美東時間9月3日，美國三大股指出現暴跌。截至當日收盤，道指跌逾800點，盤中一度跌逾千點，納指收跌近5%;標普500跌3.52%，均創6月11日以來最大單日跌幅。

汽車股方面，特斯拉(TSLA)股價大跌9.02%，截至收盤，特斯拉股價報407美元/股，一夜之間市值“蒸發”376億美元。此外，特斯拉股價盤后還在進一步下探，跌幅一度超過15%。

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此外，理想汽車(LI)、小鵬汽車(XPEV)、蔚來汽車(NIO)的股價也產生波動。截至收盤，蔚來汽車股價下跌6.03%，報18.7美元/股;小鵬汽車股價下跌5.03%，報20.03美元/股;理想汽車股價下跌5.37%，報16.91美元/股。

有分析認為，此次美股的突然下跌可能是由于市場連續上漲，并明顯超買后的獲利回吐，大概率屬于階段性的波動盤整，但可能短期伴隨一定程度上的風格強弱切換。

特斯拉股價連跌三日

進入9月以來，此前在資本市場一路“高歌猛進”的特斯拉股價卻出現“跳水”。美東時間9月3日的此前兩個交易日，特斯拉股價的跌幅分別為4.67%和5.83%，股價也從股票拆分后的最高502.49美元跌至最低402美元，跌幅約20%。值得一提的是，特斯拉在拆股后的4個交易日中，僅在周一交易日中股價出現上漲。

隨著股價下跌，特斯拉市值也面臨大幅縮水。截至美東時間9月3日收盤，特斯拉最新市值為3792.46億美元，與高點時超4400億美元的市值相比，減少逾600億美元。

有分析認為，宣布增發50億美元股票以及最大的外部股東減持這兩條消息，是特斯拉股價出現連日大跌的主要原因。

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據了解，特斯拉于9月1日宣布將通過“不時”和“按市價”發行新股的方式，籌集最多50億美元資金，規模為上市10年以來最大。不過，由于特斯拉方面未能清晰闡釋資金用途，令眾多投資者感到失望，受此影響，特斯拉股價由漲轉跌，當日收盤下跌4.67%。

9月2日，特斯拉最大的外部股東及第二大股東Baillie Gifford表示，其已將持有的特斯拉股權從6.32%減持至5%以下。雖然Baillie Gifford在聲明中稱，仍長期相信特斯拉，持股權的減少只是由于投資組合的限制。但受此影響，特斯拉股價當日收盤再度下跌5.8%。

面對特斯拉股價的起伏，已有業內人士對特斯拉的未來表示擔憂。據了解，在FactSet調查的36位分析師中，僅有7人對特斯拉股票持買入意見，剩余81%的分析師不建議買入特斯拉股票。

不過也有觀點表示，特斯拉在7月份公布了創紀錄的產品交付數據，并連續第四個季度實現盈利。此外，特斯拉電池日以及國產Model Y上市臨近，使特斯拉股價仍有較大回彈可能。

仍是造車新勢力股價“風向標”

同為造車新勢力，理想汽車、小鵬汽車及蔚來汽車也均遭受此次美股大盤震蕩影響，股價出現不同程度下跌。

截至美東時間9月3日收盤，蔚來汽車股價下跌6.03%，股價報18.7美元/股;小鵬汽車下跌5.03%，報20.03美元/股;理想汽車下跌5.37%，報16.91美元/股。

值得注意的是，蔚來汽車日前公布的數據顯示，其在8月共交付3965輛新車，同比增長104.1%;理想汽車方面也表示，理想ONE在8月交付2711輛，兩家新勢力均創單月交付量新高。

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在交付量整體呈向好趨勢下，國內造車新勢力日前股價不升反降，對此，有分析認為，其股價下跌主要是受大盤影響。同時，國內造車新勢力在美國資本市場受青睞與否，很大程度上源于特斯拉的表現。這也導致了交付量均達到新高的國內頭部造車新勢力卻出現股價下跌、市值縮水。

據《每日經濟新聞》記者統計，截至美東時間9月3日收盤，小鵬汽車與理想汽車股價較高點時分別下滑5.6%與27.7%，市值分別減少約5億美元和54億美元。而近段時間動作頻頻的蔚來汽車，在相繼推出BaaS換電服務、完成總額17.3億美元最新融資并創下單月交付量新高后股價卻較高點時下跌8%。

值得一提的是，國泰君安首席汽車分析師張欣此前告訴記者，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力在美股成功上市并不能代表其未來的成功，其后續發展還要經受諸多復雜因素考驗，資本市場對其追捧態度能持續多久仍是未知數。

(新媒體責編：zfy2019)