特斯拉“拒交門”事件又有新進展。8月16日，有位來自上海的拼多多團購車主表示，已經成功提車，并已為車輛辦理保險。

就在上海車主提車的前一天晚上，特斯拉對外表示，拒絕向湖北武漢的團購車主交付Model 3，并已取消了這名車主的訂單。特斯拉給消費者留下了兩種選擇：要么到特斯拉官網重新下單，要么起訴特斯拉，一時間引發廣泛關注。

兩地消費者遭遇不同

上個月，連鎖汽車銷售機構宜買車在拼多多平臺推出特斯拉拼團活動，特斯拉Model 3的拼團價僅為每臺25.18萬元，比官方售價優惠近2萬元。特斯拉隨即發布聲明，表示未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作。

與上海車主順利提車形成鮮明對比的是，武漢車主被特斯拉單方面拒絕交付，隨后官網訂單被取消。特斯拉官方給出的拒絕交付理由是，該車主涉嫌違反特斯拉“禁止轉賣”的有關規定，依據合同違約條款單方面取消了此訂單。

對于兩地車主的不同遭遇，拼多多“秒拼”事業群小二樂福表示不解。“我們已從武漢車主處證實，車輛也是其本人授權宜買車在特斯拉官網下單，并完成支付，與上海提車車主的操作過程完全一致，消費者本人購車也是自己使用，沒有任何轉賣意愿和意圖，其購車用車也沒有任何‘惡意’。”樂福表示，“既然特斯拉可以如約向上海車主交付車輛，為什么卻讓武漢車主遭到不公正的對待。”

律師：車主不違反禁止轉賣條款

中國消費者協會專家委員會專家、北京市法學會電子商務法治研究會會長邱寶昌認為，特斯拉的條款中并未禁止消費者購車時找第三方代付，因此車主的行為并不違反“禁止轉賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付才是違約。“宜買車和消費者之間的關系不是特斯拉車輛的買賣關系，雙方是委托支付的關系，宜買車受消費者委托，代為支付汽車價款。”邱寶昌說，“消費者在特斯拉官網下單，是與特斯拉簽訂的電子合同，現在單方面拒絕交付或取消訂單，都是違約行為。”

汽車法律專家、北京朗誠律師事務所主任武峰也表示，發生兩個或兩個以上買賣合同關系，這才叫轉賣，事件中并不存在“車輛先賣給拼多多，拼多多再賣給消費者”的情況，拼多多和宜買車的角色只是代消費者支付購車款，在法律上是沒有禁止的。

(新媒體責編：zfy2019)