據(jù)美國《汽車新聞》8月14日消息，中國一家知名汽車制造商的代表于本月向菲亞特克萊斯勒(FCA)提出了至少一次報價，欲以略高于市場價值的溢價收購菲亞特克萊斯勒汽車公司。據(jù)消息人士稱，仍因價格不夠高而遭到拒絕。

同時，還有多個消息透露，其他大型中國汽車制造商的高管也在對收購FCA進行調(diào)查，包括上周與美國零售集團代表就潛在收購進行會議。據(jù)一位消息人士稱，F(xiàn)CA高管已經(jīng)前往中國，與長城汽車進行會面。而上周，中國代表團出現(xiàn)在FCA位于密歇根州奧本山的總部。

中國企業(yè)受到來自政府的壓力，需要通過收購?fù)鈬�公司實現(xiàn)在境外的業(yè)務(wù)擴張。 FCA是一個完美的收購對象，因其首席執(zhí)行官塞爾吉奧 馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)專注于精簡汽車制造商的業(yè)務(wù)以吸引買家，并采取一系列大膽舉措，例如退出小型車和轎車市場，調(diào)整公司的生產(chǎn)線。

目前，尚不清楚到底是哪家或哪些中國汽車制造商正在尋求收購FCA。不同的消息來源指出東風(fēng)汽車、長城、浙江吉利控股集團、或目前FCA在中國的合資伙伴廣汽集團都有可能參與收購。但還不清楚哪家或哪些公司有可能堅持到底，取得成功。

FCA以及四家中國汽車制造商都未表態(tài)。但如果出售繼續(xù)進行，F(xiàn)CA旗下品牌Jeep——曾屬德國，最近由意大利/荷蘭接手——可能很快就會歸中國所有。

據(jù)一名消息人士稱，任何出售都可能涉及到FCA的高利潤品牌Jeep和Ram，以及克萊斯勒、道奇和菲亞特，但不包括瑪莎拉蒂和阿爾法-羅密歐。據(jù)匿名消息人士稱，這兩個品牌將會像法拉利一樣被剝離出來，以最大程度提高Exor的回報。Exor是由阿涅利家族(Agnelli family)控制的控股公司，擁有克萊斯勒的控股權(quán)。

兩年以前FCA就在尋找潛在的買主，為什么近期才吸引了至少一個潛在中國買家的興趣?答案是：FCA的全球網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品，尤其是Jeep和Ram，符合中國政府設(shè)定的投資標準。

(新媒體責(zé)編：wb001)