在剛剛結束的2020中國新能源汽車大賽中，漢EV不負眾望，力壓對手獲得豪華中型轎車組總冠軍。作為國內唯一的新能源量產車型國家A級賽事，CEVC的參賽車型涵蓋了各級別最受消費者青睞的明星車型，為消費者選購新能源產品提供了參考標準。

回顧東海博世站和環(huán)珠三角站比賽，漢EV此次派出四驅高性能版旗艦型和超長續(xù)航版尊貴型兩款車型應戰(zhàn)，與特斯拉Model 3、小鵬P7同場競技。在15個比賽項目的正面交鋒中，漢EV累計贏得13項成績第一，并獲得大賽豪華中型轎車“2020新能源年度推薦車型”、“動力最佳”、“操控最佳”等榮譽稱號。

包攬性能測試所有冠軍獎項

動力操控、真續(xù)航實力完勝對手

漢，基于“全面均衡領先、全生命周期安全”的開發(fā)理念打造，產品性能創(chuàng)造多項行業(yè)之最。此次參賽的漢EV，憑借強悍性能表現(xiàn)，為新能源轎車樹立了全新的性能標桿。

在東海站賽事中，漢EV強勢出擊，包攬了動力性、操控性、制動安全性測試項目的所有單項冠軍，并榮獲“動力最佳”、“操控最佳”榮譽稱號，行業(yè)標桿級的性能實力得到充分呈現(xiàn)。

0-50公里/小時加速賽比拼的是參賽車輛的起步加速能力，得益于搭載的高集成、高性能MOSFET碳化硅電機控制模塊，漢EV四驅高性能版旗艦型以1.51秒的成績奪冠。200米直線加速賽考驗的是車輛后段加速能力，漢EV四驅高性能版旗艦型遠超對手的強悍加速性能再次得以展現(xiàn)，以7.988秒、領先第二名近1.5秒的成績再次奪冠。

蛇形繞樁和麋鹿測試主要考驗車輛的極限操控表現(xiàn)，漢EV由前奔馳底盤專家精心調校出的懸掛系統(tǒng)、50：50的前后配重比和領先的車身動態(tài)穩(wěn)定技術展露實力。兩項測試中，漢EV四驅高性能版旗艦型分別以11.636秒和3.43秒的成績大幅領先對手。憑借強悍的動力操控性能，漢EV四驅高性能版旗艦型在測試圈速的性能綜合賽中跑出74.338秒的佳績，以絕對優(yōu)勢奪得全場第一。

除了動力操控性能，此次賽事專門設置了貼近用戶真實使用場景的高速工況續(xù)航準確性測試。參賽的漢EV超長續(xù)航版尊貴型在表顯剩余續(xù)航里程下降10%(表顯行駛88公里)情況下，實際行駛里程達到110公里，高速工況續(xù)航準確性高達113.64%，獲得該項測試的第一名。

在低電量續(xù)航準確性測試中，漢EV超長續(xù)航版尊貴型在表顯剩余續(xù)航里程124公里的情況下，以實際行駛里程136公里的成績奪冠，低電量續(xù)航準確性達到109.68%，再次展現(xiàn)標桿級的真實長續(xù)航能力。

奪冠的漢EV超長續(xù)航版尊貴型NEDC工況純電續(xù)駛里程高達605公里，通過多措并舉打造出覆蓋各個真實場景的長續(xù)航。漢EV搭載的制動能量回收系統(tǒng)可回饋最低速度為2km/h、最高減速度為0.37g，涵蓋城市工況90%以上制動場景，可比其它車型多回收10%的制動能量“反哺”續(xù)航;不止于城市工況，漢EV在ACC自適應巡航開啟時同樣具備制動能量回收能力;此外，漢EV整車三道密封能夠有效減少空調使用頻率，采用福耀量身定制的雙銀鍍膜玻璃、全車玻璃保溫隔熱方案，進一步降低空調工作負荷和電能消耗。

低附、雨水路面緊急制動接連奪冠

涉水、制動安全高出對手一頭

新能源汽車核心的“三電”系統(tǒng)到底安不安全，最佳測試方式莫過于涉水駕駛。2020 CEVC大賽涉水安全賽項目中，所有參賽車型都將駛過深度高達300mm的涉水池，并在水中熄火停留一分鐘后繼續(xù)行駛。這對車輛的電池、電力系統(tǒng)以及整車防水能力是一次極其嚴苛的考驗，尤其是底盤較低的轎車車型。

面對考驗，漢EV平穩(wěn)順利通過涉水測試，表現(xiàn)出優(yōu)秀的防護能力，并獲得涉水安全賽的單項冠軍。漢EV底氣十足的安全性能，要歸因于在全球率先搭載的刀片電池，以及將安全因素置于首位的全維硬核旗艦安全體系。

漢EV搭載的刀片電池基于磷酸鐵鋰材質先天的安全優(yōu)勢，通過結構創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和制造創(chuàng)新，從多層級多維度、由表及里全面保障動力電池的系統(tǒng)安全，擁有三元鋰電池無可比擬的安全性，即使面對在動力電池安全領域有“珠穆朗瑪峰”之稱的針刺測試，也能安全通過。

漢EV對于安全的極致把握，不僅體現(xiàn)在“三電”領域，還通過行業(yè)標桿級的操控和制動性能讓車主將安全牢牢握在手中。大賽中，漢EV不僅獲得蛇形繞樁和麋鹿測試第一，在特設的低附著力路面緊急制動測試中，漢EV四驅高性能版旗艦型以32.7米的成績奪冠，漢EV超長續(xù)航版尊貴型也以40米的佳績獲得亞軍。

在水深40毫米模擬積水路面的緊急制動測試中，漢EV四驅高性能版旗艦型以21.6米的成績奪冠，展示出高出對手一頭的制動安全實力。

百公里時速車內噪聲僅58.6分貝

靜謐性、NVH性能大幅領先同級

漢以打造新能源豪華車標桿、替代傳統(tǒng)燃油豪華車為目標，不僅創(chuàng)造了同級車的性能標桿、安全標桿，還憑借化振動于無形、只留悅心在車內的靜謐性和NVH性能，為新能源車確立了新的豪華標桿。

此次大賽的60公里/小時和100公里/小時勻速工況車內噪聲測試，模擬了日常城市通勤和城際旅行的高頻使用速度，對考察車內靜謐性極具參考意義。兩項測試中，漢EV四驅高性能版旗艦型和超長續(xù)航版尊貴型均以52.1分貝、58.6分貝的成績奪冠，并且顯著優(yōu)于同組競賽車型。

考察乘坐舒適性的顛簸路面測試頗具趣味性，參賽車頂固定裝滿水的量杯，以通過多種顛簸路面后的灑水量為成績，灑水量越少，代表車輛的乘坐舒適性越好。此項測試中，漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅高性能版旗艦型分別以200、250毫升灑水量包攬冠亞軍。

這幾項測試充分體現(xiàn)了漢EV為用戶提供的S級豪華旗艦享受。從超低風阻、靜音輪胎帶來的極低風噪、胎噪，到抑制電機嘯叫的電動車NVH獨有解決方案，再到利用大量仿真分析和材料提高聲學和密封性能，創(chuàng)造全球最好的新能源車NVH體驗，正是漢所追求的豪華境界。

2020中國新能源汽車大賽，漢EV以各項競賽完勝同級車的硬核表現(xiàn)，展現(xiàn)出中國品牌新能源旗艦轎車令人自豪的產品實力。未來，漢EV將繼續(xù)砥礪前行，以更多高光表現(xiàn)，續(xù)寫強大中國車的精彩故事!

(新媒體責編：zfy2019)