9月晴朗的天空下,位于江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的漢騰汽車生產(chǎn)基地一片寂靜,整個(gè)工廠處于停工狀態(tài),大門口偶爾可以看見快遞公司的車輛。
漢騰汽車的員工在9月初收到的一份內(nèi)部郵件《關(guān)于引進(jìn)產(chǎn)業(yè)投資期間工作安排的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)顯示,除關(guān)鍵崗位外,大部分員工將自9月7日至10月8日繼續(xù)休假,10月9日上班。
金九銀十的銷售季節(jié),漢騰汽車卻選擇了停工停產(chǎn),凸顯了公司的困境。有員工稱,6月至今的工資一直沒(méi)發(fā),供應(yīng)商的貨款也被拖欠,公司生產(chǎn)線和庫(kù)存車都被抵押了。
面對(duì)這樣的危機(jī),上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人則表示,漢騰汽車遇到了汽車行業(yè)都遇到過(guò)的困難,不是什么大問(wèn)題,上饒市經(jīng)開區(qū)政府部門一定會(huì)想辦法幫助企業(yè)走出困境。
停工與放假
9月初,已經(jīng)放假一個(gè)月的漢騰汽車員工張曉陽(yáng)(化名)沒(méi)有等到工廠復(fù)工的通知,等來(lái)的是繼續(xù)休假的通知。
張曉陽(yáng)稱,其在9月3日接到的《通知》顯示,公司目前處于引進(jìn)產(chǎn)業(yè)投資的關(guān)鍵階段,經(jīng)公司研究決定,公司執(zhí)行階段性值班制度。“公司關(guān)鍵崗位和因工作需要在崗值班的員工,經(jīng)公司批準(zhǔn),進(jìn)行在崗值班。其他員工安排休假。”這份放假通知安排的休假時(shí)間為2020年9月7日至10月8日,10月9日正式上班。
這是漢騰汽車今年的第三次放長(zhǎng)假。張曉陽(yáng)表示,漢騰汽車是從今年8月10日開始放高溫假。當(dāng)時(shí)發(fā)布的第一次放假通知稱,根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)管理計(jì)劃,安排8月10日至8月21日進(jìn)行設(shè)備檢修及保養(yǎng),共10天,另周末雙休按原規(guī)定正常執(zhí)行,8月24日正式生產(chǎn)。
9月10日下午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的漢騰汽車生產(chǎn)基地。公司的大門口看起來(lái)冷冷清清,幾乎沒(méi)有工人進(jìn)出,偶爾可以看到一些快遞車輛開到門衛(wèi)處,放下一些快件就離開了。
公司大門的左側(cè)有一個(gè)小廣場(chǎng),專門用來(lái)停放員工的車輛,當(dāng)天只有少量的汽車停放在車位。張曉陽(yáng)說(shuō),門口的停車位只能停放漢騰汽車,原來(lái)正常上班時(shí),停車位是不夠用的,去晚了就要到別的地方找車位。
在漢騰汽車公司門口,記者遇見了一位正從廠區(qū)內(nèi)走出來(lái)的生管物流部員工。該員工告訴記者,她所在部門有一百多人,但目前只有幾個(gè)人在公司值班。
漢騰汽車組裝車間的一位員工則向記者表示,公司往年都會(huì)放高溫假,因此今年接到高溫假通知并不意外,只當(dāng)是正常的放假。但“沒(méi)想到在假期即將結(jié)束的時(shí)候,又接到通知,繼續(xù)放假”。
上述員工所說(shuō)的第二次放假,是今年8月21日,漢騰汽車發(fā)了一份《關(guān)于順延設(shè)備維保期間及放假時(shí)間的通知》,根據(jù)該通知安排,漢騰汽車此次順延放假的時(shí)間從8月24日至9月4日,9月7日正式上班。彼時(shí),漢騰的工人,心里就有些不安了。特別是像張曉陽(yáng)這樣待了五六年的老員工,非常明白繼續(xù)放假,可能不僅是設(shè)備檢修這么簡(jiǎn)單,因?yàn)楣局两襁未發(fā)放今年6、7月的工資。
不過(guò),漢騰汽車在放假通知中表示,放假員工在假期按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。但有漢騰員工表示,目前連當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的錢都沒(méi)有收到。
擴(kuò)張與困境
不僅是員工反映的工資發(fā)不出,漢騰汽車還因拖欠供應(yīng)商貨款,與供應(yīng)商打著官司。啟信寶顯示,目前漢騰汽車共存在100多條司法風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),漢騰汽車與南京康尼新能源汽車零部件有限公司等眾多零部件生產(chǎn)企業(yè)間的買賣合同糾紛,已陸續(xù)在法院開庭審理。
啟信寶還顯示,2020年以來(lái),漢騰汽車已先后3次被上饒市中院和上饒縣法院列為被執(zhí)行人,執(zhí)行標(biāo)的分別為267.12萬(wàn)元、170萬(wàn)元和200萬(wàn)元。據(jù)漢騰汽車員工介紹,公司現(xiàn)在停產(chǎn),根本原因是沒(méi)有錢買材料,因此也沒(méi)有辦法造車。這位員工還稱,現(xiàn)在公司連庫(kù)存車都沒(méi)有了,都拿去抵押了。
啟信寶顯示,今年1月13日至7月29日,漢騰汽車共有10條動(dòng)產(chǎn)抵押登記信息,共涉及被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額約14.98億元,被擔(dān)保債權(quán)類型分別為融資租賃合同和借貸合同。抵押物主要為漢騰汽車在用的汽車生產(chǎn)線設(shè)備。
“這和今年的大環(huán)境也有關(guān)系,整個(gè)汽車業(yè)都面臨困難。”一位汽車業(yè)人士表示,給供應(yīng)商的付款比例都在提高,周期也在縮短,這對(duì)整車企業(yè)的資金要求就高了。
在一位內(nèi)部人士看來(lái),漢騰如今面臨的困境,還與其自身的擴(kuò)張有很大關(guān)系。
根據(jù)規(guī)劃,漢騰汽車會(huì)在上饒建設(shè)兩大生產(chǎn)期地,其中一期投資37億元,年產(chǎn)能15萬(wàn)輛;二期總投資100億元,年產(chǎn)能20萬(wàn)輛,建成后年總產(chǎn)能將達(dá)35萬(wàn)輛。
一位漢騰汽車的員工表示,2016年漢騰汽車推出的第一款x7車型,算是相對(duì)成功,高峰時(shí)月銷量近1萬(wàn)輛,“但是受制于發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件跟不上,被迫放棄一些訂單”。該員工還稱,漢騰汽車在這個(gè)時(shí)候啟動(dòng)了二期的建設(shè),耗費(fèi)了大量資金。
在龐大的產(chǎn)能面前,漢騰汽車今年以來(lái)的銷量卻開始急速下滑,產(chǎn)能也難以得到充分利用。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),今年1~7月漢騰汽車?yán)塾?jì)銷售7683輛,7月單月銷售734輛,而去年1~7月漢騰汽車?yán)塾?jì)銷量還維持在24979輛,7月單月銷量也達(dá)2067輛。
由此來(lái)看,漢騰汽車面臨著巨大的危機(jī),危機(jī)的處理甚至?xí)绊懙狡髽I(yè)生死。對(duì)此,上饒市經(jīng)開區(qū)招商局副局長(zhǎng)劉加豐在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,漢騰汽車確實(shí)是遇到了困難,但不過(guò)是汽車行業(yè)大家都有的困難,是共性的困難。
劉加豐還表示,現(xiàn)在網(wǎng)上對(duì)于漢騰汽車的投資有一個(gè)誤讀,汽車產(chǎn)業(yè)投資是一個(gè)長(zhǎng)期的規(guī)劃,并不是前一兩年說(shuō)投資多少,就一下子砸這么多錢進(jìn)去。
對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法,劉加豐認(rèn)為,如果說(shuō)從現(xiàn)在的產(chǎn)能和實(shí)際的生產(chǎn)情況來(lái)看,確實(shí)存在產(chǎn)能過(guò)剩,但中國(guó)汽車行業(yè)幾乎沒(méi)有企業(yè)可以做到滿負(fù)荷利用。
劉加豐表示,上饒市經(jīng)開區(qū)會(huì)在合法合規(guī)的范圍之內(nèi),幫助企業(yè)走出困境。至于采用什么樣的辦法,他表示這涉及到商業(yè)秘密,不便透露。
(新媒體責(zé)編:zfy2019)
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