(yè)計(jì)劃，將其業(yè)務(wù)主要增長(zhǎng)領(lǐng)域定位在東南亞，計(jì)劃在下一財(cái)年(截至2022年3月31日)結(jié)束之前削減20%的全球固定成本，以恢復(fù)微薄盈利，并使其在截至2023年3月31日財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)2.3%，在截至2026年3月31日財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)6%。
本財(cái)年第一財(cái)季，三菱營(yíng)業(yè)虧損533億日元(約4.96億美元)，凈虧損16.4億美元。全球銷量大跌53%，至139,000輛，其中北美地區(qū)銷量下滑60%，至17,000輛，歐洲地區(qū)下跌48%，至30,000輛。
三菱表示，正受到固定成本不斷膨脹的影響。根據(jù)此前的商業(yè)計(jì)劃，該公司試圖在全球幾乎所有市場(chǎng)擴(kuò)大銷售。新的商業(yè)計(jì)劃則側(cè)重將有限的資源集中在主要的產(chǎn)品和地區(qū)上。這也就意味著三菱在努力提振北美、歐洲和中國(guó)等地區(qū)業(yè)績(jī)的同時(shí)，將東南亞、澳大利亞、南美、中東和非洲等地區(qū)作為未來(lái)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
(新媒體責(zé)編：zfy2019)
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