如果因車輛在高速路上突發故障，險些造成一家人喪命，事后還要因車輛故障原因和廠家及4S店扯皮，想必再高端的汽車也令人不敢“褻玩焉”。

近日，中國網汽車質量投訴平臺就接到這樣一位奔馳車主的投訴，她表示自己剛入手兩年且才做完保養一周時間的奔馳在高速公路上突然趴窩了，一家人連夜在高速上等待救援……

接到上述投訴，我網記者第一時間與該奔馳車主楊女士取得了聯系，據楊女士表示，自己于2018年購入的這款奔馳車(2018款C 200L運動版)，目前尚在質保期，且9月下旬剛剛做完了全面保養，一周后就在高速公路上突發了故障。

“車剛出隧道，車速只有七八十公里，突然發動機艙傳來巨大聲響，隨即車子冒出白煙，伴著焦臭味，機油傾灑了一地，車癱在高速路，剛好是橋上，根本沒有隔離帶，橋下就是幾十米的河水。我和父母嚇得魂飛魄散，高速路上呼嘯而過的汽車隨時都有可能發生二次交通事故!”楊女士驚魂未定地告訴記者。“黑暗中瑟瑟發抖的我急忙打122電話報警并叫來拖車，連夜行駛一千多公里把車拖進了平時保養的奔馳4S店成都武侯華星錦業汽車銷售有限公司。”

楊女士稱，自己自費拖車到4S店時已經凌晨了，第二天，她又聯系了具有合法資質的專業機動車司法鑒定機構和律師一起前往該奔馳4S店。4S店的技術人員當眾對發動機進行了拆檢，同時，楊女士也對該車的檢查過程拍照并做了全程攝像。

根據4S店方面給出的鑒定結果：發動機下護板完好無損，里面的油底殼破裂，發動機連桿斷裂，缸體被打穿。“發動機直接報廢了!”楊女士稱：自己當時驚呆了!“才兩年多的新車，剛行駛了4萬公里。一周前才做了保養。且事發前無任何預兆，故障燈也沒亮，車子還在質保期內怎么會出現這種情況?” 此外，楊女士一再向記者強調，當天自己就是正常行駛，沒有任何外力碰撞的情況下，車子突然就出事了……

隨后，4S店將相關情況反饋給了奔馳廠家，而對方的回復則是：“發動機爆裂是由液體侵入發動機內部造成，不在保修范圍，不賠!”楊女士稱：“這句話比奔馳發動機的爆炸碎片更徹底地擊碎了我對奔馳車從品質到品德的認知!我根本沒有弄進去過任何液體，怎么就說是液體侵入導致的呢!”此外，4S店及奔馳廠家也并未給出更多有關“液體”的解釋，這令楊女士更加匪夷所思。

與此同時，楊女士聯系的司法鑒定機構所出具的鑒定報告則排除了液體入侵、外力碰撞、涉水等因素，“鑒定結果為：發動機報廢系一杠氣門異位(一杠氣門頂部與活塞頂發生碰撞)，一杠連桿斷裂所致!”楊女士告訴記者，她將該鑒定結果反饋給了奔馳4S店及廠家。“可是直到今天，在證據確鑿的事實面前，他們居然找理由推拖，不承認是車子本身的質量問題! 我就納悶了，奔馳你怎么就那么牛?中國的消費者就那么好欺負?”談及此處，楊女士格外激動。

此外，楊女士稱，經過協商，奔馳4S店方面最后向她表示，在楊女士自費更換發動機的前提下，可以給予一部分折扣。但楊女士對此表示了拒絕：“這又不是我的問題，為什么我要出錢修?”

隨后，記者聯系了奔馳4S店成都武侯華星錦業汽車銷售有限公司，根據對方表示：“楊女士所提供的鑒定意見并不完整，沒有被鑒定車輛的具體信息及鑒定原因，以及鑒定機構的相關資質及蓋章。且該鑒定報告上并未明確寫出該車出現故障是由于質量問題造成。奔馳廠方這邊給出的鑒定技術結論是：由于車輛在行駛的過程中，有外部的液體進入發動機，導致發動機損壞。”此外，4S店方面表示：已經就這個鑒定結果和楊女士進行了詳細的解釋和說明。

當記者追問奔馳廠方出具的鑒定結論中所提及“外部液體”具體包括什么時，對方表示：“目前只能說是‘液體’，但具體是什么‘液體’，是沒辦法進行確認的!可能是水，也可能是其它液體。”

此外，4S店方面表示，希望楊女士可以提供完整的鑒定報告，且已經聯系了北京中機車輛司法鑒定中心對楊女士的奔馳車進行二次鑒定。并稱：“所有的準備工作都已經完成，只要楊女士授權同意，二次鑒定隨時可以進行。”與此同時，奔馳4S店告訴記者，“有關對車輛將進行二次鑒定的消息已經跟楊女士溝通過了，但目前楊女士還未給出確切回復。”

對此，記者再次聯系到了車主楊女士，根據她的表示，自己的鑒定報告內容是非常全面的，且是合法資質的專業司法鑒定機構。“因為鑒定報告是一整本，我并沒有把所有照片都傳給4S店，他們沒有看到罷了!全面的信息我可以提供。”此外，楊女士稱，并未接到4S店方面所表示的要進行二次鑒定的任何消息，“根本不知道”……

截至目前，楊女士的故障奔馳車輛還停放在4S店內，希望4S店方能夠盡快兌現自己的承諾，早日對楊女士的車輛進行二次鑒定，給出公正合理客觀的故障解釋及解決方案。

(新媒體責編：zfy2019)