在自主品牌中，長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌高端化道路上走得謹(jǐn)慎而又大膽。謹(jǐn)慎的一面是，他們沒(méi)有貿(mào)然推出自己的“高端品牌”;大膽的是，在原有的長(zhǎng)安品牌下，新增了高端產(chǎn)品序列“UNI引力”，意圖以高端產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上。

從市場(chǎng)情況而言，長(zhǎng)安UNI的表現(xiàn)達(dá)到甚至超越了原先的期待，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、總裁、黨委書(shū)記朱華榮略帶興奮地表示，長(zhǎng)安汽車(chē)1—8月總銷量為116.5萬(wàn)輛，長(zhǎng)安乘用車(chē)銷量為56.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)跑贏行業(yè)31個(gè)百分點(diǎn);其中，UNI-T銷量從5月上市開(kāi)始一路長(zhǎng)紅，總銷量已經(jīng)突破4.6萬(wàn)輛，“值得一提的是，UNI-T的用戶中，55%以上是90后，這一數(shù)據(jù)比起傳統(tǒng)SUV領(lǐng)域高出了30%。價(jià)格比起原來(lái)自主品牌的均價(jià)高了20%多。我認(rèn)為這是對(duì)中國(guó)品牌向上的良好詮釋。”

而對(duì)于外界一直好奇的長(zhǎng)安汽車(chē)品牌高端化戰(zhàn)略，朱華榮在隨后的采訪中對(duì)記者表示，如何讓長(zhǎng)安品牌更加穩(wěn)健和體現(xiàn)出本身品牌的價(jià)值，是長(zhǎng)安高管層一直在思考的問(wèn)題。“有其他企業(yè)說(shuō)這個(gè)品牌做得不好，換了，重新做一個(gè)。但是我們不是這個(gè)做法，我們一定要聚焦在長(zhǎng)安乘用車(chē)這個(gè)品牌，先把這個(gè)品牌做到向新向上。在這個(gè)過(guò)程里面有很多做法，有從品牌宣傳、新技術(shù)或者新產(chǎn)品切入的，我們這次發(fā)現(xiàn)了新的機(jī)會(huì)，即我們用了UNI這個(gè)高端的產(chǎn)品來(lái)往上拉這個(gè)品牌，從目前情況來(lái)看確實(shí)是可行的。”

關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)傳聞已久的獨(dú)立高端品牌，朱華榮賣(mài)了個(gè)關(guān)子，“大家一直關(guān)注長(zhǎng)安高端品牌的問(wèn)題，相信不久的將來(lái)會(huì)跟大家交代，現(xiàn)在還是需要保持一點(diǎn)神秘感。在我們的認(rèn)識(shí)中，消費(fèi)者沒(méi)有理由因廠商自稱我是‘高端’就認(rèn)可你的產(chǎn)品，也有不少?gòu)S商因?yàn)樾缕放贫鴣G失了原先的優(yōu)勢(shì)，因此我們非常地慎重。”

面對(duì)轉(zhuǎn)型，朱華榮是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者中認(rèn)識(shí)得比較早的一位，他在3年前就表示汽車(chē)企業(yè)正在面臨生死存亡的轉(zhuǎn)型關(guān)口。他也坦言，在長(zhǎng)安汽車(chē)向上攀登的“第三次創(chuàng)業(yè)·創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”剛發(fā)布的時(shí)候，其實(shí)集團(tuán)內(nèi)部也沒(méi)有一個(gè)非常明確的高端化路徑，最初僅僅是明確了轉(zhuǎn)型的方向。而到了2.0、3.0時(shí)期之后，長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型的圖譜已經(jīng)比較明晰。“第一，長(zhǎng)安汽車(chē)要保持在原有傳統(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì);第二，長(zhǎng)安汽車(chē)要構(gòu)建強(qiáng)大科技能力，即軟件研發(fā)實(shí)力，所以我們要成立軟件中心，研發(fā)智能化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，有了這些之后你才可能向智能化轉(zhuǎn)型。”

本次車(chē)展上長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的UNI高端序列概念車(chē)Vision-V，就是這一理念的集大成者，其所承載的無(wú)邊界格柵、飛行器印記、V型面、超連續(xù)莫比烏斯屏、長(zhǎng)安藍(lán)、智能AI等元素和功能，都在向外界展現(xiàn)長(zhǎng)安向“智能出行科技公司”轉(zhuǎn)型的成果。

值得注意的是，在智能化與電動(dòng)化的發(fā)展上，朱華榮也有更實(shí)際的見(jiàn)解，“此前長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源這個(gè)領(lǐng)域里面動(dòng)作并不大，但是去年把長(zhǎng)安新能源剝離，成立了新的新能源科技公司，引入多方戰(zhàn)略投資者，讓體系更為靈活，相信未來(lái)能夠有所起色。另外，我們也敏銳地發(fā)現(xiàn)，新能源貨車(chē)或許在未來(lái)有不錯(cuò)的發(fā)展前景。”

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