北京市市場監(jiān)管局近日對外發(fā)布《停車場(庫)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》。規(guī)范提出，占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。該規(guī)范將于7月1日起正式實(shí)施。

出入口應(yīng)“明碼標(biāo)價(jià)”

規(guī)范提出，停車場出入口、收費(fèi)地點(diǎn)等顯著位置應(yīng)使用標(biāo)價(jià)牌或電子信息屏等方式進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)。明碼標(biāo)價(jià)內(nèi)容包含收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)單位監(jiān)督電話、車位總數(shù)等。

保留傳統(tǒng)服務(wù)方式

規(guī)范也對停車場提出了“智能化”要求。其中，公共停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車誘導(dǎo)設(shè)施、進(jìn)出車輛信息采集及號牌識別系統(tǒng)，與所在區(qū)域停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對接。

另外，規(guī)范提出，在實(shí)行“少人化”、“無人化”式管理的停車場，應(yīng)保證在車輛駕駛者有相關(guān)需求時(shí)，能夠與服務(wù)人員及時(shí)取得聯(lián)系。此外，規(guī)范提出“堅(jiān)持傳統(tǒng)服務(wù)與智能創(chuàng)新相結(jié)合”的要求，在停車服務(wù)場景中，保留必要的老年人熟悉的傳統(tǒng)服務(wù)方式。

電動汽車泊位不少于10%

為了讓電動汽車“有位可泊”，規(guī)范對電動汽車充電設(shè)施和泊位提出了明確要求。其中，具備電源條件的既有公共停車場、P+R停車場應(yīng)按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施。公共停車場、P+R停車場按照不低于10%車位比例設(shè)置電動汽車泊位，按照不少于1個(gè)專用泊位的原則劃定電動汽車專用泊位。

停車管理員要對燃油汽車和有充電需求的電動汽車進(jìn)行分類停車引導(dǎo)。比如，在非充電車位有空余的情況下，引導(dǎo)燃油汽車避免占用電動汽車泊位;在非充電車位無空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油汽車占用部分電動汽車泊位，但不得占用劃定的電動汽車專用泊位，并提示駕駛者留下聯(lián)系信息;引導(dǎo)已完成充電的電動汽車及時(shí)駛離電動汽車專用泊位。

引導(dǎo)燃油汽車、沒有充電需求的電動汽車勿占用電動汽車專用泊位，對多次告知仍不聽勸導(dǎo)的，可通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。

停車費(fèi)不應(yīng)拒收現(xiàn)金

車輛停放服務(wù)收費(fèi)應(yīng)允許采用多種收費(fèi)方式但不應(yīng)拒收現(xiàn)金。對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。

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